Хотя габариты автомобиля остались прежними, среднеразмерный седан и универсал значительно выиграли от переработанной решетки радиатора с хромированной «верхней губой» и новыми более узкими фарами. Сзади оба новых кузова можно распознать по модернизированным фонарям.
Новостной портал Carscoop сообщает, что седан также имеет новый дизайн заднего бампера с хромированной окантовкой номерного знака. В зависимости от комплектации Avensis будет поставляться с 16, 17 или 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Кстати, продать битую машину Avensis не составит большого труда, поскольку спрос на запчасти этой модели не удовлетворен предложениями на рынке.
Что касается интерьера, то приборная панель приобрела некоторые хитрые нюансы для повышения удобства пользования. Приборы сменили красную подсветку на белую. Салон получил новую обивку и более высокое качество отделки на компонентах, к которым часто прикасаются водитель и пассажиры: дверные ручки, переключатели, центральная консоль.
Еще одним дополнением Avensis 2012 стала новая мультимедийная система, которая предлагается в трех версиях: Touch, Touch and Go и Touch and Go Plus. Все версии имеют 6,1-дюймовый сенсорный экран, Bluetooth, камеру заднего вида, автоматический доступ к телефонной книге, навигационную систему, сигнализатор скорости, возможность отправки SMS-сообщений и e-mail, 3D-ориентиры и аудиосистему с 11 динамиками.
Предыдущая модель уже получила 5 звезд на краш-тестах EuroNCAP. Теперь Toyota представляет длинный список систем активной и пассивной безопасности для предоставления еще большей защиты. Главной из них является опциональная система Pre-Crash, которая использует радарный датчик для сканирования дороги и предупреждения водителя о потенциальной опасности. Когда водитель тормозит, она активирует преднатяжители ремней безопасности и обеспечивает дополнительную мощность торможения. Если она обнаруживает, что столкновение неизбежно, она автоматически применяет полную силу торможения для снижения степени тяжести аварии.
Другие опции включают адаптивный круиз-контроль и систему предупреждения о сходе с полосы движения, в то время как системы типа ABS, EBD входят в стандартное оснащение.
Toyota улучшила характеристики 124-сильного 2-литрового дизеля путем установки нового турбокомпрессора и модернизации камеры сгорания. В результате средний расход упал, а выбросы CO2 снизились на 15% с 139 до 119 г/км.
Еще про авто: