А тем временем перебираем рейку
20151120_221406.jpg 20151120_221503.jpg

Рейка потела только в салон (по валу), этот сальник и поменяю. Отсюда вопрос - там сальник 20*30*7 - может кто владеет инфой, какой правильный сальник туда поставить?

А есть же полный ремкомплект. И недорого вроде.

_________________
Немножко побыстрее , хочется машинку

Есть, но Febi и JP Group - это все что есть, а качество у них скажем так не очень

однако ,тыж вроде хотел от V8 ставить?
чего решил от эС8 взять?

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

так V8/S8/A8 вроде одинаковые, не?

да
пардон запамятовал

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Значится рейка уже на машине
20151124_211251.jpg

Как новая

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Пару слов о сцепе. (Писал для драйв2)

Что нам потребуется (т.к. я ставил SACHS, то пишу о нем):
- маховик от 200 двигатель KG (бортовой), номер на моем 035135271P
- диск сцепления, SACHS 1862366031
- корзина сцепления SACHS 3082235336
- выжимной, можно использовать стандарт SACHS 3151271937, но я брал SACHS 3151843001 от Форда, там рабочая плоскость металлическая.
- если брать комплект сцепы, то номер SACHS 3000951053
- болты крепления корзины к маховику (если тачка не разобрана, а комплект сцепы нужно балансировать) VAG N01473911 = 6шт
- штифт направляющий для корзины VAG N0132102 = 3шт

А сейчас о каждом пункте пару слов:
- маховик - можно брать от дизелей С4 (и пару других двигателей С4), но самый простой вариант, без особых переделок - это от KG Audi 200. Но его бурт с 24мм нужно сточить до 19мм.
- диск сцепы может быть как SACHS так и Luk. В дисках от V8 двигателей 23 шлица, у нас 24. Для установки диска V8 нам потребуется замена ступицы с 23 на 24. Что касается дисков SACHS, то ступицы взаимозаменяемые. Для замены нужно просто срезать пластину крепления демпферных пружин, переставить ступицу и приварить ту самую пластину (фото ниже). Про диск LUK ничего сказать не смогу, в плане переделки ступиц.
- корзина SACHS, дешевле брать комплектом, чем по отдельности, поэтому у меня был комплект SACHS, про Luk тоже ничего не скажу...
- выжимной. Стандартный с пластиковой поверхностью у меня сточило очень быстро, на штатной сцепе (фото ниже). По словам клубней, лучше брать с металлической поверхностью. Полазив по каталогам, нашел от Форда, номер выше. Становится 1в1.
- болты. после проточки бурта на маховике, нужно этот маховик, вместе с корзиной - отбалансировать. А что бы это сделать корректно, нужны болты крепления, если конечно тачка не разобрана, иначе можно взять свои и не покупать новые)
- штифт направляющий. Родные штифты для корзины, из маховика KG придется извлечь, т.к. они будут мешать проточке. Такие же, можно заказать по номеру выше. Стоят копейки.

Пару слов о маховике и корзине: точить бурт лучше всего на координатном станке, дабы избежать в дальнейшем биения на высоких оборотах. Балансировать лучше всего это дело вместе с корзиной. Тогда всё будет

А сейчас пару фото:
Слева направо: диск V8 — диск из двухлетного комплекта — родной диск SACHS. Обратите внимание на ступицу и пластину, их нужно поменять.



V8 — двухлетняя — родная LUK



Маховики: слева проточенный от KG, бортовой, справа — родной плоский.



выжимные: LUK — SACHS из комплекта — SACHS с металлической поверхностью — SACHS снятый из авто. Как видно — последний в предсмертном состоянии.


Ставим маховик, болты мажем фиксатором, и зажимаем с усилием 100н/м


втулкой подобранной по размеру центрируем диск


ну и проворачиваем корзину с усилием 25 н/м

Отличный получился отчёт по сцеплению!
Маленькое замечание по направляющей втулке ведомого диска, нужно выставлять более точно и это видно на предпоследнем фото.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Ну некоторые вообще центруют обточенным черенком от лопаты- и вроде как нормально.
А чтобы более точно - так это первичным валом.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Это же просто фото.


Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Я так и делаю,у меня их два под 23 и 24.

_________________
Немножко побыстрее , хочется машинку

под рукой первичного вала не оказалось, подобрал втулку, когда зажимал корзину, втулку чуть приподнял (предпоследнее фото, Леонтьевич), по итогу вал коробки не сопротивлялся

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
как оказалось, сегодня, штока цилиндра сцепления не хватает, чтобы выжать лепестки корзины. Педаль утоплена. Завтра будут точить новый шток, длинее

Короче течет тормозуха с ИЦ коробки когда поездишь, заниматься машиной пока желания нет, стоит, скучает
DSC_1298_изменить размер.JPG

Попутно заменил левую подушку, заказал масло))) Motul 6100, после Bardahl ну очень не понравился - давление ниже, на оборотах греется, после интенсивной езды компенсаторы сходят с ума. На Bardahl этого всего не было
DSC_1272_изменить размер.JPGDSC_1278_изменить размер.JPG

Заменил зеркальные элементы. Фирма ERGON (РФ, пассажирское) - так себе, SIGNEDA (Китай, водительское) - ужасное, все плавает в нем, как в "Ну погоди". Буду переклеивать оригинальные зеркала на рамки и обогревы этих производителей.
DSC_1284_изменить размер.JPG

Ну и переобулся на зиму + замутил такие наклейки
DSC_1324_изменить размер.JPGDSC_1321_изменить размер.JPG

Чей там хвост на последнем фото?

_________________

+375293629384

Очень красия машина. Постоянно смотрю и прям вдохновляет
Лутшие диски ИМХО

ящерка кваттра))


диски и мне нравятся, для зимы само то, только мыть их - убийство
а так спасибо!

Сфотай ее полностью

_________________

+375293629384

Добавлено спустя 5 минут 57 секунд:
вот)

А вторая фотка откуда?

_________________

+375293629384

aliexpress.ru

Коля привет ... ! По наклейкам- Где мой комплект? Шутка....
По маслу я вот что скажу- Лукойл-5-W40 Синтетика и все твои проблемы сняты.. Дзядька плавал- дзядька знает
Ну шо кагда в гости

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

Ну что, разобрался с нескончаемой течью цилиндра сцепы, и думал проблемы закончились Но... снова снятие кпп неизбежно. Походу плохо отбалансировали мне маховик+корзина. Вибрация после 4000 жесткая... По началу не обращал внимания, а потом обратил.
viewtopic.php?p=197823#p197823 слышен звук ровно после 4000

Возможно кпп плохо отцентравалась на направляющих...

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

Андрюха, а какие на кпп направляющие?
вставлял кпп первичным валом, потом зажимал, все как всегда...