Что такое ФАУ (Audi V8)?

alex200mc · #1

что за ФАУ?

Filosoff · #2

alex200mc писал:

Извени за вопрос а что за ФАУ?

Ауди V8 так называют

alex200mc · #3

Спасибо за ясность:-)

awson · #4

alex200mc
Извени за вопрос а что за ФАУ?

спортивные танки :rofl:

audiv8.ru

alex200mc · #5

Спортивные танки это класно!

awson · #6

alex200mc

ну и как образцы

http://audiv8.ru/history

alex200mc · #7

Да машины супер :rul:

но обслуживание наверно дорого просто пипец.

awson · #8

alex200mc
маслянный фильтр специфический
грм
масла 9л
акпп 6л

awson · #9

alex200mc
главная проблема алюмин. блок
поэтому сразу V8 и АКПП были заменены
на R5 и МКПП

nik0la · **#10**

честно говоря не ясно почему же всётаки Ауди V8 называют ФАУ...ведь этот завод выпускал "партийные автомобили" Ауди 100 и Ауди 200 и их с таким же успехом можно называть ФАУ

awson · **#11**

nik0la
вопрос с изучавшим в школе или вузе немецкий язык

как читается в немецком "V"?

ответ

Немецкая буква
V

Русский аналог
ФАУ

Транскрипция
[fao]

и получаем

V8
ФАУ8

http://kravtsova.net/load/74-1-0-85

Vitali Narva · **#12**

вот что такое нармальная полноценная фау

nik0la · **#13**

".....модель Ауди-100 является официальным транспортным средством партийных руководителей КНР. "Партийный автомобиль" Ауди-100, а также его "старший брат" Ауди-200 производятся "Первым Автомобильным Заводом" (FAW или ФАУ), расположенным на севере китая в городе Чанчуе. ФАУ - крупнейшее промышленное предприятие КНР, основано при поподдержке Советского Союза в 1953 г...Его первая продукция - грузовые автомобили. Сейчас ФАУ входит в корпорацию "Джи-Фанг мотор корпарейшн"...." - из каталога "Автомобили мира" за 1993 год

я не спорю, может там выпускалась и V8, но в списке выпускаемых заводом автомобилей (представлен в том же каталоге) её нет. сама это машина в нем есть и называется Ауди V8L.
кстатаи в этом же каталоге есть фото Ауди 200 - лимузин, точнее это чудо называется FAW-Hongqi CA 7225 LH.... как только появится возможность отсканировать неприменно выложу

З.Ы. мож я просто не правильно понимаю и народное название V8 случайно совпало с китайскими ауди ::)

.....ну тогда всё вышенаписанное просто для справки, а может и вправду народ ошибочно называет V8 - ФАУ

akoto · **#14**

Vitali Narva, такую (лонг)у нас в Беларуси продавали мот месяц назад за 10килобаксов зелени, тока не помню какой год. По-мойму, 94
nik0la, не путай народ. Фау - ето Фау, в смысле V8. А ето китайское шило FAW (наверное правильно будет ФАВ, хз) вообще из другой оперы. Мы просто друг друга не поняли. Про ФАВ, я думаю, многие на етом сайте в курсе. Там китайцы клепают какие-то гибриды с3 с с4, всякие лонги и тд.

SVEN · **#15**

вот ещё китайский автопром FAW

akoto · **#16**

Я не могу понять етих кЕтайцев. Почему одни с галимыми арками, а другие уже без них?Почему на одних сзати стоит их оптика, а на других Аудюшная красная с блендой?Почему на одних бампера калично покрашены в цвет кузова, а на других как в оригинале?Почему в салоне дверные обшивки сплошные белые, а торпедо черно-белая? Выглядит как-то по колхозному. Делали бы уже и обшивки черно-белыми :bm:

А вообще, салон выглядит отлично.Тока приборка и руль кЕтай. Короче, всё бы ничего, если бы не призводство сами знаете кого :mda:

Качество етих машин соответствующее

SVEN · **#17**

зато выпускались аж до 97 года они))) :super:

akoto · **#18**

всё фигня. мот ети выпущенные кетайцы уже поразваливались :ga-ga:

nik0la · **#19**

блин, лучше бы эти китайские умельцы обманки и поворотники в бампер по сходной цене выпускали

SVEN · **#20**

тоже верно!

Но Китай к сожалению не выпускает оптику для А200 и А90))

Ivanson · **#21**

Кто живьем эту китайскую 100-ку видел?

81blok · **#22**

На 100-ку передние фары видел отстой по моему а задние вроде ничего!
P.S
Лутше родного старого, только родное новое! ,хотя за частую дорого! :ga-ga:

akoto · **#23**

Ivanson, тот, кто был в кетаае :ga-ga:

awson · **#24**

Vitali Narva
вот что такое нармальная полноценная фау

ну вообщето это Long

awson · **#25**

felb
И сразу возникло масса вопросов (по V8) , если не затруднит, то вот некоторые:
1.зачем?
2.если оставить автомат?
3.а почему не AEL или AFB(все таки 140 или 150л.с. хотя я заAEL )
4,а если AEL- интеркулер станет?
и как всё стало и срослось?

1. машина для каждого дня, в день от 100км, сам сравни 7-7.5л Дт и 15л Аи-95 или Аи92
2. не нашел маховика нормального, от S4/S6 слишком слабый, еще порвет вдруг
3. причина очень проста: сейчас в ремонте стоит А6 С4 AEL 140л.с.
во первых что нибудь сделать там без полной разборки морды не возможно
во вторых у меня мотор AAT + DE, всего ОДИН ролик, возьми посчитай сколько стоит демпфер к/вала, натяжитель ручейкового ремня, все ролики дивные на AEL
у меня так гдето 100л.с., а 140 или 150 мне не надо
4. элементарно

а куда оно денется :ga-ga:

felb · **#26**

Уважаемый [b]awson[/b],

Большое спасибо за доходчивую информацию и довольно убедительный ответ. согласен на 100%.Но отказываться от 3в очень уж не хочется, :ga-ga:

а фау с TDI очень интересно экономно и красиво. П Р А В И Л Ь Н О :-/

awson · **#27**

felb
вообщето у меня есть дивный бензо мотор 2.5
может переделаю впрыск под Мотроник
и зажигание малость

но пока не до этого, надо закончить полностью подвеску и т.д.
сам представь состояние подвески если Фау я купил по цене Ауди-100 Сигары образца 1989 года

felb · **#28**

доброго здоровья [b]awson[/b]
2,5 скорее не ауди, или я такого простоне знаю? и чем дивный?
Все таки всё хорошо но чуть-чуть чего то не хватает.
А кузов на фау вроде живой. Это, если хорошо делать, отнимает больше всего времени.

awson · **#29**

felb
авди, авди, но "складак"

felb · **#30**

awson

добрый день.
:idk:

а что есть "складак"?
спасибо

awson · **#31**

felb
собран из деталей от разных двигателей
НО не одного типа двигателей, а от разных МОДЕЛЕЙ двигателей

пример, мой мотор на Фау

блок с головкой от TDi 1993 года
топливный насос с креплением от TD 1988
передний шкив от D 1989
помпа от TD 1987
...
года это модельные

"складак" даже иногда Бензин+Дизель
пример 2.6 20V Turbo R5

felb · **#32**

я так и догадывался, но для верности спросил.А вот о: "Бензин+Дизель
пример 2.6 20V Turbo R5" интересно узнать побольше. Просто R5 Audi самый большой объем, который я знаю, 2,5d илb tdi. Это надо понимать с ним "что то происходит"? :blink:

Ivanson · **#33**

делают строкер на основе R5 Turbo 20V, объем получается 2,5-2,6. Получаем хороший низ и турбо верх. Правда занятие не из дешовых.

PZh · **#34**

ПРивет всем! "ФАУ" это и есть немецкая буква V.
а китайские "Ауди" в Россию по ходу не поставлялись...

"Эта замечательная машина выпускалась с 01.10.1988 по 30.11.1993. За эти годы было выпущено 16.648 машин с двигателем 3.6 и около 5000 с двигателем 4.2. В течении 1993 года немного машин было выпущено с механической 6-ти ступенчатой коробкой передач."
(http://audiv8.ru/history)
может кто подскажет,а сколько всего было выпущено 200-х(немецких естественно)?

awson · **#35**

Ivanson
их два вида 10V и 20V

PZh · **#36**

Filosoff писал:

Олег это дорестайлингвая крышка V8,на рестайлинге(отметил на фото) есть пластиковые клипсы,как сбоку отметил,вот туда оно и защелкивается

Олег писал:

Вот я так и подумал что крышки на V-8 тоже отличаются.

PZh писал:

ФАУ ещё и рестайлинг пережила? :blink:

и в чем различия?

Filosoff писал:

Паш есть различия,гдето не совсем кардинальные но есть,до91 года и после

ну вот теперь со спокойной душой рассказывай мне про Фау

Алый · **#37**

Знаю что первые ФАУ шли с однооконой климой как у нас, а в последующем ставили климат как был на А100/А6 С4.

Filosoff · **#38**

климы да,отличается,но также проскакивала пара машин совсем без климы,обычная печка,как к примеру на 100 переходных.
крышка багажника упомянутая
есть различия в крыльях передних,резинка которая по периметру фары стоит,до 91г. крепится чисто на крыле,после 91г.частично на крыло,частично на направляющую крыла( к которой крыло прикручивается),в них тоже есть отличия,на рестайле усилинны.
также есть отличия в картах дверей.
подвеска задняя отличается,рычаги задние разные.
кпп,касательно механики,на дорестайле стояла 016 AWW,на рестайле 01E CBN,CBM.
самое главное двигатель,дорестайлинг-3.6,рестайлинг-4.2
еще касательно движка,но информация до конца не выясненна:
тип впрыска,на дорестайле попарно-паралельный,на рестайле фазированный,НО,Диаманд в качестве эксперимента,ставил на свой авант S4 4.2 мозги от 3.6 мкпп,акпп,4.2 мкпп,акпп V8, Sые мозги - на всех работает нормально.
по ходу что вспомню,найду дополню и фотки добавлю.

Aureal · **#39**

Много там отличий. Проще сказать, что на базе сотки была сделана другая машина. Многие детали совместимы, но с ньансами.

Shureg · **#40**

А рычаги задние чем отличаются? :blink:

awson · **#41**

переднее крепление двух видов, как и на а200

а так ни чем

Shureg · **#42**

Зашибись, значит ещё комплект есть)))

PASSATizhi · **#43**

вапшета Фау ето немецкие ракеты времён второй мировой. и к Д1 никакого оношения не имеет. :bm:

sar644 · **#44**

Приветствую, не знаю куда точнее адресовать свой вопрос. Имеется ауди 200 в 43 кузове (тот ещё раритет), с капиталенным мотором WC и неремонтированным кузовом :sad:

... Хочеться покрепче кузов и полный привод... есть крепкий кузов V8 без движка. Вопрос к знающим людям - можно ли собрать всё вместе воедино? вариант получатся интересный как с точки зрения оплаты налогов, так и с финансовой точки зрения. плюс спасатся кузов V8 от болгарки.

Shureg · **#45**

Бедное моё воображение :ga-ga:

sar644 · **#46**

Shureg писал:

Бедное моё воображение :ga-ga:

Ну в приципе так и думал. Спасибо

yHo · **#47**

а 43й кузов вообще не поддается ремонту? вот если его восстановить, вот тогда будет пепелац. а не фау с WC :bm:

felb · **#48**

Фау кузов

+2,2Т или 4,2ТТ

Nick_v · **#49**

sar644 писал:

Приветствую, не знаю куда точнее адресовать свой вопрос. Имеется ауди 200 в 43 кузове (тот ещё раритет), с капиталенным мотором WC и неремонтированным кузовом :sad:

... Хочеться покрепче кузов и полный привод... есть крепкий кузов V8 без движка. Вопрос к знающим людям - можно ли собрать всё вместе воедино? вариант получатся интересный как с точки зрения оплаты налогов, так и с финансовой точки зрения. плюс спасатся кузов V8 от болгарки.

В теории можно, но не знаю как на учет поставишь... И кузов фау тяжеловат для 136 сил - туда 3В поставить вместе с коробкой - это самое то... А мотор WC можно использовать в сотке или двухсотке в 44 кузове - их занедорого с мертвым мотором продается масса...К слову,от фау туда поставишь крылья, морду и капот - будет очень стильно)) А остальное распродашь)) Меня от фау салон интересует, к примеру, если в хорошем состоянии и по вменяемой цене))

Shureg · **#50**

sar644 писал:

Shureg писал:

Бедное моё воображение :ga-ga:

Ну в приципе так и думал. Спасибо

Сергей, а ничего плохого в ваш адрес не имел, просто представил 43 кузов с кваттро :bm:

Filosoff · **#51**

Aureal писал:

Много там отличий. Проще сказать, что на базе сотки была сделана другая машина. Многие детали совместимы, но с ньансами.

