Напишу и я про свою. У меня, правда не совсем 200ка, но все же:AUDI100 1989г.в. двигатель МС(turbo), трансмисия- полный привод с блокировкой дифа заднего моста (quattro). Салон-чёрная кожа передние сиденья с подогревом, ЭСП всех окон, панель полная с доп. приборами,БСК,БК. Климат контроль. Pro-con-ten. Тормоза спереди диски 276мм и двухпоршневые супорта сзади диски 245мм. Система ABS. Задняя подвеска была с гидроподкачкой(мне уже не досталась). ПТФ, омыватели основных фар. Ну и еще по мелочам. Ну вот почти 200ка.

Ну наконец то.Покажи еще как она сейчас выглядит.Ооо.И моя сотка есть.

Машына была куплена в 2007 года. После покупки сразу были заменены все ремни, водяная помппа, подушки КПП, опоры передних стоек, все фильтры и масло в двигателе. В 2008году заменил все аморты потому что хотел сделать машыну помягче, а аморты стояли газ-масло(монро), поставил масло(каяба), опять опорные подушки(рувиь), задние развальные тяги(феби), передние рычаги(фирму не помню), радиатор печки(топран), антифриз(красный).2009 год. Ремонт главного цылиндра сцепления(замена рем. комплекта) , замена прокладки клапанной крышки. заправил кондиционер, поменял передние рычаги ,поставил обратно старые (оказались намного лучше новых, которые прошли около 1500км.) 2010 год. Умер акумулятор пришлось купить новый. Опять развальные тяги (покупал лемф, но оказалось от лемфа только внутрение наконечники наружные-без опознавательных знаков).Сделал реставрацию шаровых. Потом подобрался ближе к двигателю: почистил концевики дросельной заслонки опять заработал тактовый клапан мах наддув по приборке 1,4bar. Порвалась мембрана вастгейта вследствии чего передув и разрыв гофры интеркулера. Мембрану купил новую, а гофру сделал из пыльника заднего аморта от ВАЗ2108. Поменял гидравлический усилитель тормозов на вакуумный(гидравлика была уже почти мёртвая и в жару клинили тормоза) вакуумник брал двухмембранный вместе с ГТЦ от BMW. 2011 год.Замена всех сайлендблоков задней подвески(boge),наружные наконечники развальных тяг(лемф), сайлендблоки передних рычагов(оригинал), опоры передних стоек(кортеко). Замена масла в КПП и редукторе заднего моста(75/90). Так как двигатель начал подбирать масло- я решил сделать роскоксовку колец для чего был куплен ЛАВР и залят в цылиндры, но чуда не произошло. Еще отремонтировал стартер с заменой втулок, щёток и шестерни редуктора.И переклеил обивку потолка. И так недавно зашумела водяная помпа-пришлось разбирать.Попутно решил заменить МСК и прокладки выпускного колектора(немного секло). При снятии колектора обнаружил две обломаных шпильки .и пришлось снимать головку, чтоб их высверлить. Раз уж головка снята буду менять кольц, вкладыши, все сальники,прокладки........ вобщем почти капиталка. Точить блок не буду так как ремонтных поршней всё равно нет, да и износ цылиндров небольшой. Запчасти заказывал в екзисте, кое что уже пришло остальное только через неделю. Завтра начинаю мыть и собирать.

Как сейчас разломана фоток нет, завтра сфоткаю и выложу.

Нормальный аппарат.Так держать!Не забудь про новые болты крепления ГБЦ.

Спасибо. Буду держать. Про болты помню.

Вот еще несколько фоток. [/ URL] Разобрал и помыл ГБЦ [URL=http://imglink.ru/show-image.php?id=30af4dbe12fa4941c089b26d5398e330] . Остальное еще предстоит мыть. Вот так выглядит не мытый салон

мне салон нравится! Кожа,что тут добавить Черноё и светлое (потолок ).

Только вот передние сиденья уже потрепались,а перешить нормальным нечем, но будем искать варианты.Потолок, как я писал, недавно перетянул.

