Ну что ж, диски свои уже сделал, пескоструй + порошковая краска + печка
Теперь нужно чето с арками думать, искать на разборках крылья или катать еще неопределился, но и пока не спешу

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

Рома диски просто супер давно искал себе имено такие, у нас нех..на нет. если вдрук надумаеш продоватьнапеши в ICQ.

Igorss
Там вылет 24 + резина 225, без арок нефик пихать даже

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

я знаю, у мня драговый авто класса стрит.
Мне имено такие и нужны.

вот мой агрегат
диски на 17, резина 225/45 conti

kaznau
Ну что можно сказать?
ШИКАРНО

А как езда на таком типоразмере резины ?

kaznau
Отличный авто да еще в обвесе трезер, редкий зверь береги его!

_________________
продам трубку от авто телефона AEG 902 (без блока)

шикарный автос

езда нормально, груженным не трет об арки, но если на скорости летишь и по трассе небольшие бугорки,
то шоркает иногда об арку, я думаю поставить проставку в пружину

авто суперское!!!

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

СПС

У меня сейчас стоят 17 c 215/55ой резиной: так вот. На 55й ом профиле - арки подтирает, когда сзади 3 человека на кочках по трассе и когда полностью выворачиваешь руль. На 45м нигде ничего не подтирает. Т.е. теоретически на 18" и 35 профиле ездить вполне возможно (будет возможность - приобрету себе набор 18" для лета)

А вылет какой?

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Столкнулся со странной проблемой: появились такие же диски как у Ромы (от V8, паутинка) и НАПОЛОВИНУ такая же проблема На 205 резине если посадить народ сзади, то на кочках резина задевает арку на правой стороне. Слева колесо глубже сидит (ещё летом на других дисках заметил, но там запас больше был) и не задевает. Слышал, что на паре кваттр такая же проблема - правое колесо сильнее вынесено наружу. Сам в это естесственно не верю и логики не вижу. Как у вас с этим дело? Я так понимаю моя дорога лежит на развал/схождение(точно не помню что из этого применимо к задней оси)? Или раскатывать...

При любом тюнинге задней подвески авто с тягой панара, необходимо тягу эту делать регулируемой.
Например;
http://www.moeauto.ru/tuning/trans_002.html

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76
дак у него нет этой тяги
дохтуррр
скорее всего развал нужно выставлять , смотри тягу развальную не разбиты ли там шарниры

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

as_51
С разбитыми сайлентами развальных тяг колеса наоборот завалены внутрь.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

На этот раз полностью согласен с КЛИМом
Дорога твоя лежит сначала на диагностику подвески, такое происходит из за разбитых или даже просто уставших с/б и шарниров задней подвески, сначала нужно устранить все недочёты, что б впустую не выбрасывать деньги на сход-развал!!! Довольно часто подобное встречается на старых кваттро, даже если с/б на вид целые но старые перекос задней оси имеет место. Вот только недавно победил такую же проблему на S6, перекос/смещение оси было 35мм, сход-развалом не смогли убрать, а деньги всё равно взяли, на первый взгляд и с/б были живые, хозяин уже решил что машина у него была битая не слабо, но после замены всех!!! с/б всё встало на свои места, после очередного сход-развала естественно.

Для 44 кузова при ширине диска 7 дюймов (7J) на мой взгляд идеальный вылет ЕТ39, в отличие от родных 100/200чных дисков шириной 6 дюймов (6J) и вылетом ЕТ45, которые утоплены в арки и смотрятся отвратно. Можно пересчитать под любую ширину диска, если знать что вылет (ЕТ) - есть расстояние от вертикальной оси диска до плоскости ступицы

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76
он пишет про нагрузку, когда сзади люди , а так как задние колеса у кватры стоят так /-\ (образно) , то при загрузке они стоят так |-| , потому что опоры рычага выше оси , если я не правильно рассуждаю выслушаю ваше мнение

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Мне казалось, что при нагрузке колеса уходят немного внутрь, амортизаторы ведь стоят /-\, следовательно и колеса по ним уходят

Там рулит положение и размер рычагов и тяг.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Filosoff
к вопросу про арки
тут тоже не заморачивались http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3648119-Pic-Post-5000.100.200-and-V8-s...-Lets-see-em-!/page2
пост №61

мужик если у тя арки раскатанные (заводом) то мона смело поставить 17 с ET35 (вылет) 8 дюймов в ширь литьё с 225 х 45 резиной и цеплять не будет:
вот как пример мои http://forum.audipiter.ru/index.php?showtopic=33707

если арки обычные то у меня на универсале стояли 16 ET35 (вылет) 7.5 дюймов в ширь с резиной 205 х 50 и тока тока подходили...

на фото вишнёвая с 17 литьём и если видно авант синий на заднем фоне с 16

_________________
Реальность - это миф, вызванный нехваткой алкоголя в крови...

http://audi100c1.ucoz.com

+1

Так же добавлю - при приложении нагрузки от крутящего момента рычаги и тяги начинает выворачивать и даже при незначительном разрушении сайлетблока его люфт может достигать нескольких мм, но эти мм помноженные на плечо рычага на другом конце у колеса могут перейти в несколько см.