Ну вот повеселили!
А то всё у нас похо - "Джедай" дурит, резинки износились, колёса 19 не влезают, мощей (конских) не хватает!
Все хорошо Господа, если не зацикливатся на мелочах

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Не зря сказано:ЭТУ МАШИНУ ЛЮБИТЬ НУЖНО!!!
Кони рулят...

_________________

"кони дохнут"

Заз Форца это Заз Шанс, но седан,что ли? А то есть у нас один на всю область (наверное) дилер этих Шансов... Машину это живьём вообще не видел, хотя сосед по гаражу купил. Наверное, не ездит

нет заз форца ето та же чери а13.

ага...
Роман, точно! Вспомнил, читал про это, сквозь пальцы

Немного не в тему, но всё-таки.
Пока представляемый авто - "экзотика" (на знаю, может надо было в двое кавычек взять для лучшего понимания) на нашем рынке.
Авторитетному собранию представляется иранский автомобиль, созданный иранскими конструкторами и собранный иранскими же руками. Гордость иранского автопрома SAIPA TIBA.
Представляю, как вам всем это интересно.
Краткий экскурс в историю появления этих авто на нашем рынке (кстати, в России, по моему, они тоже уже представлены).
Автовыставка SIA 2011 - первый показ (4 авто). Автовыставка SIA 2012 + первая партия для проведения тестдрайвов и изучения потребительского спроса. Мы оказывали одну из услуг производителю и поставщику.
Ценовая политика на этот авто. Комплектация Стандарт - 8.800 $, Комфорт - 10.000 $.
Сразу расскажу, что знаю, чтобы уменьшить количество вопросов (ну, а вдруг зададите).
Параметры:
Вес авто - 1027 кг
Передний привод
Двигатель - 1,5л, 80л.с., 4 цилиндра 8 клапанов, бензин
АБС
Кондиционер
Усилитель руля
Передние ЭСП
Центральный замок (багажник почему-то открывается отдельной кнопочкой с пульта )
Заявленный расход 92-го бензина - 5,7л/100км
Два лямбда зонда (ну, типа удовлетворяет ЕВРО 4)
Комплектация Комфорт - это плюс задние ЭСП, литые диски и парктроник.
Вчера звонок: уважаемый А.В., не могли бы Вы посмотреть, что там у нас за чехарда с электрикой, да и в общем составить мнение. Пробег автомобиля - 601 километр.
Итак, знакомство. Отодвигаю водительскую сидушку максимально назад, утапливаю, практически кладу спинку, "удобно устраиваюсь" пятой точкой где-то на 1/3 спинки, засовываю свой 47-й под торпеду и располагаю ласты в позицию лыжника идущего "ёлочкой" на подъём. Мне при 197-ми роста иначе никак...
Заводим, лёгкий короткий свист ремня, дальше всё хорошо, холостые под 1000.
Поехали (шайтан арба - сама едет). Отдам должное, едет неплохо, как для чисто городской "табуретки". Уверенно управляема при 120 км/ч (больше по городу разогнаться негде, у нас сейчас много гайцев в связи с ЕВРО).
При включении кондиционера незначительно теряет в мощности, однако не "умирает", как Дайхатсу. Но здесь начинается чехарда с электрикой. Какого-то загорается АБС и кратковременно левый поворот. Дальше - больше, при включении дальнего света гаснет ближний, при включении противотуманок загорается опять же АБС и левый поворот.
Какую-то странность заметил в работе сцепления. При активном нажатии тапкой в районе между 2000-2500 оборотов происходит небольшой "затык" и легкая вибрация, что-то среднее между пробуксовкой диска сцепления и срабатыванием узла, напоминающего обгонную муфту (ну, по ощущениям).
Ну, если коротко, как-то так.
Пересел на свою "старушку", не выдержал, сразу притопил.
Пару фот этого чуда.

_________________

Это и Калина и Приора одновременно если попадут на рос. рынок, их будут брать, как и китайцев, лишь бы не купить Таз. Цена-то позволяет! Ну а с электрикой не разобрался?

Недосуг сегодня, отдохнуть хочу. В общем понял, откуда ноги растут, попросил пока хотя бы перевод с форси бумажек, наклеенных на крышечках блоков реле и предохранителей, чтобы во всё подряд не тыкать.

_________________

Синдикат
Етот канек-гарбунек своими горбами саслонил ВАШ чудесный авант:)
совпадение или снова совпадение но труды вашего отзыва напоминают рассказ того несчастного беларуса который имел длительное сношение с иранским скакуном по имени САМАНД
похожие восхищения описывал и он
повезло ему лишь втом что машина была служебная

_________________

Кирилл, у меня, к счастью, "сношения" не будет, даже кратковременного

_________________

вы уже в нем были и катались:)
непонимаю на что расчитывают люди покупая такое Г......О
разбаловились наверное

_________________

Люди вообще много разного Г...А покупают.

_________________

Был/а до Ауди у меня Фольксваген Сирокко
Машинка по размерам как ваз 2108, но куда борзее чем жигуль
Три двери, моя была без г/у, мотор 1.8 к-джет, 8 клапанов, для ее размеров и массы этого движка за глаза зато места только спереди вдоволь,сзади места почти нет.На поворот руля реакция незамедлительная передний привод не позволяет нормально стартовать с места(дым и свист )тормозилки фигня спереди диски,зад барабаны,подвеска гольф. С кузовными запчастями сложно, но кое как возможно .
Стуканул движок сделал ему неплохой ремонт,занимался кузовными вопросами и: попал надолго в больницу. Пока там лежал: (дружок) подобрал ключи от гаража и давай на ней носиться.
поддон кирпича его остановил: после с нее увели всю "обувь"
продал ее как была:битая,без колес,короче одно название


это Сирокко с3.JPGс2.JPGс1.JPG

_________________

druganu hotjabi nogu slomal?

Думаю,что со сваим коротким умом,он себе когда нибудь,где нибудь,сам свернет голову-без моей помощи а может уже...
а мне лишние проблемы никчему

_________________

у меня сразу похожий вопрос, но опередили
kirycha
поправляйся, а Фольц, конечно, хорош

Да это было еще в 2006-2007.Старая история
Фотки этого Фольца взял для образца на мобайл.де потому как цифровых своих нет,но он такой же как мой был, и цветом и диски такие же.

_________________

sindikat.a.65
Честно говоря никакой индивидуальности. Обычная штамповка-консервная банка.
Об А200 ниукого язык не повернется так сказать.

Алый
Так тема о Сайпе ж так и называется "никаким авто рулил..."

_________________

u nas naoborot. na teh kto ezdit na mashine starshe 95 goda koso smotrjat u menja rodstvenniki tozhe ne ponimajut nafig mne etot 'starij hlam' narod pokupaet god, a ne mashini.
na 200 pochti ne katajusj, povsednevnie esho dva avto, bmw e39 2.8 i chrysler town&country. tak vot bumer dlja sebja otkril nedavno, i ponjal chto lutshej mashini esho ne bilo u menja. vsjo produmano i sdelano namnogo lutshe chem v audi teh zhe godov. edinstvennij kozirj audi eto quattro.

sindikat.a.65
вот, что к нам на рынок теперь выходит от вас главное, приора ей не конкурент!
В России начались продажи нового бюджетного «Запорожца»