....только вот как? ...неужели всем остальным участникам форума безразличны наши диски
Господа, помогайте разобраться.......
...только вот ни в этой теме видимо

PZh

_________________
Audi 200,2.2 Turbo Quattro, 3B, 280л.с. 1990г.
Audi 200,2.2 Turbo Quattro, МС, 165л.с. 1989г.
Audi 200,2.1 Turbo Quattro, KG, 182л.с. 1984г.

Может быть это поможет:

ага, спасибо. теперь вижу, что дисков заводских было несколько, не то что у наших в 21 веке.
самый нижний на первой картинке прикольный, видел его на первой а100купе года так 70. надо будет потом попробовать этот раритетный дисочек на а200)

да,наверное, это можно выделить в отдельную темку. Типа "Варианты оригинальных дисков А200"
хм...а второй рисунок это не А100? ведь диски на 4 болта.
ну как бы там ни было, а yHoMoMeHTo придется создавать 2 оригинала

На первой картинке внизу-докатка,а на второй все диски 5/112,просто изображения в етке немного условные,причем нижний диск на второй картинке 7,5Jx15 тогда как все остальные 6Jx15

докатка значит
а я вот про этот дисочек говорил

мне почему-то такие очень импонируют.

Такого диска там нет...
Там докатка, а диски такого типа, как ты показал на Ауди (серийно) не ставились. Чисто американский стиль. Мы такие диски делали сами, путём расшивания обычного штампа. Для создания комплекта таких дисков, надо всего то 8 штамповок и аргонавая сварка, правда балансировать потом трудно)

_________________
Audi 200,2.2 Turbo Quattro, 3B, 280л.с. 1990г.
Audi 200,2.2 Turbo Quattro, МС, 165л.с. 1989г.
Audi 200,2.1 Turbo Quattro, KG, 182л.с. 1984г.

ого, кастом) распиши, как это делается? или может быть статейка есть в инете такая. можно в личку или в отдельную тему, или в какую-то подходящую. пусть что-то по типу статейки лежит на форуме, авось кому-то когда-то пригодится.

а вот теперь выбираем диски


п.с. там ведь, на 16спицевом, заглушка должна быть еще, болты закрывать? она такая же как на соседнем диске или отличается?

Я кстате ниразу не видел заглушку на таки 16-ти спицевых дисках.

И еще по поводу левого диска. Немного не правильно сделано. Там внутри диска еще маленькая полка, к которой крепится лицевая часть. Вот попытался объяснить на рисунке,красным разрез диска, если не будет понятно - сфоткаю.

Да, и по поводу бленды, постараюсь обмерять тоже.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

yHoMoMeHTo. Первое - я напутал-аргонавая сварка нужна для литых дисков. Для штампа (стали) подойдёт обычная.
Второе, мы делали такие диски на ПАДЖЕРИК и на выстовочный BMW е-28 (если хочешь, фотки выложу).
На обычный авто диски крайне не практичны: весят "тонну", балансировать сложно, резину надо спецефическую+ не каждая шинка возьмёться их обувать.
Берёшь два штамп-диска, отрезаешь на одном внешний кант-бортик (именно этот диск потом встанет на ступицу), на втором диске отрезаешь лицевую половину вместе кантом (тут можешь регулировать ширину будущий полки и вынос), мы резали пополам. Лицевую часть в сторону и в руках у тебя останеца обод, у которого с одной стороны есть кант-бортик, а с другой стороны гладкий край по срезу. Вот этим краем и привариваешь к лицевой части основного диска. С учётом того, что диски резали нам на заводе (самому отрезать ровно не реально) комплект дисков обошёлся в 10т.р.
Я говорю про 16" BMW б/у штамп.
Если что не понятно, спрашивай, надо-нарисую.

_________________
Audi 200,2.2 Turbo Quattro, 3B, 280л.с. 1990г.
Audi 200,2.2 Turbo Quattro, МС, 165л.с. 1989г.
Audi 200,2.1 Turbo Quattro, KG, 182л.с. 1984г.

Dobnord
а, понял о чем ты. я то имел ввиду внешность диска, а не его ширину)
про твою раскатку читал здесь когда-то

Ivanson
если я правильно понял о чем ты, то вот исправленный вариант

Да, именно так!

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

yHoMoMeHTo
у меня есть такой диск пустой , завтра я его со всех сторон тебе сделаю , он малость покоцан работает в качве подставки под авто но геометрия в порядке
по поводу бленды , я пытался в одной руке фотик в другой рулетку , не получается , нужен помошник , либо распечатку по твоим "чертежам" и обмеривать .

позже будет просьба к тебе , материал предоставлю

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

значицца так. в ожидании преславутой бленды, не дающей покоя своими несходящимися пропорциями, продолжаю работать над другими элементами. колеса есть, приступил к бокам, а именно - стекла и рамки дверей.
наткнулся еще на одну интересную особенность "вылизанной" сигары. безрамочные двери, ну или тонкорамочные, какие уж там.. чегото внимания никогда не придавал этому элементу
чесно скажу - никогда в живую не видел такие двери, точнее видел, но не присматривался, а поэтому, совершенно не представляю, как там чого.

теперь помимо обмеренной бленды требуются фотки дверей.
значиццо, описываю подробно, что мне хотелось бы увидеть:

1. приоткрытая передняя дверь, сантиметров на 10-15 от центральной стойки. ракурс, как бы в промежность между рамкой двери и центральной стойкой. при этом, чтобы в кадре была вся рамка по высоте. (это нужно чтобы понять как стекло "прилипает" к бортам, форму уплотнителей и сопутствующих деталей)
2. тоже приоткрытая дверь, но с наполовину опущенным стеклом. но ракурс уже с другой стороны, как бы отзеркаленный по горизонтали предыдущий. хотя там безрамок. даже не знаю как лучше то будет... (это, чтобы понять как там стекло елозит в этой рамке) если дверь, действительно, вообще без рамки, то такая фотка не нужна
3. тоже как и п.2 но с полностью опущенным стеклом (чтобы понять как сама рамка выглядит, если там есть хоть какое то ее подобие) если рамок нет вообще то фотка не нужна
4. фотка угла, где зеркало заднего вида. ракурс - снаружи двери и из салона (куда и как крепится зеркало, как это место из салона выглядит)
5. обе настежь открытые двери, нужна фотка дверных проемов. (чтобы понять геометрию кузова которая закрывается дверями)
пятый пункт не очень важный, но лишним не будет.

извините за попрошайничество, спасибо)

upd: сейчс посмотрел фотки as_51. рамки есть, да еще какие широкие то! резиновошные! полный абзольц, придется голову поломать чтобы придумать как это проще воплотить в 3д. все пять пунктов остаются в силе.

вот по по дискам фото может понадобится, центральная заглушка и колпачки болтов в оригинле только черные были, на фото это я сам покрасил, а знаете ли вы что наспицевых дисках были еще такие заглушки которые закрывли полнсть болты!

_________________
продам трубку от авто телефона AEG 902 (без блока)

yHoMoMeHTo Сегодня вечерком фоток тебе наклепаю каких хош!

политсай темку назад, страничка или две уже. там я выкладывал бленду с указанием необходимых размеров
может еще заодно линеечкой пройдешься по ней?

артёмка, спасибо за фото. впринципе, у меня сделано все также, ну может чуть подкорректирую толщины и глубины))) а в остальном, все вроде точно также.
надписи тоже постараюсь сделать но это уже для эстетов, потомучто их выдно не будет совершенно, только при близком рассмотрении колеса. что там за значок? под четыремя кольцами, которые бежду болтами
по поводу заглушки закрывающей болты, я тоже почему-то думаю, что такая была. но вот нигде никто не видел

политсай темку назад, страничка или две уже. там я выкладывал бленду с указанием необходимых размеров
может еще заодно линеечкой пройдешься по ней?

Седня не успел до темна. Завтра днем нафоткаю. Что еще надо? (бленда, двери...)?

с бленды не фотки, а размеры

больше пока ничего. просто, сложности появляются, когда дохожу до них, а так на взгляд - трудно сказать. да и в целом по экстерьеру остались только двери.

ок! завтра размеры и фотки дверей.

я тебе больше скажу , снимаем обшивку двери И , открутив пару болтиков мы извлекаем всю ! рамку со стеклом и приводом и внутренней панелью двери

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А на моем фото не заглушки болтов, посмотрите внимательней! на первом фото! они и в ЕТКЕ есть но только черного цвета

_________________
продам трубку от авто телефона AEG 902 (без блока)

ахтунг, немцеш - генийлех унд рационалишандерн

по поводу заглушки закрывающей болты, я тоже почему-то думаю, что такая была. но вот нигде никто не видел

фотки и размеры есть.

давай не мыло скину, а то большие очень.