Этот эффект достигается из-за пульсации воздуха. Если маленький впускной канал, то это хорошо на низах, а на верхах его не хватает. Для этого делают изменяемую геометрию впускного коллектора. Т.к даже на рисунке видно, что слева меньше проходное сечение. У Night_Spirit почему-то мотор с маленьким проходным сечением, для лучшей наполняемости на низах. У меня нет такой. А где второй клапан на картинке 20вэ? Почему ты их применил для ауди 200? А именно слева 10вэ и справа 20вэ? В наших тачках этот эффект не применяли. На каком рисунке будут лучше верхи? Половину возникающих вопросов не пишу - все равно не отвечаешь, или ответы вопросом на вопрос.

Не надо только приплетать сюда пульсации,это из другой оперы.Про маленький канал все верно,но сейчас мы не про размеры каналов а про их ГЕОМЕТРИЮ.Эта картинка как раз применительно к нашим моторам.Верхи будут лучше там где хватит проходного сечения седло-клапан на высоких оборотах + не будет срыва потока+ будет оптимальная скорость воздуха в канале.При определенных манипуляциях такого можно добиться на обоих моторах,вопрос в цене.
В очередной раз приведу в пример свой мотор со злым распредвалом (подъем12,4 фаза 308 перекрытие 4,5мм) который ехал с 1000-1200 об/мин т.е. на нем можно было спокойно тошнить по городу!!Думаю что это возможно не только из-за объема цилиндров,а в большей степени из-за хитрой конструкции ГБЦ.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

ну что очевидно то?
я пытаюсь сказать про то, что 10вт на многое способен, и не отрицаю что 20в более технологичны и совершенны.
и про то что в зависимости от целей пути решения могут быть разными.

ну, сравниватьто надо сравнимое - а именно настройки в стоке, а не то, кто и чего при чипе накрутил то

Уважаемый Night_Spirit, американским V8 90 лет от роду и главный критерий в американских гонках это их дешевизна и доступность... Поэтому с миром спорта они соотносятся примерно так же как родео со спортивной выездкой.В нормальных же спортивных формулах везде от ралли до F1 все тысячу лет назад и повсеместно перешли на многоклапанные движки ибо их преимущества совершенно очевидны... К слову, я еще помню как двухтактный трехцилиндровый СААБ рвал всех в ралли, но если я сейчас буду отставивать, что трехцилиндровые двухтактные движки не реализовали своих возможностей и что это самое лучшее творение автопрома, то уверен, что мало людей со мной согласится))

_________________
Все суета...

Nick_v
Отстаивать можно - бы же клуб двухсотников!

Слово "дешевизна" и драг-рейсинг или вообще NASCAR - понятия совершенно не совместимые!Америкосы делают упор на литры объема в своих моторах,а не пытаются высосать побольше л.с. путем сложной конструкции ГБЦ как это делают япы.
Неужели не согласны с тем что многоклапанные двухвальные ГБЦ дороже в обслуживании и имеют сложную конструкцию??
А чем сложнее конструкция - тем ниже ее надежность.
Мы же говорим о гражданском тюнинге наших двухсоточек а на о болидах Ф1?
Какая вам разница надуете 10V или 20V?Первый вариант ничуть не хуже второго,только и всего.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

уважаемый, на будушее запомните пожалуйсто, что абсолютно бесполезно, а иногда и опасно говорить 3бешникам и есочникам что они далеко не особенные. ето как быку красная тряпка

1)ПРИ 1.9 у нее полка как у дизеля! Пик 3000об, дальше сдувается....
2) я об этом думал, поэтому сначала мерили сток прошивки! Выдала 227сил! Так что извини графиках верить можно!:)
3) когда я интересовался стоил 5000руб
4) у меня нет трещин, на 10ти клапанной голове САМ ЛИЧНО наблюдал трещины:)
5)Иии? А у 3в?

А что с компоновкой? Мне компановка у 3В более нравится, чем аан! каждому свое!

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Ты сам знаешь что таких машин много!:) поэтому не понимаю зачем ты это написал?!

Почему ты думаешь что ограничиться ДЕН только рс2 комплектом???
Откуда 1,2 избытка? У аан 0.8. Овербуст 1.0 бар... если нормальный чип дует 1.4! И мощи 286 сил. Я про чип ТК! МНЕ очень нравится!

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Блин, я все это читаю и ржу немогу!!!:))))

Давай ты соберешь свой 10в под много сил, на-каждый день 570 сил! И расскажешь сколько ты потратишь!!!:)) и сколько этот мотор проживет!!!

Херь пишешь.

Заметь про 10в я ничего не писал, потому что не сталкивался!!! Кроме kv.
А ты про 20в пишешь столько всего!!! Как будто ездишь писец как много
К слову, я с батей езжу на 3В с 2000года!!!
И знаю ВСЕ ПРЕЛИСТИ этого мотора!

Херь пишешь про расходомер!!! Я просто в а...уе! За 12 лет с расходомером ничего не былое!!!! На чипе этот мотор уже 6ть лет!!!!!!!!!!!!!!

