Вопрос!!!!
Никто не знает где достать нормальные масляные шланги, для подвода масла к турбине и к масляному радиатору??? а то, блин, начали течь- поменял на резиновые на обжимках, но как-то неуютно- могут слететь (давление все-таки )
Наверное все-таки б\у

Или кто может как-то решил этот вопрос по другому?

PopSOFT
а ПОИСК для чего существует?

смотри тут

viewtopic.php?p=13466#p13466

_________________
Viber +375 29 2761658

PopSOFT
берешь старые шланги едешь на контору и тебе меняют сами шланги, т.е. ставят на новые шланги твои хвостовики

и все...

я не думаю, что в таком "маленьком" городе как Ростов нет таких контор

_________________
Viber +375 29 2761658

Оперативно
Спасибо

PopSOFT
не надо просто сразу в панику бросаться

_________________
Viber +375 29 2761658

пускай тебе со старых фланцы срежут и с новыми шлангами завольцуют,так будет ещё быстрей.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

Если от старых еще что осталось. У меня они были сгнившими.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

тогда другой разговор.ЕСЛИ СГНИЛО ,прейдётся заплотьть 45$

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

А все-таки где-бы найти комплектик, живой- б\у. Куда-то отдавать делать времени нет, машина нужна постоянно - т.е. чтоб за вечерок поменять и все

Скорее всего нигде. По крайней мере шланги для KG с производства сняты. У меня подвющий шланг на турбину уже ремонтный.

Купи в любом состоянии с нормальными фланцами и замени сами гибкие части в спец конторе. В Москве это Гидромастер делает. У вас не знаю.

Так мне эти шланги сделали минут за 20, пришел, отдал, сказали подождать. Потом принесли готовые. А б/у смысла нету имхо, не факт что они долго прослужат.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

купил себе новые тракторные гидравлические шланги 0,5м и 0,8м , у нас резьба короткая и если просто так пытаться затянуть он не зажимается, поэтому просто нажовкой по металу укоротил фланци на самих шлангах на 8 мм, и ничего уже наверное года два езжу, всё нормально.

Доброго времени суток! У меня была такая же проблем! Все стареет, лопается...... Лопнул шланг на масляный радиатор и все масло тю - тю , хорошо рядом с домом, успел заглушить мотор! Бился долго в поисках решения, мне заново вальцевали, но шланг оказался под давление 150 атм. , другого не было в наличии. И все равно начал потеть. Нашел у нас на форуме статью про то, как мастырят шланг газовый из нержавейки. Спасибо автору! Решился и я на это, отдал токарю шланг и с блока переходнички под старые шланги, чтобы на новых один конец под новый шланг, а другой,как у старых переходничков для блока. Все поставил и езжу!!! Супер! теперь ничего этим шлангам не страшно! Нержавейка! И гнутся превосходно и давление держат!

не даже куда написать,поменял масло,прокатился по гаражному кооперативу
приехал,прошел где то час,смотрю лужица под машиной,перед этим сопливилось из под болта маслонасоса,
протянул его и на всякий случай герметиком промазал
а тут смотрю теперь течет из под маслошлагов турбины
ну что за нах и че теперь с этим делать

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

кстати может кто,что нибудь по вот этому поводу сказать
сначала поставил маленький фильтр,залил в него масло,поставил
а вот когда ставил большой фильтр,пытался залить в него масло,но не фига не вышло,в том плане масло в фильтр так и не заливось,просто вот сверху стояло,а дальше не уходило,впервые такое увидил,фильтр MAHLE
теперь вся турбина в соплях снаружи.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Filosoff
видимо ни у кого такого не было я в какой-то фильтр помню забыл залить. В другой (кажется основной) залил,но немного выплеснулось,но что-то всё же вошло в него. Ничего,протер,смазал резинку и закрутил. Всё сухо.Фильтры Кнехт.

Вчера поменял фильтр,завел,машина поработала минут 10-15 на ХХ,заглушил
и что же я увидел,если в прошлый раз по чуть чуть капало,то сейчас чуть ли не льется масло
и я не понимаю откуда,из под масло шлангов на турбине чтоли
кто что думает?

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Как вариант нужно вымыть все начисто и потом уже смотреть от куда именно течь.

может трещина ?

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Судя по фото - плохое уплотнение флянца.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

не понял,где плохое уплотнение?

заказал прокладки под маслошланги,жду должны были сегодня прийти, у одного поставщика неоказалось,перезаказали у другого
блин еще дня 2-3 ждать.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

плохое уплотнение фланцев. Как раз то,что ты заказал. Я,кстати, в екзисте этих прокладок не нашел - вырезал из паронита и слегка смазал герметиком. Всё пока сухо.

а понятно,надеюсь дело в них.

вот они http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=565000AA
№ 13,14,19. 20-не поставляется.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

вот. не поставляются. а ты где заказывал?

