Я себе тож клей загонял,и том месте где он был ткань поморщилась

люк - не рабочий? шо , спалился?

Если люк рабочий - снимается минут за 10-15,обшивку на нем поменять не проблема,главная проблема - сам потолок...

пятна походу от клея как раз. так шо степлер наше все!

Думаю, главная проблема - 300,0$ "в потолок". Я это уже "переплакал".

_________________

фига,а че так дорого.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Артур, ну, не знаю. В Киеве (правильный материал+работа+Авант с люком+солнцезащитные козырьки) = 300. Может Седан трохи дешевле.

_________________

Отмахала моя 200-ка 1200 км за последние выходые. Притензий к машине 0. Расход при абсолютно спокойной езде достигал (по заправкам) до 8,6 л/сотню.
Был неприятный момент. Поймал маленький камушек, думал в лобовуху. Оказалось удар камня пришелся в левое стекло фары. Вобщем там дырка сквозная Но спасибо Сереге из Александрии! Стекло завтра же поменяю при случае.

P.S. Коньячок мега супер! Тяну сейчас помаленьку. Фоток с картошкой не будет, но багажник сегодня мыли всей семьей минут так 40 наверное Ну, всмысле семья мыла, а я...
P.S.2 Благодаря форуму не страшно ездить на дальние дистанции. Везде встретят, приютят, помогут.

Отчет напишу на днях.

Вздергнул меня сегодня Сивик 1,8Т (сосед по гаражу). Очень уверенно ушел вперед. Вот те и разница в весе Но блин злая у него машинка. На драге едет 11,89 сек.

это ужастно,с этим нужно что то делать

музяку вынимать и сидухи, для начала.
потом шумку снимать, потом весь салон.
потом стекла из поликарбоната.

а что вы думали. хотите спорт из пятиметрового седана? жертвуйте комфортом.
хотите комфорт? миритесь с турбосивиками и прочими "малолитражками"

Алый
Пусть он попробует на своём "злом Сивике" груженый прицеп со старта разорвать на две части (как ты это умеешь), тогда погутарим.

_________________

yHoMoMeHTo
+100
Если Олег добавит ещё один баллон с газом, колёса пошыршее , немного "бухкалок", "моргалок" и т.д., то и тазики начнут объезжать

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

По утрам начала туго заводиться. Подцепил с вечера манометр, что бы поглядеть как с утра будет качать насос.
Далее по результам.

Подключил вчера манометр, что бы глянуть давление топлива. Через пару сек. (на гарячую) накачало 4 бара и сразу запустился мотор. Заглушил. Стрелка в течении 5-6 минут упала до 2-х бар. Затем держалось давление еще с пол часа. Далше ждать не стал и ушел домой.
С утра давление 0 бара. Кручу стартером, пару сек. и снова 4 бара, но мотор долго не запускается. Примерно секунд через 10 масланием стартером.
На днях приедет шнур и буду делать диагностику.

А пока есть какие мысли?

Температурник? Ошибка по синхронизации? Вагнешь - многое увидишь...
В момент пока крутишь с утра неплохо бы посмотреть,есть ли искра и импульсы на форсунке на одном из цилиндров

Аккумулятор топлива на насосе
Точнее клапан между аккумулятором (грибок) и насосом

Vladen
Понял о чем речь, но не пойму при чем он тут?
На горячую запуск нормальный, на холодную давление поднимается быстро и стрелка манометра не дрожит, но запуск паршивый.

RUBY399
Что за ошибка по синхронизации?

в системе обычно давление не падает если все исправно
А тут получается надо время что б закачало бенз

Ошибка по синхронизации это метки (точнее ошибка по датчикам холла и ВМТ)

Vladen
Грибок думаю не при делах. Через 2 сек (это максимум) давление поднимается до 4,0, но заводится то секунды так с 10-й.
Спасибо. Так в принципе все и представлял. Буду глядеть. Тяжело без шнурка. Купил на той неделе, а он бракованый оказался. Теперь жду пока другой приедет. Хотя сопротивление ДТОЖ на холодную и горячую с утра проверю.
Но думаю не в нем беда. Ибо утром маслаю долго - завелась. Выгнал с гаража-заглушил. Ворота закрыл и запуск с пол дрыка.

осмелюсь предположить что система завоздушивается при падении давления, тем более что падает до 0-ля, а на горячий пуск топливная уже как-бы прокачана и соответственно нет просадки давления и воздушных пробок.

_________________

kirycha
не-не, тут другая проблема. Если б в давлении топлива было,то на горячую это сказывалось бы ещё сильнее. Хотя, я давление не исключаю. Ну Олег всё проверит-скажет.

Алый



ну это ж не мех впрыск

ну да, вот поэтому я аккуратно слова подыскиваю

Разобрался со своим холодным запуском.
Что бы много слов не писать... Прохудилась мембрана в газовом редукторе и впуск потихоньку насыщался газом. От сюда и плохой старт мотора.