Мне кажется не в ней дело, ездить можно) только масло менять не через 10 тыщ, а через 7-8, и залить 5-50
А делать потом, когда будешь капитальить

Ну вот те раз- капиталить. Прям получи и распишись. Как то даже думать боюсь об этом. Если двигло сдохнет то меня жена в машину жить отправит. И так ввалил уже мама не горюй! Родственники все достали продавай да продавай.А я не хочу. Мне она, нравится

Маладец. Только сначала возьми манометр и замерь давление масла. Может и не придётся ничего менять кроме датчика-бочонка.

_________________

Заглянул сеня под капот и понял как не хочется туда лезть ни доступа ни тебе гаража.

Ну и забей тогда. Ездий и не парься. Была бы нехватка давления - мотор бы помер. Если не помер - значит норм. У многих тачек эта стрелочка не предусмотрена совсем. Да и контрольная лампа давления масла тоже.

Я имел в виду когда-нибудь, все равно придет время и захочется сделать, тогда и разберешься.
А сейчас да, лучше ездить и не париться. Лампа загорится, будешь уже делать.

Не ребята, я если надумал слазить пошерудить, то слажу. Только вот результат не гарантирую. Читал тут про нипель-посмотрю его. Померяю давление. А потом уже попляшем...

Смотри, если сейчас у тебя тяжелая ситуация. То есть такой не совсем корректный, но способ о нехватке или хватке масла двигателю. Для МС, если гидрокомпенсаторы на горячую не стучат, то давления масла двигателю хватает, покрайней мере по минимуму так точно. Поэтому если гидрики не стучат, то можешь и не лесть, но мех манометром давление лучше замерить, я думаю ты удивишся...

Гидрики внорме. Начинают постукивать когда уровень масло опускается меньше середины.

Это уже плохо. На горячую или на холодную? Постукивают на хх или на оборотах, или на оборотах при нагрузке?

На горячую но не все. Газу дал заляпал быстрее. Убрал меньше ляпает. Долил масло пропало.

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:
На прошлой 200-ке (nf) заезжал на станцию специально померять давку масла. Замеряли точно помню под нагрузкой 2 бара было. Так те хлопнули капотом и сказали "че приперся?"

Тогда хочу тебя огорчить, придется лесть. Раз гидрокомпенсаторы реагируют на уровень масла, то это серьезно! И симптомы намекают, что как раз виновата прокладка между насосом и маслоприемником (зонтиком), или сам зонтик по дороге к насосу не герметичный... В общем, если давления масла зависит от его уровня, то надо смотреть отрезок маслоприемник-масляный насос. Почему уже выше рассказали (про плотность масла и воздуха)... Давление масла не должно зависеть от его уровня (естественно в разумных пределах). Точно в пределах меток щупа и на пол литра ниже минимальной метки зависеть не должно...

ЗЫЖ А до случая гидрокомпенсаторы не стучали?
ЗЗЫЖ VAG 072115257 "Прокладка маслоприемника"

Да точно также все было. До удара

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:
И тем более стучат не все. Ну и черт с ней... слажу, потом...

Тоже проблемка вылезла.
При запуске мотора в мороз первую секунду явный посторонний звук. Как бы шкребет. Потом давка появляется и мотор работает тихо.
Уточняю. Именно в мороз, именно с утра.
Маслонасос?

Может масло хреновое? Плохо смазывает ледяное.

Если до удара гидрокомпенсоторы работали так-же, то можешь забить! Раз раньше хватало давки, то и сейчас так будет работать. Но то, что давление зависит от уровня масла нехорошо. В общем ездь дальше и готовь новые гидрокомпенсатары INA.

Я к сожалению совсем не знаю двигатель 3В, но если маслосистема такая-же как на МС, то по симптомам похоже на клапан в ГБЦ, который стоит под датчиком давления и не дает маслу после заглушки мотора стекать в низ в поддон. Получается он у тебя заклинил в открытом положении. И каждый раз после выключения двигателя масло которое в масляных каналах после насоса стекает обратно в поддон. Но это на МС!
Глянул схему у тебя на 3В точно такой-же клапан как у меня, вот: VAG 077103175B.

Работаю на ГСМ. Знаю что лью №)

А забыл написать про свою ситуацию. Гидрики сразу не стучат, и повтарюсь не все. Ну даже незнаю как описать: Завелся прогрел все норм тишина. Далее покатался по светофорам(конечно же надо быстрее всех почему то) стало слышно. Ну а потом дапустим еду на дачу час езды с остановкай на заправке. И все их неслышно. Все гуд

Тогда ездь и не заморачивайся... Но к гидрикам готовься. Я после замены гидриков их не слышу вообще, не при заводке, ни в движении и нагрузке. А так, до замены, на холодную постукивали один или два, но до прогрева двигателя, потом затихали совсем.

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:


Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:


Добавлено спустя 11 минут 23 секунды:
[img=http://s2.postimg.org/ol0w0t3ed/WP_20151221_004.jpg]

Добавлено спустя 42 секунды:


Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:


Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:


Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:


Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:


Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:
Все замеры во дворе никуда не ездил. После того как поездишь давление меньше. А позавчера прокатился 150км/ч по трассе. А как съехал на проселочную на полицейском заметил что давление показало меньше 0.5-ти. Может все таки датчик. Трындит. А сейчас с манометром, но манометр говно- деления непонятные. Взял какуюто хрень простите. Толком и не померял. Вкручивал вместо нижнего датчика снизу. А бачонак не смог далезть что бы открутить.

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:


Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:


Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:


Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
в общем как то так...

Купи новый датчик маленький, стоит 150р.
Масло на более вязкое поменяй если боишься.

_________________

Audi S4 c4 AAN 1993 c 21 января 2017 https://www.drive2.ru/r/audi/464331183187034358/
Audi 100 c3 KP 1985 c 2008 года https://www.drive2.ru/r/audi/987534/

Вот и я так подумал, поменяю все датчики и заменю масло на 5 тыс. Только какое лучше. Все по разному пишут. А и все таки надо будет слазить в поддон (со временем). А почему маленький датчик. Я без него мерял. т.е. на приборку баченок идет?

Масло. 5-50, если газпром делает такое, можно и его)
Можно равенол 5-50
rdk
А где на МС искать этот клапан? Я откручивал и верхний и нижний датчики давления масла. Ничего не увидел, или надо куда то вглубь смотреть ? Там стоит такой переходник как бы и все.

Кончилось давление,в мотор лесть и по быстрей

Вот тут все подробно описано и инструмент, которым выкручивать клапан. http://forums.quattroworld.com/s4s6/msgs/96161.phtml
А так все правильно, откручиваешь нижний датчик с переходником, после чего звездочкой откручиваешь клапан, который внутри блока, наружу не выступает. Все... Не сложно, но оооочень неудобно (еще мягко сказано).