не поставляется №20
я пока закал 19 и 13
14 пока не буду трогать,вроде там не течет,да и чтоб ее там поменять придется фильтры откручивать,а иначе не подлезешь,чего то мне пока лень его трогать

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

ну вот разобрался я в чем было дело
поменял прокладки,чуда естественно не произошло и масло потекло снова
поразмыслив было решено демонтировать трубку,верхнюю,которая идет с турбины к фильтру
снял,поковырял ножечком грязь и ржавчину,опресовал ее и вуаля
нашлась дырка возле флянца,который прикручивается к турбе

теперь надо думать как ее отремонтировать

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

сделали мне ее,отрезали кусок трубки,почти под завольцовку шланга и приварили новую
правда малость с геометрией накосячили,флянец не совсем правильно привавили,пришлось подгибать трубку
тьфу тьфу тьфу,вроде не течет

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Привет!Одноклубники! По поводу этих шлангов масляных - решил эту проблему раз и навсегда. Поставил шланги из нержавейки, газовые гофрированные. Заказал у токаря штуцера и всего делов. Длину можно любую. Денег 400 рублей. Давление по моему до 15 атм. Почти год езжу.... А со старыми получилось, что на холодную сорвало и выгнало масло, благо быстро заметил... Хотя уже были запрессованы новые гидравлические шланги на мои штуцера.... Спасибо человеку, или у нас на сайте или на другом - подсказал , что можно их поставить!

arithmetik
я так понимаю эти шланги должны быть маслостойкими. А газовые разве такие?

Называется газовая подводка, появилась недавно - пару лет назад.
Представляет из себя гофрированую трубку из нержавейки.
http://armagaz.ru/product.php?pid=116&sid=117

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

А никто не в курсе - какие параметры резьбы на шлангах к корпусу фильтра?

Хм!.. Да вроде с ними ничего в жизни не происходит (ну за исключением радиатора - он тупо гниёт...)
Я себе ставил фиттинги с армированными шлангами... Заказал у америкосов... Радиатор масла - Китаяса...

Эт что значить?.. Сорри...
А зачем в фильтра масел заливать?.. Жигулёвские байки вспомнились?..
Тока уплотнительное кольцо нового фильтра немного помазать - и всё!!! Далее всё само пучком будет!!!

Ребят, вопрос. У нас на подводящем шланге к турбине рестриктор стоит?

_________________


На Январе полет нормальный!

boblrc
вот с моей шланги.Смотри,есть он там (и что это вообще? )

Это жиклер.Ставится либо в подводящей магистрали, либо в ТКР или выходном канале масла в двигателе.Мне интересно где он у нас?

_________________


На Январе полет нормальный!

По-моему, нет такой штуки...

Должна быть.На любом ткр ставится.Это просто калиброванное отверстие.Я шланги делал сам, и с ними турба масло погнала не только в обе стороны но и на стыке картриджа и горячей улитки.Поток масла нужно ограничить рестриктором, но похоже придется подбирать по объему слитого с турбы масла на ХХ.

_________________


На Январе полет нормальный!

Лопнул шланг на масляный радиатор. Купил тракторные РВД 12 гайка М22х1,5 длиной 0,55 и 0,85 м. Цена вопроса 429 р. Завтра буду ставить.

levandovsky78
давай,фото не забудь

Как-то так.

теперь лишь бы ходили

Тоже в прошлом году сгнила гильза обжимная на шланге, и сорвало шланг,привез все это дело в контору по ремонте шлангов. Они посмотрели и не взялись делать, со словами что ни один их шланг не выдержит такую температуру. Нашол родной, и все гуд по сегодняшний день.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

у нас по цене правильных новых шлангов я могу купить двя радиатора от ески с родными шлангами в идеале

А у нас они уже просто не поставляются, цена в 120$ за шланг меня не остановит если будет нужно, а тут и родной радиатор отмытый зубной щеткой и шланги с переходами с бюджетом в 25$ .

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

25$??? а шланги предназначены для масла в 150 градусов??? я был у наших контор, и под ето дело подходят только тефлоновые, по 80-100$ за метр, плюс фитинги. в итоге плюнул на ето дело. поставил от ески.

Шланги с гидравлики с тяжелой техники, продавец нашел информацию только по колличеству циклов максимальной нагрузки, мне это не интересно там давление в сотни раз меньше, вобщем время покажет.

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

в тот то и дело, они не предназначены для горячего масла.

год уже на подачу в турбину стоит, работает и не течет.

_________________

Как вы смогли открутить эти шланги? У меня они там намертво прикипели.

зубильцем маленьким пробую откр.

90% что свернёт штуцера на радике)))) радик с шлангами подходит от Ц4 20вт. там они лутше сделаны

главное стронуть с места -потом вдшкои и туда сюда разрабатывать.

Да да, и еще разница в том что патрубки у kg идут сверху и ввиду этого гораздо лучше защищены от воздействия грязи и прочей хрени.
И в этом в принципе их единственное различие, поэтому что-бы поставить радиатор от mc на кронштейн от kg, нужно заменить патрубки на мягкие гидравлические, что-бы можно было спокойно их подсоединить. Родные не получится так согнуть
005017200.png 079017300.png

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/496741762316894446/

Кстати по кронштейнам. Патрубки от масляного радиатора мс не подходят на кг-шный кронштейн. Другая резьба на фурнитуре, поэтому выход только один - пере-прессовка с заказом новых фитингов. Операция себя оправдает, т.к. гидравлический шланг проживет у вас дольше чем машина.

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/496741762316894446/