Повторяю РАСХОДОМЕР У AAN ТАКОЙ ЖЕ как и на 3В!!!
Его найти не тяжело!

Честно дальше буду молчать. Потому что у тебя будет кучу слов ... спор без смысла.

Тут никто мотор 3В особо не знает.
Ездят и ездят.
Жрет он меньше чем 10в , судя по тому что говорят сколько ест у тех кто ездит на них.

Радует что олег, и aaudi200 все же понимают что у них за машина.




И еще, все кто считают что 3В гумно, ВЫ КОГДА-НИБУДЬ. Ездили на ЖИВОМ 3В сток??????? Ааа? Если нет то спор считаю законченым!

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

даа, мне тоже кажетсо что спорить с 16 летним пацаном пезперспективняк

ну да, шесть лет мотору а он новый как и расходомер тоже то что он работает это не факт что правильно.

_________________

AudiQuattros
Не заводись. Тут и так все ясно. Заметь, что бывалые молчат и в эту тему не лезут.

Да я не завожусь. Пишу просто так.

Бывалые молчат потому что опять спор ни о чем...

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

тема про то что поставить 3В не на много выгодней чем перевести на электро. по времени одинаково,только мотор будет свой(можно капиталку сделать),запчасти впрыска будут новые. дорожный налог сколько будет? рубликов 13000. и не нужно говорить что старые моторы и навесное работают хорошо. а тюнинг это другой вопрос, кто как хочет так делает.

_________________

Так иии? Я это понимаю. Зачем повторять третий раз??? Аа? Я читать умею.
Это все написано в предыдущих постах. Какой дорожный налог? Ты про что? Номер мотора старый останется. Туда никто не смотрит. И я не говорил что продаю мотор с доками.

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Да,про эти помойки я регулярно читаю на ТК,как они потом разбираются и распродаются потому что все дрищет и не оправдывает лопатами закопанного туда бабла.
МАКСИМУМ это РС2 комплект потому что далее для 3В все упрется в конский бюджет + заказ "настройщика по вызову" к себе в гараж.А на следующий день захочется еще что-нить доработать,изменить и т.п....




Т.е. ты с 4лет начал познавать эти "ПРЕЛИСТИ" 3В??Я тебе искренне соболезную...Покури сначала гугл чтобы понять разницу между мап и маф,а потом продолжим))Задачка для начинающих: при замене турбы на что-нить большое,куда ты прицепишь свой расходомер?А блоу-офф?А воздушный фильтр какой и куда?
Насчет расхода: у меня 14 город,8-8,5 трасса...При том что у меня форсунки 520сс и одновременный впрыск (если тебе это о чем-нить говорит).




А что еще делать бывалым если они не увлекаются серьезным тюнингом и не в курсе с какими проблемами можно столкнуться и как их решить...
Кстати,Алый,а я то проезжал насквозь (на своем говно-10V) и с места и по трассе всех тех кого ты не догоняешь



p.s. Админы,сделайте пожалуйста мультицитирование сообщений,я задолбался копипастить

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

серый audi 200 т.е. ты хочешь сказать что со строкером меня на куй пошлют??

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

а многие после пшика даже отмазки всякие придумывают чтоб не становится.
недавно старт был с уморой турбо, 250л.с. сказал пыль долго нюхал.

_________________

Ура! У нас парни за 14.5 проезжают! Поздравления! Согласен - для 10вэ это результат! Вношу исправление. Действильно так считаю. Ездил на 10вэ и мечтал об этом. Даже тоже собирался на эл.спрыск переходить, чтоб 1.5 дунуть.

Night_Spirit
Ну вот и на меня уже налетел
Слижком уж ты вспыльчев.
Давай хоть пару - тройку видео как ты едешь. Да и сколько сил и средств вложенно в авто так и не понятно...

Я без притензий.
Просто тема срачь сплошной. А это редкость тут.

да тему развили конечно большую! а скажите кто конкретно сможет поставить мне электронный впрыск в Ростове на дону чтоб я ездил и радовался ? думаю желающих будет не много! у нас в Ростове я пока таких не нашел! ехать в соседний город конечно можно но и после каждых не поняток с настройками ехать опять электронный впрыск не для всех такая простая переделка!!!!!! хотя желание и средства есть! нет человека который на 100% справится с этой задачей!!!! извиняюсь что не совсем по теме

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

Алый
Он 200 на квотере набирает! У него реально тачка. Сам хочу это увидеть! И бюджет интересен. А то 2 бошки есть. Если дело только в бошке...?

alex200mc
Привет Леха! Очень даже по теме и это я и пытался довести до Night_Spirit.
Все же думаю довести до ума, настроить и чипануть 10V намного тяжелее и дороже чем 20v motronic.


Да я ж не против. Покажите реальные результаты и цены на весь проект.
Может ну его нафиг этот 3В и нужно ставить назад МС, KG?

Aaudi200
многие хотят, но за 4 года никто так ничего и не увидел. ни у нас, ни на ТК. только теория.