Здравствуйте одноклубники сегодня у товарища поглядел субару а что если также интеркулер перенести наверх и воздухозаборник сочинить может охлаждение лучше будет да и блооф будет куда воткнуть ????

привет! а я не видел как на Субару, фотку можешь кинуть или ссылку?
а разве сейчас плохо охлаждается?

а снизу интерскулер не будет нагреваться от двигателя?

Увеличить изображение (1024 x 768)
STI - оносамое
и сверху на капоте ковш, для забора воздуха

п.с. если так лепить на а200, будет жуткий колхоз на капоте
еси что, то я против)

Эффективности явно не добавится. Уж лучше пропилить бампер и поставить больший кулер, но увеличится лаг, т.к. больше длина тракта. В итоге имхо ничего не изменится... Одним кулером мощности не добьешься.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

У Субару как раз далеко не лучшее расположение, просто при фронтальном кулере длина труб получается огромной и насосные потери очень велики. Так что это вынужденная мера.

У Ауди отлично стоит кулер, спереди, довольно высоко от земли. Зачем его переносить, лучше для него места не найти впринципе!

ой жжоте!!А ниче что на субе еще и жидкостью охлаждается куллер?Там даже на фото трубки видны!Стоя в пробках весь жар от мотора повалит вверх и....

а еще про лаг поржал....нну увеличится задержка/отклик на педльку на сотые доли секунды,и что?Кто это заметит своей ж...?
ИМХА кулер нужен максимально возможных размеров (в разумных пределах компоновки конечно),делаем буст ап со всеми сопутствующими настройками и вот вам прибавка лихих коней!

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

Горячей жидкостью охлаждается кулер?
Неплохо-бы некоторым Субару посмотреть живьем, а не на фото.
Или почитать учебник физики за 6 класс.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

На старых Турбо-Легаси действительно стоял там водяной кулер! Спецнасос качал жижу черед него и в допрадиатор на морде. Потом перешли на воздухо-воздушный интеркулер.

Для справок-компрессорные моторы мерседес например все с водяными кулерами, которые охлаждаются горячей жидкостью))))


Охлаждение кулера есть только у Сти, это на случай мега-жары. Впринципе никто не мешает соорудить подобное и на ауди-бачок в багажник, форсунку омыва на телевизор и кнопку в салон. Просто у Субы это вынужденная мера, там от мотора жар такой что после определенной температуры кулер уже ничего не охлаждает.

Кулер должен соответствовать турбине, иначе будут большие потери и лаг. Тут на глаз не делается, считать и пробовать надо.

Но переносить ничего не надо-у ауди кулер в правильном месте.

http://www.elcats.ru/mercedes/Parts.asp ... B8%D0%B7+3
Вот кулер МВ Е200-КОMPRESSOR 2008г.в. Где жидкость?

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Товарисч,учи матчасть,там холодненькая водичка отдельно прокачивается!Живьем,и не только видели...

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

Нарисуй хотя-бы где:
http://www.japancats.ru/Subaru/Parts.as ... &UnitId=01

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

а тунинховые бывает идут и вода и воздух!

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

Покажите сделанный и едущий проект, тогда будем говорить. Был тут у нас один с МС в 350 коней. Не забываем, что мы не на субару клубе, а на клубе к-джетовых Ауди 200.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

нну у кого корявый к-джет а у кого и электровпрыск имеется... Вам какой "проект"?Ауди?Скажу сразу,до стенда далековато ехать,а так самому интересно

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

ну и почему не поделиться опытом, а не хвастать тем чего некто невидел, извените за прямоту....
я например как известно все делаю сам по возможности к сожелению невсегдв хватает времени и денег....

У меня картинки не открываются, я не помню пароль к экзисту, не могу посмотреть.

Кулер во вложении никакой не тюнинговый, это и есть водяной кулер от старых Турбо легаси.

Еще раз-у Субару это следствие невозможности разместить кулер по другому. Ничего хорошего в такой компоновке нет. Ну, если не считать то что при несильном ударе в морду кулер не пострадает.

Мало того, субару сама не использует этот т.н. top mount intercooler (интеркулер верхнего расположения) на своих машинах для WRC.

Я лично полностью солидарен с V12, нет смысла переносить кулер в другое место. Единственное, что есть смысл сделать - перейти на более прогрессивную конструкцию самой центральной части, но опять таки, это нужно делать обдуманно, учитывая желаемое давление наддува.

Всем привет!!!
А никто не заморачивался проблемой установить другой кулер? Т.е. оставить фронтальное расположение, но например, чтобы вх/вых были с одной стороны?

ilie
На ранних такой и стоял; http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=4D30001F

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Ясно...
Плохо то, что при всей своей огромности 44 кузов в плане "рожи" имеет мало пространства... Резать бампер и переваривать "телек" - весчь гиморная. Дроссель переносить - так вообще песня целая!!!
Эх, полезу к амерам, мож там что есть...
Например это: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 0544829554

RussianE39,постройка на фото просто ад Столько косяков на квадратный метр....

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett