Соклубники подскажите! Кто нибудь разбирал компрессор ? И есть на них зап.части ? Сколько стоит б/у?

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

В прошлом году мне предлагали бу компрессор за 5 тыс. руб.
В этом году затрудняюсь назвать цену.
Новый стоит диких денег, запчастей найти разве что только с других бу компрессоров.
У меня выходил из строя подшипник на муфте включения, дважды перепрессовывали. Затем муфту перекосило и в довершении всего была лопнувшая трубка высокого давления, в результате чего фреон ушел, а компрессор продолжал работать на сухую. В этом году тоже скорее всего буду искать замену.

Когда я купил машину компрессор был заклининый. Отдавал мастерам они что то сделали вроде заработал но не долго погнал масло между всех соединений корпуса. Я потом сам его разбирал подберал резинки собрал всё гуд. Зиму поездил погнал масло через сальник вала. Да и работает он шумна . Вот думаю теперь как быть.

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

У самого такая же проблема, в начале лета обычно заправляю, хватает до осени. потом давление уходит через сальник. Сальник менял, но все равно фигня получается. Работает шумно. Подумываю а замене. Компрессор Nippon Denso 10P17C. Ставился на кучу Тойот. Номер 8832014523. В каталоге exist'а все есть, там же можешь посмотреть и запчасти к нему. Вот еще ссылочка http://toyota.japancats.ru/unit.asp?car ... figno=8719

_________________
S6 AAN(PRJ) 1997.

А он что, ставится один в один без переделок?

я поставил от сузуки теперь доволен правда переделывать надо было крепления и трубки

Если посмотреть внимательно на компрессор, то кроме VAG'овского номера там есть еще и нормер производителя Nippon Denso 10P17C, а уж он куда только не стаился, и на Черокки, Мерин 500, 600, Тойоты разные, Акуру ну и на наши любимые Audi/ Имею ввиду сам копрессор, про шкивы ничего сказать не могу. Вчера отправил заказ во Владивосток, мож там дешевле будет. Если интересно, отпишусь.

_________________
S6 AAN(PRJ) 1997.

Что за масло льют в компрессор?, или его добавляют при заправке фриона! Я с кондиционером еще мало общался

_________________

Добавляют при заправке. Специальным таким аппаратом с манометрами, шлангами и емкостями под масло и баллоном с фреоном.

Замечу, что не везде берутся за заправку наших ауди из-за используемого типа фреона (старый, 12-тый). В основном сейчас 134-й используют для современных авто.

Pavel_CH
вообще то 12 и 134
соответственно и масло минералка и синтетика

_________________
Viber +375 29 2761658

Ага, понял! Спасибо!

_________________

81blok
на крышке климы написано R12 1100g

_________________
Viber +375 29 2761658

Сегодня позвонили по поводу компрессора, есть контрактные по 6-7т.р. с Тойота Марк-2. Вот такие пироги...

_________________
S6 AAN(PRJ) 1997.

Жестковато!

_________________

8832022430 Toyota Cressida 85(08)-86(08) MX7# 5MGE 2.8L Это точно 10P17C

_________________
S6 AAN(PRJ) 1997.

Сегодня общался с человеком, они предлагают компрессоры на замену, как он сказал это компрессор 10PA17C, что уже облегчает поиск. у них цена вопроса 9т.р. Причем все в сборе.
Компрессоры так сказать Remanufactured, по качеству почти новый

_________________
S6 AAN(PRJ) 1997.

Думаю пора поднимать тему.
Тоже компрессор шумно работает.
Пытаться восстановить как-то или забить до полной его кончины и потом уже ставить новый и переходить на 134-й фреон?
Общался сегодня к кондерщиками. Сказали масло в компрессор отдельно нужно. Посоветывали на мой полудохлый компрессор XADO. Кто что думает?

Зы. Давление за пол года упало в системе и пора заправляться.

