В России появился самый бюджетный вариант флагманского кроссовера Audi Q7 с малообъемным турбомотором.
Сэкономить на покупке автомобиля вроде бы можно, но на содержании – не получится. По неведомой причине в Audi не захотели подгонять мощность под ставки российского транспортного налога.
В российском конфигураторе на официальном сайте Audi появилась новая, самая доступная модификация кроссовера Audi Q7. Такой автомобиль оснащен компактным для флагманской модели двигателем 2,0 TFSI мощностью 252 л.с. (370 Нм) с заявленным средним расходом топлива 7,3 л/100 км. Как видим, понижать цифру до 249 л.с. ради сниженной ставки транспортного налога в Audi не стали. Полноприводная трансмиссия quattro и 8-ступенчатый «автомат» Toptronic тоже осталось при Q7. Стоимость начальной версии составляет от 3 470 000 рублей. Газ соболь 4х4, в свою очередь, автомобиль совсем другого класса, однако он является лучшим вариантом маленького грузового авто, который станет просто незаменимым транспортом для работы в городе.
Несмотря на маленький мотор, медлительным большой кроссовер Audi уж точно не назовешь – разгон до 100 км/ч у базовой машины занимает всего 6,9 с, а максимальная скорость составляет 233 км/ч. Напомним, снаряженная масса автомобиля составляет 2 тонны. При этом для начального исполнения недоступны некоторые дорогие опции, например, керамические тормоза.
Самая простая версия Audi Q7 получилась на 325 000 дешевле, чем 3,0-литровые модификации. В частности, 3,0 TFSI и 3,0 TDI предлагаются в России за равнозначную цену от 3 795 000 рублей. Причем, базовый 2,0-литровый Q7 оказался даже самую малость доступнее своего идеологического конкурента – Volvo XC90 T5 с турбомотором аналогичного объема мощностью 249 л.с.. Шведский кроссовер с таким агрегатом стоит от 3 501 000 рублей.
Еще про авто: