не,отмачивать,можно ттоко из нутри.А снаружы ненадо-иначи эти мухи и листья настоко разбухнут что нечем невыдуть будет.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

а чем изнутри то промыть или замачить.... растворителем или ацетоном можно?

А смысл мыть изнутри? Думаете там нагар? Чтобы он не отмок и не забил радиатор...

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Ivanson
тож верно,нехер его изнутри мыть

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

снаружи...

_________________
Viber +375 29 2761658

да у вас всё по проще там .... ну у вас. А вот у меня оППа была. Маленький камушек , отскакивает и пробивает мет трубочку на масляном радиаторе чуть выше гаечка....что делать.... берём паяльник , припой, зачищаем, лудим, делаем накладку из меди, накладываем и припаиваем.... Всё гуд.... а вот шланги пришлось оставить старые ... Прикипели и приржавели на мертво. Пришлось снять старую обичайку и посадить на хомуты... хорошие хомуты... держится! А вот вопрос... сколько продержаться .

Не знаю сколько пайка продержится. Но я бы начал поиск другой трубки высокого давления. В случае прорыва масло уйдет с движка, причем достаточно быстро. Но заглушив ее доехать можно, главное при этом сильно не крутить движок и следить за его температурой. Цена на ее в экзесте более 11000 руб. за трубку высокого давления, цена на трубку возвратной магистрали намного ниже, чуть более 2000 руб., все оригинал. При установке желательно поменять и прокладки.

_________________
Было ВАЗ-2106, AUDI100CC, AUDI200
Стало AUDI100
Лучше AUDI может быть только новая AUDI

вот и у меня сорвало шланг (до меня его кто-то на хомуты ...)
холодильник со шлангами уже взял....
Подскажите, какая последовательность действий:
1. можно ли без ямы провести замену?
2. бампер снимать надо? (или ещё что?)

_________________
Несправедливость по отношению к одному представляет угрозу для всех.
Ш. Монтескье.

Без ямы будет неудобно.

2 болта крпления радиатора, 2 трубки от блока. Вот и вся задача. С ямой проще + польется масло.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

масло уже.... походу все выплеснулось...
Спасибо, попробую без ямы заменить.

_________________
Несправедливость по отношению к одному представляет угрозу для всех.
Ш. Монтескье.

На обратном шланге от масл.радиатора прокручивается фитинг, это допустимо?
Масло там не текло.

Обнаружил что масляный термостат всегда открыт.
Стоит ли затеплоизолировать радиатор?

Затеплоизолировать это как? Он наоборот должен отдавать тепло в атсмсферу.

Это все понятно, только он должен открываться при 100*С,
а в моем случае масло зимой просто не нагреется до рабочей температуры.

А в моем тоже. И это нормально. Не нагреется у тебя зимой масло так впринципе. Я датчик на днях подключил, пока выше 60 град не видел. Радиатор он для жары, зимой его теоретически вообще снять можно.

Рабочая Т тосола ~100
с чего бы у тебя масло 60? тут дело нечисто, не должно так быть на турбомоторе.
Если полное открытие термостата при 115*, масло хотябы до 90-100 полюбому должно греться даже на ХХ.

Вот я и думаю укрыть его пенополиэтиленом, а летом открыть.

С того что масло например в поддоне очень сильно охлаждается. 100 град масла это уже много, при таких температурах маслорадиатор уже жизненно необходим.

Так что зимой 60 масла нормально

из мануала по k-jet

Это условия при которых надо производить регулировку ХХ. А не то что масло в моторе должно быть всегда 80 и выше. Придет летняя жара и Т масла естественно вырастет.

Всё правильно 60* ненормальная температура. 90*-100* норма, и для зимы тоже.
Так что самый быстрый и простой вариант укутать.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

У меня масло прогревается до 90 на холостых, по городу 100-115*, по трассе до 130 даже в морозы около -40. Летом в жару под 30* по трассе максимум до 140* в городе 110-120*(может 125* точно не помню).

Пока завернул в тряпочку+пакет, позже сделаю кожух из поролона.

Ну если больше 130* легко поднимается попробуй промыть продуть радиатор. Очень многие % на 60 и более уже не продуваются потоком воздуха.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Довольно спорное суждение. Откуда такая информация?

ИМХО ведь Т масла завимит от Т ОЖ-не так ли? Имеется ввиду что они в некоторой степени обе отражают Т мотора. У меня зимой стоит только начать ехать как Т ОЖ сразу падает к 75 град примерно. И по трассе не поднимается выше никогда. Летом при тех же условиях где то 85-90 град. В пробках или при стоянии на месте-да доходит до 102-105 и включается вентилятор, летом может и до 110 доходить. Но на ХХ нет высокой ЕГТ (Т выхлопн газов) и след опять же ИМХО масло не нагревается и успевает остыть в поддноне.

Ксть одно НО-конкретно у меня и сенсор и прибор оригинальные, но сенсор вкручен в мотор через переходник. Переходник, безусловно, имеет свою теплоемкость, что может сказываться на показаниях, но если у меня Т ОЖ 75 град по трассе, то Т масла никак не будет 80-90!!!

У меня темература ОЖ 85-90 градусов. Масла 80.
А вот если поотжигать минут 15-20, то прогревается масло до 130 градусов.