ну эт к нему уже

если у парней едет на 0.8 избытка быстрее, чем на прж чипе, то на 1.4-1.7 спирит не конкурент даже просто поиграться. Про реальные сравнения совсем молчу. Не дождемся видео никогда, или пока резултат спирита не будет очень хороший.

половина S форума и 90%всех 2.2t мощностью свыше 400лс ездит на клапанах такой конфигурации, видимо не с проста?


AudiQuattros
стыки были ровные, по этому внутри ничего нет, то что от полуавтомата швы не так красивы как от аргона никак на работе машины не сказывается.



про то, чего я добился я показал: пайпы максимально прямые, и длинные, для данного конфига(ауди 80 и такая турбина), выход на гейт идет со всех цилиндров и по Y образной схеме.
покажи мне правильный коллектор 10в под кузов ауди 80 и турбину класса Т4
ну или свой можешь показать


Я понимаю, что в глянцевых журналах и на красочных фото нет патрубков чёрного цвета. Так вот половина патрубков у меня оригинал от вольво турбо, верхний это тюнинх чёрный силикон.Порвать их не возможно, так как все пайпы соединены стык-встык и резинки чисто для фиксации.
но раз они не синенькие, как на картинках то это естественно не правильно





Чего лично ты добился от одинаковой длинны трубы от головки до турбины? и чем это лучше пайпов с разницой в длинне 3,5см, но прямой формы
Желательно с личными фотками и техническим обоснованием

на самом деле просто стоковый аан не едет из-за маленькой улитки. сколько бы чип не давал,после 4000 турбина сдувается
большинство знакомых эсочников этой зимой ставят гибрид 26/27. весной увидим, что быстрее 10в или 20в

Из моих машин - 20вэ едит явно быстрее А что с чем собираешься сравнивать? Бюджеты, ресурс, графики, на одном давлении или на разных, турбы одинаковые/разные. Или просто драг с реальными конкурентами (Димон например)?

не знаю поедут ли они на стенд, но на драге точно. Правильно построенная машина должна показывать результат не только на бумаге.
конфиг у 20 в это гибрид 26/27, клапана, катушки, вемс-мс в качестве мозга и 7а валы. но адекватное сравнение по времени будет наверно только с S2, 45 кузов гораздо тяжелее моего.

мой выпуск стандартен во всем, я ни кому сделать тюнинг и не предлагаю. а то что твой коллектор позорный это видно на всех фото, такое убожество ты предлагаешь за деньги. я тебе уже показывал какой он должен быть. если для кого и пойдет то для меня нет. мнение свое я высказал. после таких тюнингеров машину в порядок не приведешь. за кузов тебе респект выглядит отлично, а мотор нормально сделай.

_________________

А у 10Вэ какой конфиг будет?

то, что тебе нужна блестяшка я уже понял. технически обоснуй про мой коллектор и мотор

портинг, клапна, мозх МС2, к27, р/вал.

а ты читал что я писал?

_________________

Да,именно так!95% - долботехники,которые тупо прикручивают разное фуфло скупая его по всему всего интернету!
НИКТО даже не вдается в подробности что там и как работает!Кто-то типа тебя присрал кривые клапаны,навалил буста и все начали ставить себе то же самое...Почему тут народ ждет то видео,то блять фото им подавай с подробностями?Да потому что никому не хочется сидеть и разбираться самому!Проще тупо прикрутить какое-нить гавно,которое подсмотрел у кого-то неподалеку. Не веришь мне на слово?Смоделируй этот дерьмоклапан+седло+канал в проге и посмотри что там куда.

Aaudi200,ты толи читаешь через строчку?!У меня СТОКОВАЯ улитка К26 на давлении 0.6бара,ГБЦ и вал - сток.
Как ты можешь судить у кого как едет и кто кому не конкурент,если не видел этих авто??


Чукча не читатель,чукча - писатель!

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

читал
но я думал в подразделе тюнинг пишут люди хоть немного технически подкованные

http://www.034motorsport.com/engine-components-audi-i5-10vturbo-audi-i5-10vt-header-and-downpipe-combo-p-139.html
по поводу блестяшки за 1.6к$ :
ранеры как и у меня разной длинны(хотя разница в пару см пох, но в модных статьях и журналах пишут, что это жизненно важно, по этому посчитаем это за недостаток)

при открытии гейта, поток газов 1и5 цилиндров изменит своё направление и начнёт идти в сторону 2,3,4 цилиндров, создавая высокую турбулентность, т.к газам нужно будет идти как в гейт так и в турбу. Что повлечёт за собой скачёк егт. и весь смысл установки этого коллектора сразу теряется.

на этот коллектор турбина нормального размера встанет только в кузове 43-44, в а80 максимум что-то типо Т3(то есть околосток), всё, что больше упрётся в кузов.

Этот коллектор простая альтернатива штатному, просто под флянец Т3, так как турбин ккк в живом состоянии почти не осталось, и стоковых не по тресканных коллекторов тоже

вот ещё пример "правильной" блестяшки

как раз эти сантиметры и важны. что такое ЕГТ? это тоже что ТВГ? температура выхлопа растет не из-за неправильного патока газов а из-за неправильного смеси образования и зажигания. неправильные клапана тоже на это влияют и на дырки в седлах! ты температуру чем контролируешь? модными "погодными" датчиками Auto gage? которые погоду и показывают.

_________________

серый audi 200,Серж,ну а что ты от него хотел??Если он не знает как работает вестгейт да и вообще турбо мотор в целом)

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

серый audi 200 егт показывает сквирт, у вас разве нет?
и раз на температуру выхлопа влияют только смесь и зажигания, почему прогоревшие выпускные клапана встречаются в большинстве случаев на стоковых эсках с их коллектором и маленькой турбиной?(это риторический вопрос, лучше не отвечай)






хорошо рассказал про важность сантиметров.


Я не буду с вами спорить, хотя бы по тому, что в моём понятии мужчина, всегда должен мочь обосновать и доказать то, что он утверждает. А тут кроме пустых слов и шлёпанья по клавиатуре я ничего не увидел.
Надеюсь ваши знания и огромный опыт в постройке турбо моторов помогут вам в тюнинге ваших машин!

по какой формуле ты делал расчет своего коллектора?
как MS видит температуру у тебя?

_________________

Night_Spirit
серый audi 200
Вас не устраивает только выпуск?Все остальное:впуск,турбина,р.вал,куллер,мозги и т.д.вас устраивают?То есть если прикрутить ваш вариант выпуска,то больше менять ничего не надо?

с их ним колектором сразу полетит в раз 5ть лучше.Я почитал и подумал что наши специ с Ингольштада

Night_Spirit
Ты там свою турбу на проволочку хоть примотал?ну так для кросоты,пусть думают что би турбо

так с Ингольштадта спецы уже сделали выпуск. который этот горе тюнер назвал

люди которые занимаются машиностроением не соображают как нужно делать коллектора. а позорище которое он сварил считает верхом совершенства.

_________________

он обьяснил из-за чего он зделал его таким, и при тюнинге мотора на базе 10в его за глаза хватает!
я уверен что не один из вас тут в реале не снимет 400+ с этого мотора, разве что только на словах. А пимп хоть что то но снял.

что он снял? за сколько до 100 твоя 3В разгоняется?

_________________

Тема засрана, спор и говно.
Автор, один кто что-то зделал с 10ве и показал, а не бла бла бла.
Извините.

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

Хоть что то

Совсем чу-чуть подожди и я покажу