На 200 самый примитивный климат....... даже скоростью обдува нельзя управлять вручную. Есть целых 2 режима для этого.
----

Я всегда на "эконом" езжу. "авто" включаю только при охлаждении, тк работающий на постоянку вентилятор мне никуда не уперся + обороты до 1000 взлетают, что реально бесит+ еще и компрессор качает даже в режиме обогрева (если за бортом +). Если и на новых авто так же, то может тут какой то сакральный смысл есть....я хз. Видимо таким образом воздух подсушивается, но это дибилизм в моем понимании.... ладно бы дали выбор.

У меня при +около 10гр вентилятор радиатора и компрессор уже не включаются

У меня тоже так, но сейчас температура чуть выше и все включено. При этом на улице уже совсем не жарко и кондей нафиг не нужен. Но больше всего бесят повышенные обороты.

Кто подскажет какой провод нужно перерезать на моторе MC в жгуте реле ХХ, чтобы убрать функцию повышенных оборотов .... просто задолбало уже так ездить. Даже при обогреве в режиме ЭКОНОМ обороты повышаются до 1000, за исключением режима малых оборотов вентилятора печки. Совершенно идиотский алгоритм работы. Уже ладно в режиме охлаждения обороты повышаются, но в режиме обогрева это просто финиш.

Наверное проще снять разъем с датчика давления фреона.

Не... при этом только компрессор не включится, а обороты все равно повысятся.

В режиме "экон" ни компрессор ни вентилятор включатся не должны. У меня именно так и обороты не повышаются.
Кондей конечно не удачный по скорости обдува, да и охлаждать не зачем если за бортом менее +20 градусов.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

На экономе кондей молчит и вентилятор тоже, НО обороты повышаются если происходит именно обогрев (сейчас точно не скажу, но вроде при достижении выбранной температуры обороты падают до нормы). Если выбрать на дисплее температуру ниже (те охлаждение забортным воздухом), то не повышаются. Так же они не повышаются если выбрать малую скорость вентилятора обдува. У меня вот так это все работает .... полный идиотизм. Вот и задумываюсь отрубить нафиг систему повышения оборотов, тк ездить с 1000об зимой мне совсем не хочется.

У меня обороты повышаются только при работе компрессора.
А при включении света или нагрузке от гидрача повышаются?У меня нет.

Ну вот и мне бы так........... но б...ь они у меня и при обогреве на экономе повышаются если не выбрать малую скорость вентилятора обдува, а на малой скорости салон долго греется. Прошлой зимой я клапан xx отключал, тк мне проще подержать педаль при прогреве пару минут, чем ездить с 1000 об. Потом поставил в разрез температурного датчика xx термовыключатель на 50*. Те по достижению мотором 50* линия датчика размыкалась и клапан естественно отключался (те управление xx работало до 50*).
К этой зиме хотелось бы просто отключить функцию подъема оборотов климой без лишних телодвижений.
По сути мне эта функция и при работе компрессора не нужна, тк он просаживает обороты не так уж и значительно.

Что значит получается? Они на 3В почти везде есть.

Вот тебе 3В без климата.

http://auto.ria.com/auto_audi_200_14291664.html

Раз разговор пошел о всем вподряд тогда спрошу. На машинке в объяве на водительском дворнике есть аэродинамическая пластмасска, а на пассажирском - нет. У меня так само. Что это? Совпадение или так и должно быть?

Так же...