Всем привет! И несколько вопросов...

ON-AIR · #1

Приветствую!
Не знал в какой ветке написать, посему пока оставлю это здесь, а там разберемся

Скажу сразу, что так как пока владельцем Audi 200 не являюсь, но в свое время наша семья, пожалуй, была первой, кто привез на территорию бывшего СССР автомобиль, благодаря которому и появился этот форум - летом 1991 года в Пермской (тогда еще области) появился серебристый седан Audi 200 в 43-м кузове, под госномером "м 1144 ПМ". Под капотом находился двигатель WJ, тот самый, что с турбонаддувом. Спустя какое-то время, ту машину мы продали. Я, будучи ребенком, этому сопротивлялся, но родители решили по-своему :nea:

И последнее время, меня одолевают приступы ностальгии по той машине, ведь именно благодаря ей я и полюбил Ауди. Но ближе к делу. Сейчас есть возможность взять "двухсотку" в 43-м кузове, которая раньше была "турбо". Авто сильно "колхожен": карбюратор, улитки уже нет, стоит газобалонное оборудование и т.д. Кузов тоже подустал, хотя это меня пугает меньше всего. Основной вопрос как раз-таки по двиглу - возможно ли найти в нашей стране комплектный и более-менее рабочий двигатель WJ? Так, чтоб с косой, с мозгом? Если нет, то какую альтернативу с турбонаддувом можно подобрать так, чтоб он встал с минимальными переделками?
Это пока основной вопрос. Заранее спасибо за помощь!

Roy_13 · #2

WJ искать вообще смысла нет. У него слишком низкая СЖ. Ближайший его родственник это мотор KG 182 силы, который будет гораздо лучше и найти его в сборе не проблема.

ON-AIR · #3

Roy_13 » 18 Dec 2014, 11:56 писал:

WJ искать вообще смысла нет. У него слишком низкая СЖ. Ближайший его родственник это мотор KG 182 силы, который будет гораздо лучше и найти его в сборе не проблема.

Большое спасибо за ответ! А этот двигатель поместится под капот 43 кузова? И подойдет ли он под крепления без переделок?

Roy_13 · #4

Оговорюсь сразу - я WJ вживую не видел.
Крепление, как раз меньшее из бед, даже если и не станет штатно. Тут по впускному коллектору вопрос - он на WJ другой был. viewtopic.php?f=4&t=1136 вот посмотри тут фото

Юра · #5

44 кузов же лутьше.или ты фанат43го.

ON-AIR · #6

Юра » 18 Dec 2014, 13:24 писал:

44 кузов же лутьше.или ты фанат43го.

Я фанат Ауди в принципе ) Три года даже на них работал, семья вся на "Кольцах" ездит. 44-ый хорош, можно взять и его, но это будет не то, ностальгия не уймется. Нужен 43-ий и за пару лет привести его в порядок.

Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:

Roy_13 » 18 Dec 2014, 12:29 писал:

Оговорюсь сразу - я WJ вживую не видел.
Крепление, как раз меньшее из бед, даже если и не станет штатно. Тут по впускному коллектору вопрос - он на WJ другой был. viewtopic.php?f=4&t=1136 вот посмотри тут фото

Спасибо за ссылку! Вопрос: а KG ставился и на переднеприводные версии, и на кватро?

Юра · #7

на 43 точно люди оглядываться будут.на нас и то уже оглядываются. а ностальгия вещь сурьезная по себе знаю.удачи

Roy_13 · #8

Audi с KG были и моноприводные и кватровые.

ON-AIR · #9

Roy_13 » 18 Dec 2014, 13:40 писал:

Audi с KG были и моноприводные и кватровые.

Понял, начинаю искать сей мотор )
А что еще из запчастей на 200-ку можно найти? Новое, может даже оригинальное?

Добавлено спустя 23 секунды:

Юра » 18 Dec 2014, 13:38 писал:

на 43 точно люди оглядываться будут.на нас и то уже оглядываются. а ностальгия вещь сурьезная по себе знаю.удачи

Спасибо!

Добавлено спустя 3 часа 54 минуты 39 секунд:

Roy_13 » 18 Dec 2014, 11:56 писал:

WJ искать вообще смысла нет. У него слишком низкая СЖ. Ближайший его родственник это мотор KG 182 силы, который будет гораздо лучше и найти его в сборе не проблема.

