Смотрел на РЕНО КОЛЕОС (поркетник с рычажной подвеской). На висячем авто - колеса так \ /
На стоячем вот так / \

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

При расчетах можно нижний рычаг рассматривать как такой же по форме как и верхний при условии, что его точка крепления к кузову будет расположена на прямой, соединяющей точки крепления действительного рычага к кузову в точке пересечения с перпендикуляром проведенным из точки крепления рычага к цапфе.
О завернул, сам в шоке )))

кто-нить из теоретиков пусть обьяснит
почему на практике - все наоборот.
оспорьте уже предоставленное видео.
предоставьте свое видео.

Рычажка рычажке рознь. Все зависит от конфигурации эти рычагов. Не знаю какая там на РЕНО, но вроде есть даже пятирычажные подвески. Можно представить как колесо меняет свое положение от отбоя до сжатия при при них.

Жека , но мы ведь говорим о ауди 44Q

nikhts
Видео снять пока немогу, но могу сказать:
Представь, что подвеске ничего не мешает сжиматься дальше минуя отбойник. Так как нижний рычаг длинее (вроде) то колесо будет двигаться вверх пока верхний рычаг не станет вертикально. То есть развал при этом будет -30­° наверное.

зачем это представлять? зачем столько теории?
сколько у вас вышей? два , три?
покажите мне видео , чтоб наша подвеска ,
и колесо при сжатии уходит в минус
и тогда я признАю себя болваном.

Да нет у меня вышей. Просто мне сложно проще изложить мысль.
Я хочу сказать следующее:
Когда верхний рычаг будет стоять горизонтально - это будет типа самый положительный развал. А при движении что вверх что вниз развал будет идти в минус. Причем вверх будет бустрее. (Опять теория(( )

А про видео... Его трудновато снять. Думаю самый простой способ - установить неподвижно камеру и грузить машину пока на отбойники не ляжет. Нагляднее на стенде с развалом.

Извиняюсь, я не смог снять видел было либо темно либо торопились ппц .
Фото где ЯСНО ВИДНО что когда жопа нагружена колеса в отрицале я так понимаю не подтверждаю мои слова. Ведь есть фото и загружённой и не загружённой .

Ну я могу просто утверждать на 100% что колеса уходят в минус.

А ну и вы кстати не предоставили своего видео о том что у вас колеса уходят в положительный развал!!
И складывается ощущение что вы в принципе не понимаете что происходит с подвеской с каждым элементов во время ее работы

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

но в п.43 и п.45 такое видео предоставлено.
днями буду перетряхивать заднюю подвеску и сделаю свое видео , если не устраивают эти.

может быть. я не претендую на всезнайство.
просто я когда-то уже обращал внимание на ква-подвеску и запомнил это.

По тем видео ничего не видно . Вообще

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

у меня например давно сложилось мнение, что ты, Дима, в принципе не понимаеш суть в большинстве случаев, когда что либо пытаешся обсудить в технике. и ето не упрёк, в силу возраста и отсутсвия образования пока всё простительно. но блин, очевидное то не надо отрицать))) на видео ОЧЕВИДНО видно, как уходит плоскость колеса от кузова.

эээ ... жосковато
молодые они обидчивые больно , деликатнее как-то бы.

давай те так: если рычаг один или верхний рычаг короче нижнего, то при нагрузке- / \ ; если верхний рычаг длиннее нижнего -\ /

в жизни будет куда похлеше чем неудобный комент заморского дядьки. тут же не детсад. говорим напрямую. придёт время, поймёт. я в 18 лет тоже думал море по колено)))

да да!

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

а на что мне обижаться? просто мне много кто так раньше писал . в личку например и со многими такими я познакомился лично.
теперь все ОНИ , вообще про возраст не смеют что либо говорить... и доверяют

может когда нибудь пересечемся. у вас в мою сторону мнение измениться

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:


на видео ничего не видно . на моих фото ВИДНО что колесо сидит в арке! и оно наклонено в отрицательный развал.

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

то что оно на ФОТКЕ в отрицале стоит, ето ни о чём))) ето вопрос изначальной регулировки. у меня тоже на заду отрицательный развал нарегулирован, т.к. диски с не родными параметрами, и в арки не лезут.. мы тут толкуем об поведении колеса при ходе подвески. вот оно чё, михалыч

По заводу развал должен быть отрицательный, что перед, что зад, только значения немного разные.

+1

у меня изначально когда стоит машина ровно и не нагружена, НЕ ВИДНО что колеса в отрицале. следовательно кгда я нагружаю машину в багажник кладу мотор AAN и садяться сзади два человека, становиться видно что колеса в отрицале.
Следовательно при нагрузке колеса уходят в отрицал!!
ибо когда я машину разгрузил они снова встали ровно

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

перебор с тунинхом очевиден.

откуда в моей машине тюненг? только дачтик буста, и то гармонично вполне в живую

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

ну , короче , продолжение истории.
перетряхивал сегодня там у своей всё сзади
видео толково снять не получилось , че-то я шуганулся подъемника
и выругался плохими словами ,
и никак не вспомню куда дел програмку по обрезке видео
а с матами нехорошо показывать ,
да и камеру я там держу в руках и она слегка плавает ,
и погода сегодня дождь (машин грязный)
но суть не в том.
мне показалось что развал - не меняется ,
но колесо однозначно уходит наружу полностью , оставаясь в минусе.
правда упор я ставил под амморт , а ведь сзади - многорычажка ,
и если поставить упор под колесо то возможно будут другие результаты.
а проверить это дело на стенде - гемор лютый , т.к. надо снять данные , нагрузить машину и перезапустить программу для снятия новых данных.
мне никто для таких игрушек не даст стенд , там постоянно очереди.

nikhts
Серега не понял! А что тебе там по задку перетряхивать?
Вроде ж все нормально было.

По своему опыту эксплуатации резины разной ширины ничего так и не понял.
Если стоит 225/55/Р15, 215/60/Р15, 215/55/Р16, то резина изнашивается равномерно.

Только ставлю 235/45/Р17, то поджирает ВСЕ колеса снутри.

В чем подвох?