Блин а я колупался-колупался и тоже ни чего не нашел. Полчаса масло слизывал с отверстия. И не увидел. Досадно... Ну буду менять датчики уж точно залезу

О, спасибо, и я тоже не смог найти, потому что там нихрена не видно и не подлезть к этому всему. Кстати, кто как откучивает? И бочонок чем откручиваете? Я свой замял и давление выше 1.8 бар не показывает((

_________________

Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/

Есть идея согнуть какой-нибудь ключ,а еще и укоротить. Только размер не помню. Но вроде 17- на вид

Всем доброго времени суток!Подскажите плиз:при температуре воздуха около нуля давление на холодную на холостых примерно 2,5 бар.При прогреве падает до 0,6-0,7 бар.Что делать?Куда копать?

Гоняй на 5w50 и не парься.

Да по моему при таких значениях пора уже в мотор лезть

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

А масло не пробовал поменять?
На то же 5/50
Может оно у тебя уже и не масло вовсе

Без мех манометра не обойтись.

Смотрю, 2 очка на холостых - это прям маст хэв какой-то))) В официальном руководстве по ремонту (Bentli) для ауди 200 20v про это ни слова не сказано.
Если в двух словах, то там говорится, что давление на 2000 об/мин должно быть не менее 2 очков и сбрасываться должно на 5-8. Все остальное - от лукавого.
У меня давка на прогретом движке летом около 1.5 очков, но я не парюсь, потому что на 2000 об/мин переваливает за 3,5

Мужики, тут обратная проблема:

На холодную давление масла 2-3 бара. На горячую чуть выше - до 4х бар доходит. На ХХ - 1,5-1,8.
Гидрики не стучат никогда. Редукционный клапан новый оригинальный VAG.

Масло Mobil 1 5W50 синтетика. После замены на холодную давило за 5+ бар.
Проехал всего 6000 км.

На МС2 если гидрокомпенсаторы не стучат, то не лезь, все нормально. Тем более если не стучат на холодную. На холодном моторе не может быть 2 атм. Чем меряешь? и где? Это физически невозможно, чтобы давление на холодном масле было меньше чем на горячем при одинаковых условиях.
PS. Датчик давления масла на ауди очень уж противные...
PS2. Ради интереса проверь масляный термостат на радиатор охлаждения масла. Суть в том, что холодное масло через радиатор не идет, а как прогреется масло, то начинает идти через радиатор. Удобно сравнивать трогая температуру масляного фильтра и подающего шланга радиатора.

Спасибо за совет. Давление смотрю на приборке через родной датчик. Раньше он не врал - показывал как есть. Я даже сравнивал его показания с механическим манометром.
Но вот как начал мне по утру низкое давление на холодную показывать, я напрягся.

Может, конечно, всё из-за морозов тут. И действительно датчик накрывается.
Отдаю машину в сервис сегодня. Заодно попрошу масляный термостат и бочонок датчика проверить.