Доброго времени суток! Я свой снял полностью, подтеков масла на нем не обнаружил. Хотя при покупке на нем не был одет ремень и шкив уже был ржавый. Не знаю как проверить его на работоспособность. Вообще я всю систему снял (испаритель, трубки, конденсатор). Все в исправном состоянии и виде, без ударов и трещин. Хотел продать все вместе, но мне сказали ,что за 5 тыс. рублей и то подумают...... Не знаю, что и делать. Собрать можно, но если такие пироги, да и то только на лето хватает.......... Возни больше. Проще с 45-го вместе с управлением.

arithmetik,я всю свою систему выкинул и поставил все от С4(от компрессора до климата),так для меня оказалось проще и дешевле(не считая того,что все работы делаю сам кроме заправки кондиционера)

Спасибо за совет! Я тоже все делаю руками, но конструкция стареет и запчасти, которые были на прилавке недавно ,исчезают..... Поэтому мы ищем более совершенные ,с точки зрения повседневной эксплуатации, выходы - установкой деталей с других моделей. Скоро останется только кузов родной.

Ну я так и не понял, что можно сделать с шумящим компрессором?
Ремонтопригоден или эксплуатировать до последнего его вздоха?

Доброго времени суток!Заморочился поставить себе климат,подскажите:на компрессор приходит только "плюс",а его корпус "земля" или "плюс" и "минус"?

Если компрессор шумит при выключенной муфте-то это подшипник,его можно поменять или перебрать,поменяв смазку(результат 50/50).Если же стук раздается при включении муфты-процентов 99 что появился люфт в соединении поршня с шатуном(там какое-то шаровое соединение),в таких случаях эксплуатировать компрессор не рекомендуется т.к. он будет очень быстро изнашиваться и продуктами износа засорять систему.При попадании продуктов износа в систему перед установкой другого компрессора необходимо как следует все промывать,иначе вновь установленный компрессор прослужит очень недолго

RUBY399
Спасибо огромное
Мой шумит именно при включении муфты.
Значит буду эксплуатировать до последнего.

Вопрос наверное к awson.
Подходит компрессор с S2 мотор 3В на А200 с 3В мотором? Или от чего вообще подходять б/у компрессора ?

/

Интересный сайт про кондиционеры
http://detali.ck.ua/ac/clima.html

полезный сайт! спасибо!

Вобщем отделался легким испугом.
Дозаправили в систему 300 гр фреона.
вся система заработала и компрессор стал работать в разы тише.

Подскажите пожалуйста мне темному.
Компрессор при наборе оборотов должен отключаться или нет?
У меня отключается, а когда обороты ровные, то снова запускается.

Кстати советую всем хотя бы раз в сезон мыть радиаторы кондера и основной. Эффект неплохой. В машине стало заметно прохладней, а двигатель выше 95 градусов теперь не греется.

При режиме полной нагрузки компрессор должен отключаться для передачи 100% мощности в трансмиссию.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Доброго вечера!Насколько знаю,при нормально функционирующей системе климатики такого не должно происходить.Такой функционал есть на 45-м кузове с автоматом кпп,при включении kick-down она отключается,на двухсотках этого не встречал.Скорее всего нехватка фреона

Мнения разошлись.
Кто еще что скажет ?

Почему-же тогда у тебя отключается?
В инструкции к АУДИ100 1985 г.в. написано, по немецки правда, что при режиме полной нагрузки компрессор ДОЛЖЕН отключаться.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

А у нас при включении кондиционера вентилятор всегда работает на первой скорости или должен при определенных условиях повышать обороты?
Я зачем спрашиваю. Когда в движении, то кондер холодит нормально, а вот только встал в пробку или замедлил ход, то сразу слабее охлаждает.

Это вероятно износ компрессора - недостаточная производительность на малых оборотах.
А быстрее карлсон крутит по командам датчиков температуры.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

А как сложно поменять сам сальник вала компрессора? И номер сальника (если можно) Компрессор DENSO 10Р17 С.