Артем,если что,речь не идет о сравнении 44 кузова и Вэ8,речь идет об отличиях 3.6 от 4.2

PASSATizhi писал:

вапшета Фау ето немецкие ракеты времён второй мировой. и к Д1 никакого оношения не имеет. :bm:

вообщето фау,это буква V в немецком алфавите,соответственно V8 по немецки есть "фау ахт"
не понятно,что есть Д1?а вот D11 тип кузова,у нас кузов C3,а у Вэ8 D11.

felb писал:

Фау кузов

+2,2Т или 4,2ТТ

лучше все таки 4.2ТТ,я в минувшие выходные съездил в гости к Диаманду и он прокатил меня на своей S4 4.2 авант на механике,если в двух словах-я чуть в штаны не наделал,она так пуляет........... :bm:

ПС фотки добавил в предыдущем своем сообщении.

Олег · **#52**

Артур, а где достать можно две пластмаски с крышки V-8 для обшивки - случайно не в курсе?

Filosoff · **#53**

да сам не знаю где взять,по экзисту,более не поставляется

хз где искать,крышку багажника от рестайла тоже не так просто найти,у меня две есть и обе от дорестайла,а там их нет :sad:

sar644 · **#54**

yHoMoMeHTo писал:

а 43й кузов вообще не поддается ремонту? вот если его восстановить, вот тогда будет пепелац. а не фау с WC :bm:

Всё поддаётся ремонту, но катастрофически не хватает времени, 43 кузов рабирать не буду, жалко, я на него запчасти 7 лет по разным городам собирал. Машину всё же решил продавать, всё опишу подробно, думаю найдёться более мастеровой человек чем я

PASSATizhi · **#55**

Grinalsss писал:

Лично мне фау не нравится по интерьеру и экстерьеру
а мотор и акпп вполне устроили бы

чем интерьер то не угодил? короб там мега сложный, и кватра не настояшая :bm:

PZh · **#56**

PASSATizhi писал:

кватра не настояшая :bm:

а какая? искусственная?

или все кваттры, что пошли с электроникой уже не настоящие? (Я про Торсен, Халдекс на ТТ и А3 не в счёт).

PASSATizhi · **#57**

торсен настояший. а всё что потом пошло уже не интерестно. датчиков замного, халдексы летят.

PZh · **#58**

PASSATizhi писал:

торсен настояший.

на фау же торсен, правильно?

yHo · **#59**

- мне Афоня рубль должен!
- два..
- два. два рубля!

На фау два торсена ::)

а пассатиж наверное имел ввиду какуюнибудь а4 с недокватрой

PZh · **#60**

yHo писал:

а пассатиж наверное имел ввиду какуюнибудь а4 с недокватрой

да нет, сам смотри.

Grinalsss писал:

Лично мне фау не нравится по интерьеру и экстерьеру

PASSATizhi писал:

чем интерьер то не угодил? короб там мега сложный, и кватра не настояшая :bm:

PASSATizhi · **#61**

ну вы пацаны даёте)))))))))) на фау торсен в заднем мосту. в коробке муфта, наподобие халдекса, но с принудительным включением. вообшем знатный геморой. а4 все с торсеном в коробе. на некоторые пассаты Б5 или Б6 ставили торсен кстати, не все знают, что можно было купить настояшее кватро подешевле :ga-ga:

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
http://www.awdwiki.com/ru/quattro+evolutions/

yHo · **#62**

прикольно, а я думал у них и в коробасе торсен.
Дык, если на фау межосевая принудительно блокируется, то проходимость получше торсена получается. Или там не блокировка, а подключение муфты с не 100процентной блокировкой?

PASSATizhi · **#63**

а толки с етой блокировки если диагонала всё равно боится. если задний сменить на простой, с блоком, то да. ква1 получится.

yHo · **#64**

не забоится. ручник на пару щелчков и поедет.

почитал. два торсена это на механике. ок

Comma · **#65**

Немного не в тему, но всё же:
V8 или 20V?
Что же всё таки лучше брать? готовую фау или дофаршеровать потом 20v??

мб есть темы для сравнения?

Серёга · **#66**

http://www.awdwiki.com/ru/quattro+evolutions/ тут же пишут распределение 50 на 50. А разве не 60 (зад) на 40?

Nick_v · **#67**

Comma » 04 Jan 2014, 04:19 писал:

Немного не в тему, но всё же:
V8 или 20V?
Что же всё таки лучше брать? готовую фау или дофаршеровать потом 20v??

мб есть темы для сравнения?

