Крепкость 2JZ-GTE мотора ограничена шатунами, а не поршнями... так что если уж менять то их! А поршни держат до 1000лс.
Даже тюнинговых маслонасосов не существует так как родного за глаза.
А так стоковый (низ) вал держит 1900 сил, по слухам. Шатуны держат мощность, 800-900 сил.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27

Полнее бреда я не читал.

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
Нах нужны эти сраные Greddy apexy Hks и тд,которые по каждому пункту описанному дерут бабло!
Хватит верить в сказки. По слухам! Взрослые люди вроде!

_________________
Немножко побыстрее , хочется машинку

Diamand, найдёшь время почитай, внимательно. И не надо нервничать, грубить.
Я на тебя никогда не рычал.
Может кто и построит.
На «родных» для него 320-330 л.с. заложенная инженерами конфигурация справляется, но как только мы увеличиваем мощность в полтора раза, начинают вылезать проблемы.
500 л.с. – это много денег. Сразу это скажу. За 30 рублей не бывает никакого счастья.
Неоднократно доказано, в том числе и в России (Денис Беликов – Grant), что 2JZ-GTE (JZS147) на стандартной поршневой выдерживает до (а то и более) 1000 л.с. и 2.5 кг избытка, что делает этот мотор чемпионом по выносливости среди японских двигателей. Масляного насоса (в отличие от РБ) хватает до 1500 л.с., тосольного вплоть до 1000 л.с. и т.д. То есть, запас тойотовскими инженерами сделан колоссальный. Это и используют тюнеры по всему миру. http://tourerv.ru/forum/showthread.php?t=137339

двигатель 2JZ-GTE 6-цилиндровый рядник, с естественной оптимальной балансировкой. В отличие от разбалансированных V-образников. В чем преимущество рядной шестерки в отличии от остальных конфигураций моторов? Их можно крутить быстрее, дольше, безопаснее, при этом кривая момента у них более гладкая, чем у чего-либо еще.

http://cariolis.ru/tuning/tuning-dvs/dv ... a-2jz-gte/

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27

Стоп стоп стоп! Кто рычит и нервничает? Я в сети с телефона и просто выложу скрин. В в другой статье написано по другому,что больше похоже на правду!
Я как человек,который держит в руках ключ и понимает,что такое степень продувка детонация и многое другое, понимаю что возможно снять со стока и две тыщи и три ,на сколько на час??
Я думаю, щас я закрою этот разговор о легенде и оставлю мечтателей мечтать.

_________________
Немножко побыстрее , хочется машинку

Дима и Валера ! Почитав все ссыленое и написаное вами прихожу к выводу -что Лучше V8 мотора, будь то бенз 4.2 или дизель 4.2 в альтернативе нету ..... W12 Сложен во всем, но тем же и самый интересный .....

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

Коллеги, доброго дня!

А если отойти от дюже мощных моторов и обратить взор на современные моторы Audi небольшого объема. Например 1,8 TFSI CJEB? Да, там четыре котла, но мощность соответствует моторам KG/MC. Современная А4/А5 на таком движке неплохо едет, можно без проблем чипануть при необходимости. Проблема масложора на таком движке остро не стоит. Что скажете? Объединить его с родной 16-ой КПП и ездить в свое удовольствие.

_________________
Audi 200 turbo c2 (typ43) 1980

Зачем этот гемор, едет он благодаря кпп, в 200ке он не поедет так и близко...

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

А если посмотреть на "поршеньки" и вкладыши таких движков,то становится понятно,почему они "едут",но недолго...,сейчас у всех производителей такая тенденция - выщемляют все соки,чтобы на гарантийный срок хватило,а дальше трава не расти.... Если в плане нынешних традиций сделать МС движок,то он должен быть 320-350л.с. мощностью и умереть через три года...(или 100ткм пробега..)

Сегодня командуют не инженеры, а маркетологи. С одного кубика сдирают одну лошадь, а про ресурс забудьте, дай бог доживёт гарантийный срок, а нет замена на контрактный мотор с битой машины...

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Скажу, что проезжаю я их как нефиг-нафиг на трассе. Пока моя турбина не раскрутится они дюже шустро ускоряются, а после раскрутки и выхода на боевой режим хозяева пену пускать начинают. И ищут третий ряд между левым и отбойником на обочине, чтоб от позора уйти))) едут они изза коробок только

_________________


На Январе полет нормальный!

Ну а все же в итоге какие из моторов можно поставить? Как насчет мерседесовского 2.6 бензина.Он тоже на ке джете.

А нафига кджет? весь смысл уйти от него.

А что мешает взять 2,6 или 2,8 от с4 кузова, их в изобилии...

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/