Подскажите кто знает где на наших 44 кузовах слабые места ,которые со временем себя проявляют как трещины , или потеря жесткости кузова или при езде по неровностям посторонние пощелкивания? Куда лезть и проверять . давайте соберем сдесь всю инфу.За ранее спасибо!

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

Если машина не бита, то передние арки, по большей части дутые, и задние крылья, если водостоки забиты в них вода собирается...
А чтобы на небитой с3 трещины появлялись, не не слышал

_________________
Разборка Audi www.vk.com/myaudi36

На более-менее мощных версиях,передние столбы,кранштейны рулевой рейки.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

много обсуждений уже было. моторный щит, стаканы и перегородка в багажник

_________________
Я вам устрою такую жизнь, что закачаетесь...
... при чём многие на столбах!!!

А с перегородкой в багажник, что не так?

_________________
Разборка Audi www.vk.com/myaudi36

пошло дело!!! еще бы фото проблемных мест!

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

Места потенциальной ржавчины:
Нижняя часть пер. крыльев у порогов изнутри;
низы задних арок у порога под подкрыльниками, если они есть;
под задней правой колесной аркой, в месте прохожления заливной горловины, особенно вверху;
задний фартук;
Нишы в багажнике боковые — если забиты дренажи;
рамка лобового, да и не только, как следствие не грамотной вклейки стекол

Потенциальные места трещин, особенно на наших дорогах:
перемычки между стаканами и грудиной
пер. лонжероны, в районе крепления пер. сайлентблоков подрамника, как правило после аварии
места крепления амортизаторов капота
соединения стойки крыша, центральные и задние
на грудине, где уплотнитель капота, в районе блока предохранителей
под ногами пер пасажира и водителя — можно увидеть только сняв ковер и вибропласт — там лонжероны крепятся к днищу, и на наших дорогах металл устает и трескает.
реже — соединение пер. стойка/порог, но это в следствии аварии.
еще бывает усилители задн. сидений (не спинки), две полоски, но это ваще мелочь.

На первый взгляд не машина а друшпак, но по моему опыту, все они в таком возрасте имеют подобные косяки — на наших дорогах безрамные кузова дают усталостные трещина, в местах концентрации циклических нагрузок. Просто у Сотки есть привилегия — если не была бита, а точнее делана нашими умельцами — то она очень слабо ржавеет, при условии что ее регулярно моют и следят хотябы изредка за дренажными отвестиями

_________________
VAG CLUB КОСТРОМА VW AUDI SKODA SEAT