20V обычно по фаршировке не сильно отличается от V8... Правда у меня вот ущербная - без кондея, но таких единицы, а подогрев зеркал или электролюк есть и у меня... Отличие этих машин в другом... Фау едет сразу, а 3В (20V) только когда подключится турба... Что лучше - сказать сложно - зависит от форума... Здесь скажут, что 3В лучше потому как ее прокачать - как два пальца об асфальт, что у фау алюминиевый блок и жрут они от литра до 2 масла на 1000 км, что в большинстве там стоит автомат, который практически на всех скорее мертв, чем жив и много еще чего по списку... На форуме Фау тебе напишут, что лучше Фау только новая Фау, а 3В тупиковая ветвь автомобилестроения и много чего еще)) Короче сам думай и решай)) И помни, что на фау совершенно безумный налог)) На 3В у нас тоже 12600, но их как-то пережить можно))

Серёга · **#68**

И на продаже фау в основном трупы :cheesy:

Но и 3В тоже трупы :cheesy:

ZHIGAN200 · **#69**

Серёга » 13 Jan 2014, 20:11 писал:

И на продаже фау в основном трупы :cheesy:

Но и 3В тоже трупы :cheesy:

У Руби, не труп.

PASSATizhi · **#70**

JIGAN200 » 13 Jan 2014, 21:56 писал:

Серёга » 13 Jan 2014, 20:11 писал:

И на продаже фау в основном трупы :cheesy:

Но и 3В тоже трупы :cheesy:

У Руби, не труп.

ты его в живую то видел?))))

s.200turbo · **#71**

Труп вживую это интересно. :ga-ga:

Я видел машину Руби,даже сидел в ней.Она просто живчик. :ok:

ZHIGAN200 · **#72**

PASSATizhi » 13 Jan 2014, 22:00 писал:

JIGAN200 » 13 Jan 2014, 21:56 писал:

У Руби, не труп.

ты его в живую то видел?))))

1) Форум ,читаю.
2) Сергуй(Ж. Капут) Руби его прокатил. С Сергеем
мы видимся, он рассказывал.
3) Так хочется меня под.ебнуть?

Grinalsss · **#73**

так у него же не фау

PASSATizhi · **#74**

JIGAN200 » 13 Jan 2014, 22:53 писал:

PASSATizhi » 13 Jan 2014, 22:00 писал:

ты его в живую то видел?))))

3) Так хочется меня под.ебнуть?

да))) надо старатся оперировать только своим опытом

ZHIGAN200 · **#75**

Гриша ты не понял.
Гриш прочьти 69 и70 пост.

Grinalsss · **#76**

Так у него и не 3б и не фау, разговор то про фау

Олег · **#77**

Grinalsss » 13 Jan 2014, 23:28 писал:

Так у него и не 3б и не фау, разговор то про фау

Я вот тоже не могу понять - что они тут друг другу доказывают? :ga-ga:

ZHIGAN200 · **#78**

Comma » 04 Jan 2014, 04:19 писал:

Немного не в тему, но всё же:
V8 или 20V?
Что же всё таки лучше брать? готовую фау или дофаршеровать потом 20v??

мб есть темы для сравнения?

Гриша ну что случилось?
Спрашивает человек, читай выше.
А у Руби уже дофарширована, и не труп.
Такой вариант как купить гатовую машину, можно?
А что там ААN с большей улиткой и чип, так и дофаршировывать не надо.
Цена вапроса будет такая же, а время сэканомлено.
Пошол я спать, устал.

Grinalsss · **#79**

У Руби вообще отличнийшей вариант для человека кто не хочет ковыряться, а хочет получить уже готовый суперкар:)
Если бы у меня не было машины и я бы не хотел поковырятся я бы не задумываясь взял бы её!

Это готовый проект, а не набор запчастей как обычно продаётся, когда становится не интересно!

nikhts · **#80**

Grinalsss писал:

готовый проект, а не набор запчастей

а если потом
вдруг
что-то сломается?
Руби ее наизусть ночью одной левой смог бы отремонтировать , а вы?
на эвакуатор и к Руби?

Олег · **#81**

nikhts писал:

а если потом
вдруг
что-то сломается?

Серега, а когда покупают явный ушатан с кучей дикого колхоза от тазов? Когда в машине не что то сломано - а все на ладаном дышит, ну восстанавливают же и ремонтируют. Так в чем будет проблема с Руби машиной у нового владельца? Тем более у него все сделано грамотно. Все зависит от человека, и правильно растущих рук.

nikhts · **#82**

у Руби уникальная машина
не всякий сможет ее обслужить.

Олег · **#83**

nikhts писал:

не всякий сможет ее обслужить.

