Не работает печка!

Zed-13 · #1

Труднось в том, что панелька климы загораеться, можно регулировать температуру, щелкать на кнопочки, где под каждой загораеться лампочка! НО(!), моторчик не крутиться и не слышно, что бы заслонки работали! Кстати, снят с нее кондишн...
Прошу сильно не пинать, машину только купили, и движок там не родной (2.2 --> 2.5tdi)... :swoon:

Раньше были сотки(87 и 89гв), и во всех текли печки, и все приходилось разбирать! но они были механическими! Еще приходилось разбирать печку в А6 и менять дроссельные заслонки, но моторчики печек везде работали...
Вопрос 1: Что может быть с моей печкой, куда смотреть, что щупать и можно ли вообще сделать со снятым кондиционером???
Вопрос 2: Можнт лучше поискать и впереть туда механическую печку с сотки плоскоручки??? Смущают лишние кнопки :bw:

Авто 86года с полным пакетом электрических услуг :bh:

MasterSL · #2

На корпусе испарителя климата стоит или нет регулятор скорости мотора отопителя? Может выкинули?.

http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... 29#p123729
Читай темы, недавно обсуждалось.
http://www.audi200-club.com/forum/viewforum.php?f=40

Zed-13 · #3

некоторую инфу усек! тестором позвоню малось, а там видно будет

gelezny-kaput · #4

Zed-13 писал:

Труднось в том, что панелька климы загораеться, можно регулировать температуру, щелкать на кнопочки, где под каждой загораеться лампочка! НО(!), моторчик не крутиться и не слышно, что бы заслонки работали! Кстати, снят с нее кондишн...:

Паходу, провери маторчик , подсоединив его на прямую,расположение разьма ЭЛ.двигателе у всех44 одинаковое... Потом глянь массу на реостат ЭЛ. мотор. вент. (стоит на корпусе холодильника сверху подстеклом справа ) А еще глянь разьем жолтый, круглый, на 4контакта в центральной кансоли возле правое ноги водителя.... :-/

Zed-13 · #5

а как на счет механической печки с сигары плоскоручки???

nikhts · #6

Цитата:

на счет механической печки?

Zed-13
избавишся от геморра с заслонками
родную климу все равно уже не восстановишь никогда
и это нерационально , если с теми же затратами можно вживить климу от а6

MasterSL · #7

У меня снят компрессор климата, а остальное прекрасно работает, программатор правда уже второй.
Сами печки одинаковые, разница только в приводах заслонок и управлении скоростью вентилятора.
У климат-контроля нет вариатора (блока сопротивлений над моторчиком).

gelezny-kaput · #8

Zed-13 писал:

а как на счет механической печки с сигары плоскоручки???

Не спеши портить климу....., мош там мелочи какая.... Проверь все детальне, я склоняюсь к тому что у тебя дался сам моторчик вентилятора , у меня на подходе но менять не хачу , ЛЕНЬ..... А если будиш портить , то звани мне, приеду и все заберу, ато патом выбросиш, а мне думай где цацку найти.... :ga-ga:

kuzaydnepr · #9

А не пробывал просто в разъем моторчика в моторном отсеке подать напругу на сам моторчик печки. И узнаешь крутиться он или нет?
Проведи диагностику климы.

Zed-13 · **#10**

пришел, не знал с чего начинать... Все же начал с регулятора скорости, вроде, возле печки под капотом где забор воздуха! Матлялся он у меня бесхозно. Подходят к нему 2 фишки (на 1 и 3 контакта). Так вот, поплавился один контакт в фишке в тройном разьеме!!! почистил, подогнул для лучшего контакта и все заработало!!! :rul:

Правда вылезла еще кое чего! Как только начинает набирать обороты вентилятор, начинает гаснуть табло климы с той же скоростью как раскручиваеться вентилятор!!! Вчем может быть проблема??? И, кстати, загораенься обратно при нажатии на кнопку противотуманок или обогрева заднего стекла! И куда прикрутить регулятор оборотов и почему обороты только на 2 положениях работают???

MasterSL · **#11**

Регулятор должен находится в потоке всасываемого воздуха, т.е. он должен охлаждаться.
Ни каких двух положений скорости вентилятора нет, скорость изменяется плавно климой.
Замерь ток потребляемый мотором вентилятора, возможно большая просадка напряжения на климу.

Zed-13 · **#12**

как исправить? в каком участке цепи замерять??? и почему подсветка климы загораеться при нажатии на другие кнопки, не относящиеся к климе?

MasterSL · **#13**

Измерять ток в разрыв одиночного провода на регуляторе амперметром не менее 20Ампер.
Можно замерить напряжение на этом проводе мультиком по отношению к массе при включении климы.
Подсветка климы и питание климы, это не одно и тоже.

Zed-13 · **#14**

а сколько должно быть???

MasterSL · **#15**

Zed-13 писал:

а сколько должно быть???

Ток не более 10 ампер, напряжение около 12 вольт.

gelezny-kaput · **#16**

Zed-13 писал:

пришел, не знал с чего начинать... Все же начал с регулятора скорости, вроде, возле печки под капотом где забор воздуха! Матлялся он у меня бесхозно. Подходят к нему 2 фишки (на 1 и 3 контакта). Так вот, поплавился один контакт в фишке в тройном разьеме!!! почистил, подогнул для лучшего контакта и все заработало!!! :rul:

Правда вылезла еще кое чего! Как только начинает набирать обороты вентилятор, начинает гаснуть табло климы с той же скоростью как раскручиваеться вентилятор!!! Вчем может быть проблема??? И, кстати, загораенься обратно при нажатии на кнопку противотуманок или обогрева заднего стекла! И куда прикрутить регулятор оборотов и почему обороты только на 2 положениях работают???

Внь пулльт из консоли и посмотри что с проводкой на него, склоняюсь к мысли , что нет массы, или что то замыкает в жгуте... :-/

А с регулятором я был прав... :ga-ga:

Zed-13 · **#17**

спасибо, и буду смотреть дальше!!!)))

Не работает печка!

Кто сейчас на конференции