Что лучше для тюнинга: 10v или 20v? В теории.

boblrc · **#501**

.P.I.M.P. писал:

с к24 на 1.5 избытка хорошо если 250-260 будет, какие нах 350?

Ну я тоже такого-же мнения придерживаюсь,ибо турбокарта врят-ли врет.

Aaudi200 · **#502**

.P.I.M.P. писал:

если поставить одинаковые турбины, коллектора похожей геометрии, то мощность кг и 3б будут практически идентичны. Но вот с крутящим на низах и с расходом у 20в будет намного лучше.

+

При условии, что на кг будет электронная топливная и настраиваемое зажигание. Только если турбы поставить очень большие, то выигрыш у 3б будет больше.
А на родной топливной, с турбой 24 или 26 и зажигании родном, считаю большим праздником будет объехать 3Б с чипом ПРЖ. Точнее считаю, что это невозможно.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

boblrc » 04 Mar 2014, 21:49 писал:

.P.I.M.P. писал:

с к24 на 1.5 избытка хорошо если 250-260 будет, какие нах 350?

Ну я тоже такого-же мнения придерживаюсь,ибо турбокарта врят-ли врет.

А еще реальный график мощности может очень огорчить.

boblrc · **#503**

Aaudi200 писал:

А еще реальный график мощности может очень огорчить.

Да мне вообще пофиг!!!Это не корч,а жоповозка.Но,сцуко,быстрая!

Serg_A200 · **#504**

Aaudi200 » 03 Mar 2014, 23:07 писал:

Frol200 писал:

Готов заехать с любой стоковой 3В

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

Serg_A200 » 03 Mar 2014, 22:48 писал:

Интересно, а что нужно сделать чтобы в 10v можно было дуть 1,7 избытка?
Мне в 20v для этого потребовалось только поставить другой чип и мап на 4 бара

поставить настраиваемый мозг, с топливной и зажиганием, турбу способную надуть 1.7 (например гаррет 2871), форсы чтобы справлялись, топливный насос чтобы справлялся, сцепу чтобы держала и настраивать, настраивать....
Сколько дует к отсечке?

Вот и я о том же, для достижения одно и того же результата сил и средств на 10v потребуется гораздно больше, плавали, знаем, как говорится....
А сколько дует к отсечке я не обращал внимания, думаю в районе 1 бара.

Aaudi200 · **#505**

boblrc писал:

Да мне вообще пофиг!!!Это не корч,а жоповозка.Но,сцуко,быстрая!

Мне тоже пофиг. На замер мощности даже не поеду, но а на драг зарулю, если будет. Реально интересна не мощность, а время прохождения 1/4.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Serg_A200 писал:

Вот и я о том же, для достижения одно и того же результата сил и средств на 10v потребуется гораздно больше, плавали, знаем, как говорится....

Щас фрол200 придет и объяснит как ты здесь не прав :ga-ga:

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Serg_A200 писал:

дует к отсечке я не обращал внимания

Просто пик 1.7 длится очень маленький промежуток времени, поэтому он не интересен.

oleg · **#506**

Врол с таза 100сильного пересел вот ему и кажется такой прирост))

.P.I.M.P. · **#507**

Aaudi200 » 04 Mar 2014, 21:59 писал:

.P.I.M.P. писал:

если поставить одинаковые турбины, коллектора похожей геометрии, то мощность кг и 3б будут практически идентичны. Но вот с крутящим на низах и с расходом у 20в будет намного лучше.

+

При условии, что на кг будет электронная топливная и настраиваемое зажигание. Только если турбы поставить очень большие, то выигрыш у 3б будет больше.
А на родной топливной, с турбой 24 или 26 и зажигании родном, считаю большим праздником будет объехать 3Б с чипом ПРЖ. Точнее считаю, что это невозможно.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

boblrc » 04 Mar 2014, 21:49 писал:

Ну я тоже такого-же мнения придерживаюсь,ибо турбокарта врят-ли врет.

А еще реальный график мощности может очень огорчить.

ну это понятно, что у 10в должен быть не джетроник, он кстати заканчивается на 1,2бара с к26.
По поводу большой турбины не факт, у меня хорошо крутиться на верхах с большой(относительно городского авто) турбиной.
А вообще, в 82 году, с10в на стандартном чугунном блоке 2.1, с джетроником, везом, степенью 6,5 и турбиной к27 инженеры Ауди сняли 320сил. К 84 оду мощность возросла до 370 сил, правда клапана и распредвал были уже другими.
И ещё 10в хорош, с точки зрения цены, у нас за убитый 3В просят 2000$, при том что 2jz, который на 10 лет моложе стоит столько же.

