Вчера вечером произошло долгожданное событие: конкурен Daimler снял завесу секретности со своего нового суперкара. Примечательно, что выпускаться он будет под именем Mercedes-AMG, а не Mercedes-Benz. Формально купе заменило в линейке ушедшую модель SLS AMG, однако прямым наследником оно не является. Новичок компактнее и выступает в одной лиге с Porsche 911.
Первое время для Mercedes-AMG GT будут доступны всего два двигателя. Точнее, один – собранный вручную одним механиком двухнаддувный 4,0-литровый V8 мощностью 462 или 510 л.с. в зависимости от настроек. Крутящий момент – 600 и 650 Нм соответственно. В качестве коробки передач использован 7-ступенчатый робот, привод – исключительно задний. Версия попроще разгоняется с места до сотни за 4 секунды и может развивать до 304 км/ч. AMG GT S с 510 силами ненамного шустрее: 3,8 секунды и 310 км/ч.
Снаряженная масса базовой комплектации составляет 1540 килограммов. Масса распределяется по осям в пропорции 47:53 в пользу задней оси. К пространственной раме из алюминия крепится передняя часть из магниевых сплавов. Все навесные детали также из крылатого металла. Кроме крышки багажника – она стальная.
Водителю дана возможность настраивать по своему вкусу громкость выпуска, подвеску и систему стабилизации. В зависимости от установленного мотора на задней оси появляется механический самоблокирующийся дифференциал или его аналог с электронным управлением. По заказу обычные тормозные диски заменят на карбон-керамические, которым не страшен перегрев в боевых режимах.
При всех своих спортивных талантах AMG GT остается «Мерседесом» – комфортным и роскошным. У машины есть камера заднего вида, мультимедиа-система, кожаная отделка салона, светодиодные фары и масса электронных ассистентов. Мировую премьеру купе отпразднует в Париже. Старт продажам дадут в первом квартале 2015 года.
Еще про авто: