moorik спасибо, по существу. будем думать.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27

если планируется замена и ты уверен, что тебе хватит 250-300 сил, лучший вариант это 3.6 на механике или 4.2 автомат.
Да и вообще, если полностью восстанавливать 200, то сумма будет такой, что стоимость 20кл головы там будет каплей в море. Да и ценники на запчасти для 20кл не настолько и большие. Про дороговизну в обслуживании, я смотрю, тут пишут те, у кого его никогда не было..

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Саня ты шота попутал, отвечают влодельцы 3b. я понял что у них -это любоу к своей машине и они считают что это наезд на их любоу. обслуга в данной теме подрузомевает замену двига и всего трахомуддя. 10 кл.допустим поставить: мне будет дешевле чем 20 кл. а хозяину темы поставить эл. впрыск. v8 наверно проще купить чем всунуть в 44 да и кузов покрепче под v8 двиг. а я хочю 2.5тди, 20v, v8-4.2, кg каней до500 чтоб без ковки. пойду застрелюсь , определится просто незнаю как.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27

чтобы не было иллюзией вам надо повладеть 20в мотором. потому что каждый по разному к ним относится, как относятся так и требуют они денег..
с 10в та же хрень.

люди пересевшие с 10в на 20в не СЯДУТ обратно на 10В факт! почему? понимаешь когда ездить начинаешь...

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

нука нука поподробней.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27

ага мля,сев с большой турбы на мелкую не пересядет обратно??)))

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

я не заикался про тюнинг какой либо. заметь! я имею ввиду СТОК ЛЮБОЙ 10в, и сток 3B. в стоке какой дешевле содержать? правильно 3В

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

да ну?

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27

пиздец, сравнил тди и турбобензин..езди тогда уже на твоём 2.2 атмо

так и есть, если рассматривать две 200 с 10 и 20в, убитые, как обычно бывает в хлам. То восстановить 10в дороже выйдет. На востановление джетроника уйдёт минимум 400$, а ценники на железо(сальники, кольца, вкладыши) отличаются совсем немного. Только якобы оригинальные бошевские форсунки, начнут через 50 тыс опять ебать мозг и опять начнуться вложения. с 20в такого не будет. А если начать восстанавливать салон, климат, сидения, проводку и пр, то про расходы на мотор ты и не вспомнишь.

Сажусь регулярно с одной на другую - и ничего плохого не испытываю.

Саня впрыск будет эл.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27

Всем спосибо за коментарии. Исходя из выше сказанного владельцами разных силовых агрегатов мой вывод таков: 2.5тди : эконом вариант и при правельной эксплуотации ваш мозг отдыхает- в гоманце всегда есть бабло. 20 v огонь ! немного переделок (впрыск, чип) и вот оно щасте+- 300 коней. 10v тоже огонь : имеет хороший потенциал для тюна при условии установки эл. впрыска, ремонт дешевле чем 20v, но в обслуге проктически идентичны по $ зотратам при условии уснановки на 20v не сток впрыска а (м свирт,вемс ,.........) Всех цалую у губы ,спасибо за внимание!

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27

солярка это правильно!! динамика будет и расход радует. я сейчас породу занятия частенько езжу на VW Caddy 1.9D 55л.с. и я вам скажу что он не хуже едет моего BMW 520 150л.с.

_________________

вся тема - говно
спросите солярочников:
вернутся ли они на бензин?

никогда.

_________________

я в прошлом злостный соляровод. но дизель больше не куплю никогда

интересно почему.

потому что чюлки с деньгами уже не развязать. а серьёзно было 2 сотки 20тд бмв 524тд форд16д у товарища2.5 тди двиг 1т 120 кобыл : но это не тот полёт что давала мне 200 кg недопривод (моя) . : диз. на каждый день но в перспективе хочю чипонуть ,а бенз для души ввиду нехватки чюлкав с деньгами. Night_Spirit цалую персонально: поправил меня начинающего по турбинке, ато на разговор тяжко тебя вытянуть,а ведь шариш! серый audi 200 :520 было 2 а надо525 гораздо веселей.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27

может не в тему https://www.youtube.com/watch?v=O_lX7EneT5o но дизель не хуже бенза а может даже лучше. дизель в отличии от бенза работает нормально на бедных смесях, нет дросселя нет блоу оф нет того гемора что с бензом.
525 это тоже что 520 такое же г.... если брать то 540-550 но там расход космический.

_________________

Уже есть.

+1 дизель рулит, у меня авант бензиновый только для зимы, всё остальное время катаюсь на соляре, единственный недостаток дизеля, за кратковременные поездки не успевает толком прогреться

_________________
audi 100(200) 2.5 TDI 1990г 1T недопривод
audi 100(200) 1990г avant quattro 2,5 TDI

вебасто тебе в помощь

_________________
www.piterprof.com

Где это такой дизель появился? Заслонки на них есть но только для прогрева, уменьшают подачу воздуха.эти дизеля уже с эбу или насосфорсунки истоят.

_________________

AudiQuattros :10v даст 300 сил точно на сток турбе это мои первые пожелания тюна и первый разговор со Скитальцем. (естественно с небольшой доработкой двига) . серый audi 200: 525 норм . для520 кузов тяжеловат, и не ровняй с200. Я смотрю тут в тихоря НЕКОТОРЫЕ ездят на ТРАКТОРАХ подымаю вапрос: открыть тему ТРАКТОР.

НА Б4 19 тд у меня стоял дополнительный на печку. насос -электро. ставь и буде табе счасте.

_________________
https://www.youtube.com/watch?list=PLKC ... lpage#t=27