Кроме того, в этом семействе (МС/1В) изменена конструкция масляного радиатора – одна из трубок вынесена вперед по ходу (в отличие от KG, где обе заходят сверху), это привело к тому, что трубка оказалась в зоне попадания на нее «дорожного коктейля» и ее активной коррозии с последующим разрушением и вытеканием масла. Заменить одну трубку обычно достаточно сложно – часто ее невозможно открутить от радиатора – поэтому меняют все в сборе – радиатор со шлангами, естественно, на б\у. Однако, в связи с дефицитностью данной позиции на разборках, в последнее время практикуется заказ новых оригинальных шлангов и их последующая замена несмотря на сложности.