Ее если купят - то и купит не всякий, а знающий на что идет.

nikhts · **#84**

Олег писал:

купит не всякий

а я бы такую еще и не всякому бы продал бы.

Евгений56-321 · **#85**

Привет всем участникам клуба Ауди. Помогите новичку... Плиз. Приобрел Ауди V8 Quattro. Но уже переделанную. Поэтому возникает масса вопросов. Сейчас установлен 5-ти котловый дрыгатель. Карб К2. Подвеска с 200-й кватро. Механика. Как найти маркировку двигла? То что я нашел под головкой нигде не бьется. Как подключить прибор О.Ж. и к какому датчику? Так же масло и пр. Из всех приборов только температура масла кажет, и отдельно выведена лампочка давления.

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:
Я ее у другана взял. Он еще на V8 с автоматом ездил :super:

. Потом газы с под башки пошли. Сервисмены сказали кранты именно блоку,якобы он не фрезируется ::)

. Установили агрегаты с 200-й. Через месяц в сервис случайно немцы попали,побухать :86:

.Увидели блок и соотв. вопрос задали! Оказывается фрезится без проблем! Друган за голову :wall:

. Поздняк трепыхаться. Все уже переварено и трепанация прошла ножом и болгаркой :wall:

. Но все кругом друганы и как бы без обид :drinks:

. Теперь в наличии еще и АКПП+V8+мост передний :cool:

. Но машинка бегает. Осталось до ума довести. И доки на 5-ть котлов б\н приобрести чтоб на учет поставить :dance:

. А то 30-ка налога как то не климатит в общем :72:

.

Добавлено спустя 7 минут 43 секунды:
Вот то что я увидел на ДВС:голова 035-103373АD WWO, блок TO35103021 ISH 83, карб KS2. Уважаемые форумчане,подскажите что ЭТО, и с чем ЭТО едят.

PASSATizhi · **#86**

в оригинале нету ремонтных размеров на В8, он одноразовый. но кулибины могут всё

Самолет · **#87**

судя с этого видео на фау на приборке датчик температуры улицы был сверху над экраном акпп???

http://www.youtube.com/watch?v=03q9TpMC_eI

Filosoff · **#88**

PASSATizhi » 03 Apr 2013, 20:41 писал:

ну вы пацаны даёте)))))))))) на фау торсен в заднем мосту. в коробке муфта, наподобие халдекса, но с принудительным включением. вообшем знатный геморой.

что то я упустил этот момент.
Каспар,муфта (а если точнее, то гидромуфта и где ты видел у нее принудительное включение?) в кпп о которой ты пишешь,стоит в автомате на V8!
а у мкпп стоит торсен! итого у фау с мкпп 2 торсена!
так что никакого геморая там нет

PASSATizhi » 03 Apr 2013, 20:41 писал:

а4 все с торсеном в коробе. на некоторые пассаты Б5 или Б6 ставили торсен кстати, не все знают, что можно было купить настояшее кватро подешевле :ga-ga:

далее, насчет а4,а3,тт,фольцев и т.д.
при продольном расположении мотора стоит торсен, а у поперечников халдекс!

yHo » 03 Apr 2013, 20:47 писал:

прикольно, а я думал у них и в коробасе торсен.
Дык, если на фау межосевая принудительно блокируется, то проходимость получше торсена получается. Или там не блокировка, а подключение муфты с не 100процентной блокировкой?

ты правильно думал,Каспар говорил про автомат.
у мкпп, 2 торсена. но блокировок никаких нет. торсен самоблокирующийся дифференциал.

Самолет » 10 Sep 2014, 23:39 писал:

судя с этого видео на фау на приборке датчик температуры улицы был сверху над экраном акпп???

совершенно верно.

Aaudi200 · **#89**

Filosoff писал:

торсен самоблокирующийся дифференциал.

Всеобщее заблуждение.

Filosoff · **#90**

Aaudi200 » 06 Feb 2016, 19:11 писал:

Filosoff писал:

торсен самоблокирующийся дифференциал.

Всеобщее заблуждение.

чтоб меня

дежавю .... http://audiv8.ru/forum/index.php?showto ... st&p=96940

Diamand писал:

PS кто продаст мне редуктор от фау с мех блокировкой? Есть у кого,куплю для разбора и изучения! А то у меня есть с пневмоблокировкой,есть с дифференциалом повышенного трения torsen,и обычный с сателитным диффом. А вот такой я прикупил бы!!!

чтож встану в очередь за Диманом, на сей неведомый девайс!

Что такое ФАУ (Audi V8)?

Кто сейчас на конференции