Тут вроде как выясняется, что на машине все-таки стоит WJ, а не атмосферный WC, только без турбины... (как он работает вообще?) Где можно поискать инфу о типе улитки, что там стояла? Наверняка ее проще найти чем весь двиг в сборе ))) (со вчерашнего дня ищу - нет ни у кого)

Roy_13 · **#10**

Турбину там так просто не уберешь (СЖ в районе 6,5 вроде как), а раз это сделали, то и поршни уже атмосферные - скорее всего от атмо- собрата WC....или жиги

ON-AIR · **#11**

Roy_13 » 18 Dec 2014, 17:51 писал:

Турбину там так просто не уберешь (СЖ в районе 6,5 вроде как), а раз это сделали, то и поршни уже атмосферные - скорее всего от атмо- собрата WC....или жиги

Блин, надо готовиться к самому худшему ) к жиге )))
Есть где почитать о двигателях WC и WJ? Какие компоненты там стояли? Экзист уже не дает нужной инфы (((

Roy_13 · **#12**

Вскрытие покажет :ga-ga:

. Максим тут особо нечего обсуждать, тк не понятно, что под капотом. Ты бы сначала это выяснил..
http://www.audi-faq.ru/eng/wc.html
http://audi-faq.ru/eng/kg.html

Про wj гугли форумы немцев.

Grinalsss · **#13**

Не вижу смысла брать то что случайно подвернулось, тем более что как ты пишешь и кузов подустал и
с двс непонятно что!!!

Разумней найти машину с хорошим кузовом и комплектным салоном тем более они периодически попадаются и
туда уже купить двс кг на него и с запчастями будет проще и мощней!!!

Не знаю были в 43 кватровые или нет, но было бы не плохо!

Олег · **#14**

Grinalsss писал:

Разумней найти машину с хорошим кузовом и комплектным салоном тем более они периодически попадаются и
туда уже купить двс кг на него и с запчастями будет проще и мощней!!!

+много.
В такой машине как раз кузов и салонные запчасти будут дефицитней. Поэтому и надо искать комплектный кузов, а мотор - это уже проще вколхозить тот же КГ.

Grinalsss · **#15**

я думаю даже по лапам он встанет без проблем

ON-AIR · **#16**

Grinalsss » 18 Dec 2014, 22:50 писал:

Не вижу смысла брать то что случайно подвернулось, тем более что как ты пишешь и кузов подустал и
с двс непонятно что!!!

Разумней найти машину с хорошим кузовом и комплектным салоном тем более они периодически попадаются и
туда уже купить двс кг на него и с запчастями будет проще и мощней!!!

Не знаю были в 43 кватровые или нет, но было бы не плохо!

Завтра поеду смотреть, что да как. Но фишка в том, что "двухсоток" в 43-кузове в нашей стране не просто мало, а очень мало, поэтому мой, подвернувшийся неожиданно вариант, словно манна небесная

Nick_v · **#17**

ON-AIR » 18 Dec 2014, 18:04 писал:

Roy_13 » 18 Dec 2014, 17:51 писал:

Турбину там так просто не уберешь (СЖ в районе 6,5 вроде как), а раз это сделали, то и поршни уже атмосферные - скорее всего от атмо- собрата WC....или жиги

Блин, надо готовиться к самому худшему ) к жиге )))
Есть где почитать о двигателях WC и WJ? Какие компоненты там стояли? Экзист уже не дает нужной инфы (((

Не парься с турбиной... Купи тысяч за 5 комплектный WC c впрыском - у меня на сотке стоит ( к слову, с газом), обнови его немного и тебе до пенсии хватит)) Я на WC езжу 5 лет никуда не заглядывая, лишь масло меняю раз в 8 тысяч, а сколько ездили до меня - не представляю)) 136 сил для переднего привода нормально)) Или свой перебери, установив впрыск)) Поверь, наличие турбины на 43 кузове - это последнее о чем стоит беспокоиться)) Главное как раз кузов - мне 43 очень нравится, но сколько я их видел (штук 5) - одно гнилье((

ON-AIR · **#18**

Nick_v » 19 Dec 2014, 12:24 писал:

ON-AIR » 18 Dec 2014, 18:04 писал:

Блин, надо готовиться к самому худшему ) к жиге )))
Есть где почитать о двигателях WC и WJ? Какие компоненты там стояли? Экзист уже не дает нужной инфы (((

Не парься с турбиной... Купи тысяч за 5 комплектный WC c впрыском - у меня на сотке стоит ( к слову, с газом), обнови его немного и тебе до пенсии хватит)) Я на WC езжу 5 лет никуда не заглядывая, лишь масло меняю раз в 8 тысяч, а сколько ездили до меня - не представляю)) 136 сил для переднего привода нормально)) Или свой перебери, установив впрыск)) Поверь, наличие турбины на 43 кузове - это последнее о чем стоит беспокоиться)) Главное как раз кузов - мне 43 очень нравится, но сколько я их видел (штук 5) - одно гнилье((

Там на тахометре датчик давления наддува стоит, хочу, чтоб он работал )))

