Пробил вчера шину жестко. Шины SportControl 215/55R17. Оказалось, что они дороговатые и достаточно редкие. Что делать если не получится сделать колесо? Можно ли взять похожую, но другой фирмы того же размера? Машина quattro`вая. Из раздумий решил, что на следующую машину поставлю штамповку с каким-нибудь 215/70R15. Это думаю самое верное решение для Саратовских дорог. И за сколько можно продать вот такие диски? http://images.yandex.ru/yandsearch?sour ... 9458_0.jpg Диски с Q5 оригинал в хорошем состоянии. Боюсь их убить

Добавлено спустя 2 часа 55 минут 5 секунд:
Делают ли такое? Два пореза
P.S. Диск не облезлый. Это просто грязь

ети диски уже мёртвые, так что не переживай, и катай их дальше.

Что же в них мёртвого? Из деффектов вот небольшой осколок. Они просто грязные очень. Их вымыть надо

в моём видении, хорошие диски ето никогда не варенные, и не катанные. а етот осколок без сварки уже никак не убрать. да и что ето за доводы про жаль и прочее?? время засовывания пульта от телевизора в целофан для сохранности внукам прошло)))) живи сейчас и пользуйся тем что нравится. любую резину можно порезать и любые диски угрохать если не оценивать ситуацию на дороге.

кто дал тебе права? читаем ПДД. если шины дороговаты то нужно ставить меньшим радиусом.

_________________

но парами же можно

ну порвалась то одна.

_________________

Выставил на продажу 3 целые шины Найти у себя такую я не смог

Посмотри на http://r17.ru/ и http://www.4tochki.ru/ , там вроде поштучно купить можно,если твоя есть.

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/459129943431921735/
https://www.drive2.ru/r/uaz/452/561578313739404370/

на даты надо смотреть-2014г.

Добавлено спустя 54 минуты 54 секунды:

а так сеичас такие порезы варят но стоит дорого.

Добавлено спустя 5 секунд:

а так сеичас такие порезы варят но стоит дорого.

Ищи хороший шиномонтаж с хорошим мастером. Порез зашивается вручную и потом заваривается. Стоит это не так уж и дорого. Просто никто из шиномонтажников возиться не хочет или не умеет.

На любом диске появляются вмятины через 1-2 года езды. И нужно обязательно прокатывать для удаления вмятин на хампах. А вот заваренный диск - это действительно плохо...

_________________

А что в этом такого криминального? Я свои диски восемнадцатые на золотой Ауди 5000 где-то пару лет назад сдавал на проверку и один диск мне раскатывали. В момент раскатки в одном месте он лопнул (повезло, что с внутренней стороны). Заварили, зашлифовали, всё красиво обработали, дали гарантию. Вот уже сколько катаюсь, проблем никаких нет.

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering

Ну, так радуйся. Может у в Таллине всё это хорошо делают, а у нас в Мск одни рукожопые... страшно диск отдавать. Если только хамп наварить или закраину диска. Если есть большая трещина - даже не представляю кому на сварку отдавать...
З.Ы. У моих знакомых маленький шиномонтаж. Они также отлично правят диски, но не заваривают. Говорят, что для правильной сварки нужно не только хорошее оборудование, но и опыт. А т.к. у них этого самого опыта нет, то не берутся делать.

_________________

один мой хороший знакомый, технолог,говорил что в месте сварки возможно разрушение при меньших ударных нагрузках нежели в целой части диска,при этом размер трещины будет уже больше.

У меня на а6 были 2 диска варены (р16) и потом на аллроуде один (р17). Причем на уроде по таким ямам прыгал, что не тронутые диски катать пришлось, а с вареным никаких проблем не было.. так что большой трагедии в сварке не вижу если конечно сделано не "рукажопом".

Я перешёл полностью на штампы. Думаю это самое верное решение для Саратова. Кто был в нашем городе- тот поймёт.