Японский автогигант на автосалоне во Франкфурте презентовал еще одну обновленную модель – Toyota Avensis. Кардинальных изменений не произошло, но «фейслифтинг» явно пошел ей на пользу. Надо сказать, что и до этого Avensis выглядела достойно, теперь же преобразилась в еще более элегантный автомобиль, чего не скажешь о жертве неудачного рестайлинга Toyota Camry.
Как и раньше, Toyota Avensis – это среднеразмерный седан или построенный на его базе универсал, и их габариты совсем не изменились. Основные изменения произошли в дизайне и в основном коснулись передней части модели: немного видоизменилась радиаторная решетка, фары же стали более узкими и в них встроили светодиодные ходовые огни. В задней части перемены почти незаметны, с первого взгляда новинку и не отличишь от предыдущего варианта. Но присмотревшись повнимательнее, вы увидите, что «корма» стала несколько мощнее за счет изменения дизайна бампера, и также поменялись задние фонари. Как и у Camry, появилась хромированная полоса над задним номерным знаком.
В зависимости от выбранной комплектации автомобиль может поставляться с 16-, 17- или 18-дюймовыми легкосплавными колесными дисками.
Toyota Avensis получила новый интерьер с более высоким качеством отделки и материалов.
Все версии Avensis 2012 года имеют 6,1-дюймовый сенсорный дисплей на центральной консоли, возможность подключения внешних устройств через Bluetooth, камеру заднего вида, навигационную систему. В трех версиях: Touch, Touch And Go и Touch And Go Plus – устанавливается новая мультимедийная система.
Предыдущая Avensis получила пять звезд в тестах EuroNCAP. Теперь Toyota предлагает еще большую безопасность. Список систем активной и пассивной безопасности очень длинный. Среди них, например, есть новая система Pre-Crash, которая использует радарный датчик для сканирования дороги и предупреждает водителя о потенциальной опасности. Когда водитель тормозит, система активизирует ремни безопасности и обеспечивает дополнительную мощность торможения. Если же она обнаруживает, что столкновение неизбежно, будет автоматически применена полная сила торможения для снижения степени тяжести аварии.
Такие системы, как ABS с EBD и электронная система стабилизации и контроля тяги, являются стандартными. Комплектации более высокого уровня включают адаптивный круиз-контроль и систему предупреждения о сходе с полосы движения.
Что касается силовых агрегатов, то модернизация затронула только 2,0-литровый 124-сильный дизельный двигатель. Ему заменили турбокомпрессор и внесли изменения в камеру сгорания. В результате снизились средний расход топлива и выбросы CO2.
Еще про авто: