Что лучше для тюнинга: 10v или 20v? В теории.

boblrc · **#576**

Вот вы спор завели!Мап на этой системе-единственный фактор нагрузки на двс,а коррекция детонационного сгорания идет по ДТВ.

rt5_iau · **#577**

Сейчас ковыряю прошивку MAC-11, вот зависимость УОЗ от наддува и оборотов:

boblrc · **#578**

ВинОЛС её взял?Где прошиву скачал?В почту можешь бросить?

rt5_iau · **#579**

Слил со своего ЭБУ, скоро сделаю фотоотчет.... :-/

Могу!

boblrc · **#580**

boblrc@yandex.ru Карту сам писал под нее?

rt5_iau · **#581**

немного инфы есть в нете, карты сам находил, - есть опыт работы с олей.... :cool:

Frol200 · **#582**

boblrc » 05 Mar 2014, 22:53 писал:

Вот вы спор завели!Мап на этой системе-единственный фактор нагрузки на двс,а коррекция детонационного сгорания идет по ДТВ.

То есть ты хочешь сказать что МАП не влияет на УОЗ при наддуве, а влияет только ДТВ?

Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:

rt5_iau » 06 Mar 2014, 00:04 писал:

Сейчас ковыряю прошивку MAC-11, вот зависимость УОЗ от наддува и оборотов:

Мне тоже скинь пожалуйста, буду благодарен

frol.k@mail.ru

Северный Кот · **#583**

Хм. задам тупой вопрос, но всё же.
До 1.5 угол написан. А дальше? Если больше вдувать? Ручками это реально откорректировать? найти эти значения.

rt5_iau · **#584**

Северный Кот » 06 Mar 2014, 11:48 писал:

Хм. задам тупой вопрос, но всё же.
До 1.5 угол написан. А дальше? Если больше вдувать? Ручками это реально откорректировать? найти эти значения.

Если дальше дуть, угол остается таким как и при 1,5бар, но:
можно изменять величину наддува до 1.99бар, это максимальное возможное число в прошивке, дальше замена мапа... :-/

только ручками это все и делается :ga-ga:

boblrc · **#585**

Frol200 писал:

То есть ты хочешь сказать что МАП не влияет на УОЗ при наддуве, а влияет только ДТВ?

Влияет и то,и другое.Угол выставляется по МАП(нагрузка)и корректируется по ДТВ(ТЗ).

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

rt5_iau писал:

дальше замена мапа...

Слушай,а наклон-смещение и квантование нашел где в прошивке?Можешь скрин параметров датчиков сделать?

Северный Кот · **#586**

Супер! Меня как раз до 1.0 избытка устроит. Ибо мехвпрыск оставляю.
Программатор на работе думаю можно найти будет...

turboquattro · **#587**

rt5_iau » 06 Mar 2014, 00:04 писал:

Сейчас ковыряю прошивку MAC-11, вот зависимость УОЗ от наддува и оборотов:

получается можно чипануть k-jet?

boblrc · **#588**

Можно!И об этом я сам лично писал неоднократно.Только над моими словами ржали.

серый audi 200 · **#589**

boblrc » 06 Mar 2014, 22:44 писал:

Можно!И об этом я сам лично писал неоднократно.Только над моими словами ржали.

дело же не в том что можно или нельзя, смысл этого действа?

boblrc · **#590**

Любой чип-тюнинг для чего-то делается.Только не все понимают,что чиповать нужно абсолютно исправное авто.

Северный Кот · **#591**

Конкретно с МС чип-тюнинг и нужен, чтобы давление приподнять.
Ибо двигатель "задушен", хотя по железу запас огромный даже в стоке.

Не совсем по теме
http://www.audistory.24max.de/old1/efpc.htm
Последняя фраза "Though only a 10V it has much power."

серый audi 200 · **#592**

boblrc » 07 Mar 2014, 00:00 писал:

Любой чип-тюнинг для чего-то делается.Только не все понимают,что чиповать нужно абсолютно исправное авто.

а где найти исправный мех. впрыск? :idk:

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

Северный Кот » 07 Mar 2014, 00:27 писал:

Конкретно с МС чип-тюнинг и нужен, чтобы давление приподнять.
Ибо двигатель "задушен", хотя по железу запас огромный даже в стоке.

Не совсем по теме
http://www.audistory.24max.de/old1/efpc.htm
Последняя фраза "Though only a 10V it has much power."

ты хочешь сказать что ты потратишь 100000 на мех. впрыск чтоб сделать так как в статье? думаю даж 7500 на новые форсы не потратишь.

Северный Кот · **#593**

Статью привел к тому, что снимают результаты именно с 10V. И написано, что мол бОльшая отдача именно с 10V
А 7.5 тр на форсы смогу отдать. Только вот комплект минимум в 12.5 обойдется. Уже смотрел.

серый audi 200 · **#594**

Северный Кот » 07 Mar 2014, 11:15 писал:

Статью привел к тому, что снимают результаты именно с 10V. И написано, что мол бОльшая отдача именно с 10V
А 7.5 тр на форсы смогу отдать. Только вот комплект минимум в 12.5 обойдется. Уже смотрел.

то так фигня в этой статье, http://www.youtube.com/watch?v=FB-yVLFDRFM

Северный Кот · **#595**

Как-то некорректно, по-моему, сравнивать 1986й год и сейчас...

серый audi 200 · **#596**

Северный Кот » 07 Mar 2014, 12:01 писал:

Как-то некорректно, по-моему, сравнивать 1986й год и сейчас...

так и я о том, зачем изголяться со старьем, когда много возможностей сделать все лучше.

Северный Кот · **#597**

серый audi 200 писал:

когда много возможностей сделать все лучше.

дык еще финансовая составляющая важна. 200 л.с. выжать из МС я думаю никаких проблем нет.
всё что больше и для фана - это уже серьезное вмешательство, электронный впрыск, возможно другая начинка двигателя.

серый audi 200 · **#598**

Северный Кот » 07 Mar 2014, 18:27 писал:

серый audi 200 писал:

когда много возможностей сделать все лучше.

дык еще финансовая составляющая важна. 200 л.с. выжать из МС я думаю никаких проблем нет.
всё что больше и для фана - это уже серьезное вмешательство, электронный впрыск, возможно другая начинка двигателя.

рабочий впрыск, главная составляющая этого.

Aaudi200 · **#599**

Frol200 писал:

А 360 см куб. за минуту на каждый цилиндр

Получится это сделать? Есть сомнения по поводу топливного насоса. Почему не сделал еще?

Frol200 · **#600**

Aaudi200 » 10 Mar 2014, 22:42 писал:

Frol200 писал:

А 360 см куб. за минуту на каждый цилиндр

Получится это сделать? Есть сомнения по поводу топливного насоса. Почему не сделал еще?

я попробовал, все там справляется... лень было да и холодно, ща потеплело вроде скоро займусь...

Что лучше для тюнинга: 10v или 20v? В теории.

Кто сейчас на конференции