Я смотрю эта тема беспокоит все больше владельцев Audi 100-200, вот и я неостался встороне. Уже на протежении месяца занимаюсь переводом своей A200 на электронный впрыск уже сделанно не мало работы. Первое с чем был вопрос решон это какое использовать ЭБУ, поговорив со знакомыми было принето решение использовать аналог VEMS нашей сборки.
Ну потом понеслось рампа под форсунки, как многие уже знают найти подобную для таких моторов нереально, изготовили самодельну выточили из цельной болванки незживейки (немного тежеловатая, но зато крепкая), также вытачили шкив 60-2 для коленвыла, также было купленно некоторые датчики, было принето решение в имлонтации еще и лямды, также была переделонна дросельная заслонка на неё установили ДПДЗ, для провельной подачи топлива решили имлонтировать ДАД.
Пока у меня остался вопрос какие использовать форсунки (Волговские одназначно нехочу так как сних моксимум выжмиш 240-260ss) это немного моловато, но работать будет.

вот с чего начиналось

как стало много места под капотом после удаления всего лишнего

начался процес сборки

ну какой электронный впрыск без небольшого тюнинга

вот наконец установил новые доп. приборы

интересный проект когда будет продолжение?

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

Igorss
волговские могут дать 300сс только регулятором давления топлива придеться поиграть..

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013

На выходных была снята выхлопная система и проготорлена к сварке на неделе будем ставить прямоточный стронгер и прямоточную банку.
Также уже приобретены форсунки от какогодо амереканца точно нескажу но изночально они уже льют 249сс но буду поднимать с выше 300сс.
фото выложу поже

Всем доброго времени суток! Эта тема интересна !!! Даже очень. Я считаю, что надо создать отдельную ветку по электронному впрыску!!!!! Чтоб было подробное описание.... всего процесса. А то везде так отрывки, толком и не поймешь что да как . Здесь можно было бы сравнивать те или иные методы подхода к решению такой задачи! Сделать как пособие!!!!!1 Дозатор не вечен , а дорог.... А с впрыском можно и поднять характеристики двигла. Человек зашел сюда, а здесь все подробно описано: какие материалы, инструменты.... Может свое что то внес. Прогресс не должен стоять на месте! Немцы придумали дозатор в 80-х , на то время круто!!!!!!!! А сейчас один гемморой.... Давайте развиваться вместе и развивать наши машины!!!!!!!!
Я сам хочу поставить впрыск, не кайф тратить немалые деньги на оживление старого не надолго. Капризный жуть!! Только не могу определиться с материалами.... Толком не нашел... Так чтобы четко все работало после переделки.

20v головка + топливная система +жгут проводов от 3B решат все ваши проблемы

RUBY399
20V - моя мечта! а как из 1В => 3В хотелось бы по подробнее....

Головка 3В,жгут проводки и мозг,при наличии грамотного электрика все срастается

RUBY399
а можно узнать за твой мотор? (постройка, фото, цены в общем, ну и результат) ?

Голова от 3В это конечно круто но например в нешем ригионе ее достать практически невозможно также как и мозги. Поэтому переход на электронный впрыск своими методами более перспективным, но также есть возможность для небольшого творчества так как мой мозг сделаный на основе VEMS можно настраивать и упровлять в режиме реального времени, что позволяет влюбое время вносить необходимые мне изменения.

Но каждый вправе выбирать что иму более интересно, вариантов великое множество.

А можно поподробнее о мозге рассказать???

Вот полная информация
http://vemsecu.ru/vems.php?action=vems
http://www.vems.hu/
сдесь ты найдеш полную информацию

Вот интересный проект с 3В
http://vemsecu.ru/viewtopic.php?id=103

двухсоточка знакома)
очень интересная тема, отслеживаю и жду развития
автору зачот, за то что взялся за подробный рассказ о всех переделках

Сапсибо за ссылки!!!! Буду думать как в ростов доставить блок!!! А то почтой долго....

Посмотрел ссылки , но цена на VEMS очень высокая!!!!Аналог VEMS нашей сборки??!!! Это какой блок??? У меня есть блок Январь7.2. Можно ли на его основе собрать электронный впрыск для МС1?????И что для этого нужно????????? И какие форсунки лучше BOSCH с окончанием 560; 711; 905 ... или Siemens???Какой расходомер??? ДПДЗ ??? Датчик температуры воздуха, детонации??? Желательно каталожные номера!? И как согласовать все это с бортовой системой : тахометр, борткомп....

Присоединяюсь к вопросу. Что есть аналог VEMS нашей сборки?
Сам стою перед выбором мегаскирт2(3) или вемс. Хоцца вемс но дорого блин. "Наш аналог" вемса дешевле или как? Сразу бы заказал.

VEMS мне собрал и прошил по схемам и прошивкам с сайта которые я довал, мой хороший знакомый, он уже не один мозг сам собрал на разной платформе и Январь, мегаскирт и VEMS. Из всего этого выбора мы остановились на VEMS так как он по нашему мнению более перспективный для данного проэкта. цена вопроса 200$

что касается датчиков, некоторые радные некоторые докупал. ДТВ родной, ДД родной, ДОЖ родной, лямда от крайслера, и форсунки simens тоже от крайслера, шкив 60-2 под заказ изготовили, ДПКВ от ВАЗ, также установили ДАД.

Вот пока то что смог вспомнить!!!

скоро приступим к сборке всей проводки, установки и настройке ЭБУ о результатахнапешу поже.

а сейчас занимаюсь выхлопной системой убераю резонатор ставлю стронгер и также прямоточную банку, все 60 деаметра.

со всеми дороботками для начала плонирую снять сил 300-350

200$ за vems - это тема! подскажи, плз, как связаться с твоим хорошим знакомым?)))

За такие деньги реально можно поставить! А вот насчет 300-350 сил????? Ты другую турбину ставишь??? На 10-и клапаннике и с родной турбой нереально......

Все возможно Чуть больше топлива, чуть больше довления турбины например 1,9, чуть больше интеркулер, но еще это правильно заставить работать и все возможно. 10 клапоник имеет хороший потенциал.