после того как я у себя восстановил все это дело первым делом проверил отключение компрессора на ходу .
когда включен климат (auto) - педаль в пол печка перестает дуть .
оно и логично , зачем насиловать мотор компрессором при разгоне

что радует неслышно вообще его , только обороты просаживаются немного на холостых при включении муфты , а когда на ходу на средних оборотах отключаеш климат то машина аж подпрыгивает немного как будто что то сзади отцепили

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

У меня тоже так. А то я думал, что мой компрессор подклинивает (хотя руками прокручивается легко). Всётаки здорово он мотор тормозит (когда муфта включена).

Ребята подскажите, у меня мотор МС, компрессор отдал конци, имею на разборке КГ, вопрос: там компрессор такой же? Посмотрев мне показалось что разные или только так показалось?

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

да,он должен работать на первой скорости.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

А почему у нас при включении компрессора очень сильно хуже едет машина???
На том же 2,8 атмо я вообще не чувствую работает кондер или нет.

Вобще-то вентилятор радиатора должен включиться на первой скорости, когда температура двигателя достигнет примерно 50 градусов. Сигнал подаёт четырёхконтактный датчик, который находится возле термостата.

andgey
нет, когда включен кондей включается вентилятор на первую скорость

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Подниму тему. Самому отремонтировать компрессор не вариант? Замена подшипников как я понимаю износ поршней не ликвидирует... Как тогда быть?

И еще. Стружка в дросселе-это окончательный приговор компрессора?

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!

Переходить на 134 фреон малой кровью видимо тоже не выйдет... По крайней мере грамотно это реализовано только у Руби. У остальных либо просто промыта система и залит другой фреон, либо максимум еще заменен компрессор. Система так же работает на старых манжетах и датчиках...

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!

А контакты остались этого человека? В крае делают?

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!

Разобрал компрессор, в нем были течи , а он внутри как новый, в местах течей на стыках корпуса легкая коррозия в виде потемнения. Говорят чистить и собирать обратно нет смысла, будет пропускать. Какие будут мнения?

_________________

+375293629384

Пробуй собирать, только прокладки новые надо. На летний сезон должно хватить!

На сезон понятно, а далее. прокладки уже ищу.

_________________

+375293629384

А дальше опять заправка хладогеном!
Или новый компрессор.

Новых таких нет, если подобрать только. Но пока новые резиновые кольца поставлю чуть толще в диаметре.

_________________

+375293629384

Кто восстанавливал свой компрессор, и есть ли смысл в замене этих колец на уплотнении вала?




Я думаю что держать не будет, что делать? Все возможные резинки в компрессоре уже поменял. Остались только эти кольца.

_________________

+375293629384

Чаще всего по уплотнению вала - газ и уходит! Надо менять на новые уплотнения.

Сейчас только этим и занимаюсь, что ставлю новые уплотнения и испытываю, уже 4 раза менял кольца, все тоже самое. Думаю с более новейшего компрессора попробовать поставить сальник, а не резиновые кольца. Или компрессор с другой тачки.

_________________

+375293629384

Может кто делал похожий кАлхоз? Отзовитесь.

_________________

+375293629384

Поставил вместо родных резиновых колец - сальник вот этот


проверял воздухом 7 атм. держит, буду проверять большим давлением.

_________________

+375293629384

новости есть? Фрионом заполнял?

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!

Давал давление азотом около 10атм., 2ч. ждал всё нормально, покатался еще четыре дня. В Воскресенье заправил R-134a где-то 850гр., пока все нормально езжу по холодку
Еще там http://www.freezer.ru/forum/viewtopic.p ... 1159#p1159 ответил

_________________

+375293629384

Собрал сегодня свой компрессор. Заглушил отводы, дунул 2 бара воздуха. Ну и с мыльным раствором пошел по стыкам. Сразу же засвистела передняя крышка по стыку(не сальник! с ним все ок). Промылил - сечет из-под головки одного из болтов. Так же пузыри иду в трех местах по стыку крышки с кормусом. Разобрал. На стыке крышки есть царапки(надо зашлифовать). Почему сечет под головкой болта-не могу понять....