Nick_v · **#19**

Тогда купи донора с KG - их продают занедорого много и будет тебе все, что надо... И 182 силы в теории)) Это много проще и дешевле, чем возвратить турбинность твоему эксклюзиву)) Ты, главное, соизмеряй возможности и желание... А то обычно те, кто широко замахиваются дела до результата не доводят... Посмотри сколько на Авито и прочих сайтах продают "проектов" которые так никогда и не поедут... А машина должна ехать... Я вот понимаю, что покупка 43 кузова оставит без денег мою 3В, а я хоть и не езжу на ней (1500-1700 км в год - это так... Чтоб резинки не гнили), но вкладываю в нее без конца... И она у меня за исключением периода покраски всегда была на ходу... Потому и не покупаю 43-й... Самый разумный подход такой: Посчитай сколько реально (без понтов и надежд на авось) ты сможешь потрать на 43 кузов денег и уже исходя из этого присматривай машину и планируй что будешь с ней делать... У меня вот в год на железки и ремонт бюджет 100-110 тыс. на 2 машины... Больше я себе позволить не могу... Поэтому на аутентичность моих машин и не претендую)) А если хочешь чтоб все было фен-шую готовь на эти 2 года 500-600 тыс минимум)) 43 кузов - это не 44-й... Там любую мелочевку надо доставать а то и где-то заказывать-изготавливать))

ON-AIR · **#20**

Nick_v » 19 Dec 2014, 13:11 писал:

Тогда купи донора с KG - их продают занедорого много и будет тебе все, что надо... И 182 силы в теории)) Это много проще и дешевле, чем возвратить турбинность твоему эксклюзиву)) Ты, главное, соизмеряй возможности и желание... А то обычно те, кто широко замахиваются дела до результата не доводят... Посмотри сколько на Авито и прочих сайтах продают "проектов" которые так никогда и не поедут... А машина должна ехать... Я вот понимаю, что покупка 43 кузова оставит без денег мою 3В, а я хоть и не езжу на ней (1500-1700 км в год - это так... Чтоб резинки не гнили), но вкладываю в нее без конца... И она у меня за исключением периода покраски всегда была на ходу... Потому и не покупаю 43-й... Самый разумный подход такой: Посчитай сколько реально (без понтов и надежд на авось) ты сможешь потрать на 43 кузов денег и уже исходя из этого присматривай машину и планируй что будешь с ней делать... У меня вот в год на железки и ремонт бюджет 100-110 тыс. на 2 машины... Больше я себе позволить не могу... Поэтому на аутентичность моих машин и не претендую)) А если хочешь чтоб все было фен-шую готовь на эти 2 года 500-600 тыс минимум)) 43 кузов - это не 44-й... Там любую мелочевку надо доставать а то и где-то заказывать-изготавливать))

Да, я догадываюсь, что будет непросто. Весной мы закончили восстанавливать 21-ую Волгу, потратили на этот процесс полтора года. Поэтому на Ауди я закладываю не меньше двух. По движку я уже не переживаю, больше болит голова за мелочевку, т.к. ее найти очень сложно. Что-то есть на ebay, конечно, но чую, придется учить немецкий ))) В любом случае, завтра я еду ее смотреть и приму решение о покупке конкретно этого экземпляра.

ON-AIR · **#21**

Ездил сегодня смотреть автомобиль. По комплектации практически идеал - нет только родных ПТФ и поворотников в бампере. В салоне есть все кнопки, прикуриватели, лампочки и т.д. Обшивка уставшая, запах не очень... Двигло, все-таки, WC на карбюраторе и газе (но это ерунда) Но кузов... ппц... Ржавый до такой степени, что металл ломается пальцами. Все двери по канту прогнили, такое же состояние у площадки под аккумулятор, моторного щита... Не стал забирать ((( Поиск продолжается.

Юра · **#22**

и сколько ж за нее просили?

Nick_v · **#23**

ON-AIR » 20 Dec 2014, 18:54 писал:

Ездил сегодня смотреть автомобиль. По комплектации практически идеал - нет только родных ПТФ и поворотников в бампере. В салоне есть все кнопки, прикуриватели, лампочки и т.д. Обшивка уставшая, запах не очень... Двигло, все-таки, WC на карбюраторе и газе (но это ерунда) Но кузов... ппц... Ржавый до такой степени, что металл ломается пальцами. Все двери по канту прогнили, такое же состояние у площадки под аккумулятор, моторного щита... Не стал забирать ((( Поиск продолжается.

Вот и я про то же... Я посмотрел их штук 5 - у всех металл пальцем проткнуть можно, а салон, как ни странно, у всех более-менее приличный, а у одной был из зеленой кожи в состоянии как будто ему года три)) Примерно такой, как в "Топ Гире")) У меня ощущение, что 43 кузов сгнил весь((
Пы.Сы. Особенно мне авант в 43 нравится)) За время неспешных поисков видел такой только один... Но он был сгнивший настолько, что лобач выпал((

Олег · **#24**

У нас бегает одна - по кузову в очень достойном состоянии. Что под капотом - не знаю.

Юра · **#25**

а у на в поселке двас. синяя видно что красили кистью и белая получте .но ржи и дв.не видел на обоих,

Всем привет! И несколько вопросов...

Кто сейчас на конференции