Синдикат себе весь перетягивал,спроси,он поделится соображениями в его тему глянь заодно.

KUM, Юра, машинка понравилась, регулярно просматривал по темам.
Два вопроса:
- сигналка там и находится, как на фото (нелогично как-то ), или просто "пока разобрано, там положили"?
- колонки в задних картах, это их "штатное" место?

_________________

Панель прикольная.Колхоз,или очередной эксклюзив?

Сигналка там и живёт (я ее устанавливал, больше для закр.-откр. машины с пульта, чем для шума).По колонкам: я ее такую купил, но скорее всего дверные карты с аванта, так как штатные колонки есть в задней полке, а в дверях даже не были подключены.


Если имееться ввиду дерево, то колхоз, хотя очень даже не плохой. Сейчас думаю его обновить, но деньги идут на мотор.

Здесь http://www.vitigor.ru/,вроде бы предлагают такие накладки, как у меня, хотя для 200ок они, наверное не актуальны, у них же, свое, родное дерево.

KUM
будь добр,пользуйся кнопкой "Правка" в будущем,не пиши по сообщению на мысль

KUM
Подлокотник сам ставил?

Нет, все так и было .

Ооо.Наш гараж,на фотках.Он(KUM)и сейчас (уже в который раз)коллектор и все остальное моет.

Да, сегодня пол дня провозился с мойкой . Вечером снял с машины "остатки двигателя". Оказались оборваны обе подушки . Снял сцепление ,стояло все оригинал, толщина диска 8мм.,случайно никто не мерил толщину нового.. Забрал с екзиста некоторые запчасти

Вчера забрал остальные запчасти с екзиста. Остались только подушки двигателя, поищу б/у. Сцепление оставляю старое, меняю только выжымной, купил SACHS.Наконец то помыл весь двигатель (времени совсем нет заниматься своей машиной). Блок цылиндров до и после мойки: . Масляный насос Шатунные вкладыши третьего цылиндра уже были готовы к смерти. Новые купил GLYCO комплект на один шатун, пришлось брать 5 комплектов.Также прикупил новые направляйки топливных форсунок, так как старые уже пересохли и две были треснуты, правда оригинальных досталось только две(четыре раза снимали заказ) остальные кетай, но надеюсь будут служить Еще прикупил жыжу для ГУРа, потому,что когда ставил вакуум, то грушу не ампутировал и контур ИЦ закольцевал, а сейчас решил все это выбросить и поменять масло. Завтра(если будет время) начну собирать. С результатами отпишусь.

Стаканы под форсы тоже покупал, не помню какой фирмы но в упаковке лежали оригинальные стаканчики.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

Как я писал, оригинал в екзисте снимали четыре раза. Потом они в оригинале пропали совсем, а из аналогов только TOPRAN и HANS PRIES, но при заказе любого приходит TOPRAN . Хотя сейчас посмотрел появился оригинал, срок доставки16 дней, пожалуй закажу опять.

Пересмотрел я еще раз свой двигатель, но на этот раз вооружившись разными микрометрами и нутромерами, и обнаружил, что блок изношен (-0,3мм), хотя поршня как новые. После долгих поисков купил подходящие гильзы. и загильзовал блок под родные поршня. Коленвал не изношен. А вот ГБЦ пришлось перебирать полностью. Замена направляющих втулок клапанов(VAG) клапана остались родные, износ стержня впускного клапана-0,01мм. выпускного-0,02мм. Втулки развернуты, седла прошарошены, клапана восстановлены. Все работы проводились инструментом NEWAY.Выровняли плоскость ГБЦ -сняли 0,13мм.Сейчас жду на масляный насос так как в моем зазор между шестернями 0,2мм., а это уже предел.

новый заказал?

Нет, б/у. Хорошый знакомый в Киеве нашёл, сказал зазор 0,1мм. отправил мне по почтой , но в связи с праздниками придёт только после 3гочисла тогда перемеряю и решу оставлять или искать дальше.

Доброго дня всім. Юра а де ти брав мембрану вастгейта і скільки заплатив???