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!

Не достаточно сильно затянул. На болтах шайбы должны быть.

_________________

+375293629384

Сами колечки и места стыков обезжиривать надо? Тянул 25 Нм, как написано. Крышка то дюралевая. Перетянешь и все, пипец резьбе. Шайбы на болтах не потерял.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!

Я зачищал и обезжиривал. У меня из-под болта травило когда слабая затяжка была.

_________________

+375293629384

сейчас пройдусь нулевкой по крышке и шайбе этого болта. Обезжирю и попытаюсь собрать повторно...

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!

Может под шайбу грязь попала.

_________________

+375293629384

прошкурил нулевкой, обезжирил, собрал, подтянул. Вроде бы тихо стало. Завтра с утра гляну свежим взглядом. Но по идее тихо. Можно собирать далее. Фигово то, что компрессорного масла нету. Я обычной минералкой лукойловской внутри чуточку смазал поверхности-подшипники(чтоб насхую не вращалось).

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!

А ты как проверял? Я после каждой переборки подавал воздух и в воду кидал. А масло хотя бы п/синтетику, если будешь R-134a заправлять, для этого газа синтетическое масло используется.

_________________

+375293629384

Я просто стыки пенным раствором поливал. Масло минералка потому,что 12й газ хочу. Он у нас не дефицитный. В воду конечно можно кинуть. Ток жалко. Не заржавеет ли там ничеге в случае течи?

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!

Ни че не заржавеет, алюминий ведь, и то если течь большая
В воде лучше видно будет где косяк.

Почем газ 12-й у вас, чисто интересно.

_________________

+375293629384

Парни, помогите пожалуйста разжиться резинками на компрессор. Нужен сальник вала,колечки. "Хитрая" резинка не нужна, (у меня крышка компрессора другая). Я бы может даже готовый ремкомплект взял. Просто СПС-холод от нас очень далеко и их представительств нету в Ростове-Краснодаре. Почтовые расходы я оплачу. Еще и магар поставлю.

Суть вот в чем. Я перебирал компрессор, аналогичный компрессору dsa с ауди клуба(denso 17-й), резинки там были приличные, ну и сальник вала тоже. Покрайней мере в воде воздух не травили. Собрал систему(испаритель менял,мой был с дырявой трубкой), поехал к кондейщикам. У них 12-го газа не оказалось(просто не берут,т.к. спрос низкий). Залили чуть 22-го заменителя , проверить пищалкой соединения. ПО соединениям все ок, по шлангам тоже. А вот в компрессоре на сальнике писк начался. Ну мужик грит: сальник менять, иначе нет смысла заправляться. А сальники у них всего двух видов,могут не подойти. Да и цена просто конская... Такие дела.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!

Пришло время "климу" заправлять. Приезжаю к "кондейщикам", спрашиваю, что да как, сколько заправка стоить будет, а они говорят, что 12 газа - нет и уже не будет. Надо 134 заправлять! А масло оставить то-что и было в системе (для 12 фреона). И они уже на несколькольких старых машинах так и сделали. И те пока не жаловались.
Кто, что скажет на такое?

Чудеса. Я бы промыл систему и сменил все резинки(в т.ч. и перепрессовал патрубки на трехслойную резину). 134 газ более летуч и потому подразумевает иные рти. Влоб нифига не бывает, иначе бы никто не долбался с 12 газом.

_________________
я люблю гибрид эски и 44 кузова!

я у себя в городе нашел

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Масло менять обязательно.Иначе оно превратится в творог и компрессор умрет окончательно.Масло растворяется во фреоне и циркулирует с ним по системе.Заменить не сложно.Открутить нужно только верхнюю крышку на компрессоре.Там под ней лежит резиновое колечко изогнутой формы.