Aaudi200 · **#508**

.P.I.M.P. писал:

По поводу большой турбины

Я имел ввиду не городскую турбу, а сил на 600-800. С городской турбой разница в основном будет в низах и мало на верхах.

oleg · **#509**

.P.I.M.P. писал:

И ещё 10в хорош

ни кто ж не говорит что он плох

Цитата:

у нас за убитый 3В просят 2000$,

а сколька будет впрыск на 10в+настройка

boblrc · **#510**

oleg писал:

а сколька будет впрыск на 10в+настройка

1000-1100

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:

Aaudi200 писал:

На замер мощности даже не поеду

По расходу воздуха около 210 сил.Но это ооочень грубо.Главное,как она пуляла по городу!А пуляла зачетно.И что самое интересное-1я и 2я передачи автомата её держали,а третья нет.Когда уже комплект механики лежал в гараже специально на первой с места метров 50 резину жег-так фрики нормальные после этого.

Frol200 · **#511**

.P.I.M.P. » 04 Mar 2014, 21:05 писал:

Frol200 » 04 Mar 2014, 16:05 писал:

400 и не будет. Расчетная мощность для твоего двигла, при наддуве 1,5 бара избытка максимально возможная 380 л.с., минимальная 240 л.с. зависит от настроек 380 - это в идеале, еще ни у кого не получилось, так что думаю сил 340-350 при правильной настройке получить можно.
Ты в свой мотор 1,5 избытка дуешь?

с к24 на 1.5 избытка хорошо если 250-260 будет, какие нах 350?
По теме: думаю если поставить одинаковые турбины, коллектора похожей геометрии, то мощность кг и 3б будут практически идентичны. Но вот с крутящим на низах и с расходом у 20в будет намного лучше.

Посчитай по формуле, а потом попробуй покататься с машинами заявленной мощности, сам увидишь. У меня к26 при 0,8 избытка катались с бумерами по 4 литра 286 л.с. старт выигрываю, а потом они на хвосте сидят, а догнать не могут. Оба исправные в 34 и 39 кузове.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

boblrc » 04 Mar 2014, 21:49 писал:

.P.I.M.P. писал:

с к24 на 1.5 избытка хорошо если 250-260 будет, какие нах 350?

Ну я тоже такого-же мнения придерживаюсь,ибо турбокарта врят-ли врет.

Может кто подскажет тогда? каким макаром с аутлендра 2-х литрового, при наддуве 1,6 избытка 326 коней сняли?

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:

Aaudi200 » 04 Mar 2014, 22:16 писал:

boblrc писал:

Да мне вообще пофиг!!!Это не корч,а жоповозка.Но,сцуко,быстрая!

Мне тоже пофиг. На замер мощности даже не поеду, но а на драг зарулю, если будет. Реально интересна не мощность, а время прохождения 1/4.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Serg_A200 писал:

Вот и я о том же, для достижения одно и того же результата сил и средств на 10v потребуется гораздно больше, плавали, знаем, как говорится....

Щас фрол200 придет и объяснит как ты здесь не прав :ga-ga:

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Serg_A200 писал:

дует к отсечке я не обращал внимания

Просто пик 1.7 длится очень маленький промежуток времени, поэтому он не интересен.

Лучше про заезд с 10V расскажи на своем чипованном 3В, далеко уехал? :ga-ga:

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

oleg » 04 Mar 2014, 22:19 писал:

Врол с таза 100сильного пересел вот ему и кажется такой прирост))

У фрола 32 машины за всю жизнь было, тазов штук 5 всего. У тебя наверное побольше??? :ga-ga:

Aaudi200 · **#512**

Ты сказал, что я даже не уехал, на на пиво повторить отказался.

Да, открыл глаза, что не едет моя заготовка, пришлось поскать неисправности, а то так бы и ездил.
пс. Мою заготовку рано с чем-то сравнивать, она в процессе построения и ты это знаешь. Многие люди даже не ездят на таком конфиге, а ждут зч. Все будет позже, но это совсем другая история и к этой теме уже не относится.

Frol200 · **#513**

Aaudi200 » 04 Mar 2014, 23:11 писал:

Ты сказал, что я даже не уехал, на на пиво повторить отказался.

Да, открыл глаза, что не едет моя заготовка, пришлось поскать неисправности, а то так бы и ездил.
пс. Мою заготовку рано с чем-то сравнивать, она в процессе построения и ты это знаешь. Многие люди даже не ездят на таком конфиге, а ждут зч. Все будет позже, но это совсем другая история и к этой теме уже не относится.

Так так оно и было.... так у меня ведь тоже заготовка, с четырьмя ошибками в мозгах, и ни рубля в тюнинг не вложил а результат одинаков. к слову о цене тюнинга 10v и 20V

Aaudi200 · **#514**

Frol200 писал:

У фрола 32 машины

У него переднеприводная 200 была, рассказывал, на 5-ой передаче в отсечку по оборотам уходила в приличную гору. Так что по вдумчивей с упреками. Там даже ево9 с турбой огромной не смогла повторить это даже близко, хотя в городе ее никто не смог объехать.

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:

Frol200 писал:

тоже заготовка, с четырьмя ошибками в мозгах

Для какого результата строится автомобиль и когда ожидается завершить его? 4 ошибки - это плохо, надо лечить обязательно.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
кстати надо свою посмотреть, может тоже висит чего?

Frol200 · **#515**

Aaudi200 » 04 Mar 2014, 23:23 писал:

Frol200 писал:

У фрола 32 машины

У него переднеприводная 200 была, рассказывал, на 5-ой передаче в отсечку по оборотам уходила в приличную гору. Так что по вдумчивей с упреками. Там даже ево9 с турбой огромной не смогла повторить это даже близко, хотя в городе ее никто не смог объехать.

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:

Frol200 писал:

тоже заготовка, с четырьмя ошибками в мозгах

Для какого результата строится автомобиль и когда ожидается завершить его? 4 ошибки - это плохо, надо лечить обязательно.

Что было то было :ga-ga:

А машины этой нет уже, так что не проверишь. А про эву тогда я не слышал и не видел. Самая быстрый тогда какой то заряженный таз был

Aaudi200 · **#516**

Frol200 писал:

и ни рубля в тюнинг не вложил а результат одинаков. к слову о цене тюнинга 10v и 20V

на тот момент в тюнинг было вложено много, но все вложения портили характеристики мощности за исключением 2-х микрух за 4000р. Т.е. все собиралось на будущее.

Frol200 · **#517**

Можем и с элетровпрыском покататься если есть желающие

Aaudi200 · **#518**

Frol200 писал:

А про эву тогда я не слышал и не видел

Эвой я назвал аиртрек, ты его теперь знаешь, только конфиг у него был посерьезнее.

Frol200 · **#519**

Aaudi200 » 04 Mar 2014, 23:28 писал:

Frol200 писал:

и ни рубля в тюнинг не вложил а результат одинаков. к слову о цене тюнинга 10v и 20V

на тот момент в тюнинг было вложено много, но все вложения портили характеристики мощности за исключением 2-х микрух за 4000р. Т.е. все собиралось на будущее.

Поживем увидим :ga-ga:

Aaudi200 · **#520**

Frol200 » 04 Mar 2014, 23:28 писал:

Можем и с элетровпрыском покататься если есть желающие

Кто же приедет в Калугу?

Frol200 · **#521**

Серегу поторопи с починкой 3В пока я сцепу не добил )

Aaudi200 · **#522**

Frol200 » 04 Mar 2014, 23:30 писал:

Aaudi200 » 04 Mar 2014, 23:28 писал:

на тот момент в тюнинг было вложено много, но все вложения портили характеристики мощности за исключением 2-х микрух за 4000р. Т.е. все собиралось на будущее.

Поживем увидим :ga-ga:

главное настройку пережить, а остальное уже мелочи.

oleg · **#523**

Frol200 писал:

У меня 32 машины было

вот эти слова меня больше всего пугают когда просят проехатся))

.P.I.M.P. · **#524**

Цитата:

Посчитай по формуле, а потом попробуй покататься с машинами заявленной мощности, сам увидишь.

Расскажи всем волшебную формулу!

серый audi 200 · **#525**

boblrc » 04 Mar 2014, 19:38 писал:

Серег,там все написано. В кПа

http://www.stroyteh.ru/converter/?unit= ... &value=230
ну не совсем 1,5 избытка, это пиковое значение.

Что лучше для тюнинга: 10v или 20v? В теории.

Кто сейчас на конференции