134 газа в старой герметичной системе хватит не на долго.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

Да мне и 13 хватало на 2,5-3 месяца.
А утечку так и не нашли, хоть система заправлена была с краской УФО.
В субботу поеду на диагностику, заправляться буду наверно 134 (уж слишком жарко уже). Да может всё-таки утечку найдут.
Кстати на сайте "Freеzer" геде-то мелькнула информация, что есть универсальные масла, как для 134, так и для 12 газов!
Интересно "мои" "кондейщики" знают о таких маслах?!

2 alex 33 А, не подскажете каталожный номерок сальника? Чет в каталоге CARGO я, с такими размерами сальник не нашел...

На R-134a я проездил всего 3 дня.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

И что случилось?

А, я 2 недели, потом давление упало, пустил сальник и уплотнения датчиков,что на трубке перед радиатором.

Не подскажу, сам буду искать по размерам. Не могу найти где писал его номер.

_________________

+375293629384

Вот нарыл Ваговскую инструкцию по переходу с r12 на r134 попробую файлик приклеить92939-Leitfaden 134a-Umr%FCstung.rar

А вот номерок правильного сальника - A0001314360, ток стоит как самолетное крыло.

А вот сцилко по замене сальника и подшипника - http://www.mbcoupes.by/forum/viewtopic.php?f=13&t=732
не обращайте внимания, что мерседес, компрессор как на аудях.

Да, забыл, средство против жадных барыг, что торгуют кондиционерными железками - подшипник шкива - 250042 по Cargo, цена Вас приятно удивит. (300-450 рублей) Гляньте в Exist.

P.S. Хочу воссановить климу!!!!!!

Приехал, мне, подшипник. Успешно заменил. Теперь ищу сальник.

Подшипник подошел без проблем?Компрессор Denso?

Да

Подтверждаю.Подшипник шкива компрессора Denso в Exist: 250042 Cargo.
Заменил успешно.

Ребята подскажите пожалуйста чем мыть компрессор после неправильного хранения, т.е. в него попала пыль.
И второй вопрос. Муфта должна свободно вращаться относительно шкива на пустом незаправленном компрессоре или абсолютно свободно?

По промывке к спецам, наверное, лучше обратиться. Шкив должен вращатся как обычный ролик, если есть вращение по инерции, и при этом в подшипнике не слышно дефектов, просто добавь смазки.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Я пытался смазать.Ничего не вышло.Подшипник широкий,а шарики маленькие.Расположены в шахматном порядке в два ряда в пластмассовом сепараторе.Подлезть заложить смазку нереально.
Если компрессор всборе,то лучше к спецам,которые занимаются именно промывкой.Заливать жидкости внутрь и вращать вал опасно,т.к.компрессор качает газ,а не жидкость.Если разобран,то лучше растворителем.Кроме пыли еще и отложения уберет.А они там есть.Я мыл.

Серёжа, я успешно выполнял смазку, поэтому и советую (при исправном подшипнике), как минимум до следующей замены ремня хватает без проблем.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Я честно пытался и старался,но не получилось.Он гудел все равно.Купил новый за 10$.Пока молчит.

s.200turbo
когда уже гудит, смазка не помогает . А потом, у нас их по 10 долларов не найти, по крайней мере быстро

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Может кто-то менял удачно сальник компрессора?
Есть отчеты?
А то б/у компрессора все одинаковые

Мыл только компрессор или всю ситему?
Каким растворителем?

Есть возможность поставить компрессор от Митшубиси Лансер но там другой шкив (Поликлиновой). Интересно от моего компрессора шкив переставить можно?
А компрессор от Сузуки шкив подошёл?

Мыл растворителем только компрессор.Снимал обе крышки.Все тщательно протирал,все пластинки и цилиндры.Очень тщательно протирал канавки под резиновые кольца уплотнения,чтоб даже ворсинок от ткани не было.Собрал все и полоскал растворителем,заливая его внутрь.Вал не вращал.Все выдул компрессором,подождал пока испарится до конца и залил масло.Остальные элементы системы промывал бензином с продувкой.Перед сборкой колечки смазал компрессорным маслом.

Что может быть - подскажите. Муфта компрессора не включается - вентилятор крутит.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/