Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)

шумахер · **#51**

Мембрану заказывал два раза(себе и корешу на МС). Оба раза пришли по одной.

Олег · **#52**

Фартовый у нас Артур

- ему две пришло.

Filosoff · **#53**

ну хоть когдато должно повести

Олег · **#54**

Кстати: посмотрел те фото (кому приходили мембраны), у всех в пакетах. А у тебя в коробочке, и лого фольц на ней :bw:

Может поэтому две у тебя?
Твоя download/file.php?id=6331&mode=view
Чужая

valim.php?http://img.tritiumnet.org/857750.jpg

шумахер · **#55**

У меня в пакете была.

oleg · **#56**

Цитата:

всмысле отходили,того уже

всего отходили...у нас на рынке это один из дешёвших вариантов

nikhts · **#57**

oleg писал:

это один из дешёвших вариантов

СХ китайсы не подделывают зато , как все остальные маститые брэнды
20 тысщ - малувато что-то
м.б. кувалдой устанавливаете?

oleg · **#58**

Конечно нет...круговыми движеньями молоточком :ga-ga:

Filosoff · **#59**

oleg писал:

всего отходили...у нас на рынке это один из дешёвших вариантов

вот эти CX у тебя стояли?
20 тысяч как то не серьезно.

oleg · **#60**

Да такие СХ правда не на ауди а на гольфе,да и у многих знакомых такие ставят,раза два в год.Я им говорю говно а они "зато не дорого"

Filosoff · **#61**

Черт,это не есть хорошо,хочется туда как можно реже лазить,смотрел на SKF но больно дорого.

итак вести с полей,так сказать
вчера каким то чудом завел машину,крутил дозатор неделю наверное,убавлял-добавлял топливо,заливало по страшному,пара вспышек и никакого результата
в очередной раз чуть уменьшил топливо,выкрутил свечи,ну там бенза немерено,крутанул без свечей,прокалил свечи строительным феном
завожу,емае завелась,но тут же заглохла,повторяю процедуру со свечами,завелась.Работает,дымища валил,3 секунды и в гараже дальше носа не видно ничего,ладно ворота открыл,батя пока газ держал,стреляла в фильтр так,что даже 6тигранник вставить не мог,чтобы бенза уменьшить.
ладно более менее заработала,хх выставил,минут 15 в гараже потарахтела,рискнул выехать,проехался по кооперативу,дальше стремно
на горячую после минут 40 простоя завелась с пол оборота,сегодня на удивление тоже завелась.пля чудо автомобиль не иначе.
но едет как то вяловато,да и почему обороты опускаются крайне медленно,тысяч до 3-3.5 раскрутишь,накатом идешь и мееедлено падают до холостых

поменял мембрану,поставил одну,сижу думаю не рванет ли она,может вторую поставить как было :bw:

IMAG1492.jpg

yHo · **#62**

я сомневаюсь, что там сильная нагрузка на нее.
по поводу оборотов. попробуй когда прогреешь, чтобы ХХ понадежней был, снять регулятор ХХ и заглушить две трубки в которые он вставляется. прокатиться так.

у меня было нечто похожее, когда регулятор ХХ скончался. обороты очень медленно снижались, а потом и вовсе подвисли на 2к

Filosoff · **#63**

то есть,если его заглушить и обороты будут нормально снижаться,то клапану хана

хз может и небольшая нагрузка,но почему то,на KG две мембраны стоит

yHo · **#64**

даже на эсках, на сколько мне известно, по одной. а там давка за 2,0 уходит.

я думаю, что с заглушенными трубками холостые на прогретом моторе должны быть нормальными, соответственно, и снижаться должны тоже нормально, какбы клапан закрыт. но я дилетант, поэтому могу лишь предполагать.
ну и само собой - дыры, лишний подсос воздуха. это, как первая заповедь кджетовода)

зы. и я больше склоняюсь к дырам всетаки. мне так кажется :idk:

kirycha · **#65**

Filosoff писал:

то есть,если его заглушить и обороты будут нормально снижаться,то клапану хана

Можно просто снять разъём РХХ и посмотреть на работу мотора(погазовать)
ещё на РХХ можно закрутить шестигранник на 4-5об. но если РХХ негерметичен то малопоможет...

Filosoff · **#66**

продолжим
отключал рхх,на прогретом движке,как только снимаю разъем с него,обороты падают и движок работает нестабильно
прокатился с отключенным рхх,обороты снижаются сразу,ну и плюс едет чуть хуже
хотя она что так,что так вообще не едет
еще до этого ремонта,при назатие на газ ближе к середине хода,начинается какая то дерготня,ладно когда у меня с карданом проблемы были,но после балансировки все исчезло
а так нажмешь на газ и такое ощущение что едешь по стиральной доске,приходиться отпускать газ практическм полностью.
кое как разгоняется но момента 3,5-4 т.оборотов,дальше бесполезно,загорается чек
пусковая у меня выведена напрямую,так если на разгоне нажать на пусковую то уже резвее идет,но опять же до 4т.оборотов,далее уже едет хуже.
покатался по местности,выкрутил свечи,на них черный нагар.
снял маслозаливную крышку,движок тут же заглох
вакуумные шланги все поменял,кроме того что идет от ЭБУ
патрубки смотрел,вроде дыр нету,
немного потрескалась черепаха,куда вставляется труба с интеркулера
вчера подключил лампочку к бензонасосу,при всех этих симптомах,не гаснет,я уж подумал ожет там чего.
вот такие дела,ездить не возможно.

Filosoff · **#67**

нашел болт на дроссель,спасибо Avengerу
сегодня мучал дозатор,проливал форсунки,разброс был конечно,вроде выравнил,но сильно не помогло
не едет нифига все равно,походу здохли две свечи Денсо иридиум,на хх как все равно троит,свечей кучу поменял,ничего не меняется
метки перепроверил,все четко
на горячую стала плохо заводиться,приходиться аж педаль в пол нажимать.
свечи некоторые коричневатые,некоторые черные-электроды,а так в черном нагаре

хз что делать дальше,из выхлопной воняет бензом,холостые плавают,но не более чем на 50об.

да и еще до кучи заметил,что морда,справа упала,сначала не предал этому значения,
а сегодня полез,оказалось что пружина лопнула,пля я в шоке,передную подвеску-ходовку не планировал пока трогать,а теперь придеться

эх........

пс вопрос ко всем,как проверить на работоспособность датчик детонации.

PZh · **#68**

Filosoff писал:

на горячую стала плохо заводиться,приходиться аж педаль в пол нажимать.

может тупо с насоса начать?

Filosoff писал:

пс вопрос ко всем,как проверить на работоспособность датчик детонации.

viewtopic.php?f=48&t=1367

Filosoff · **#69**

Паш насос в прошлом году помоему,новый ставил-Пирбург
системное давление 5.5 ,запитан через реле-напрямую от аккумулятора

по ДД посмотрел,интересно а если от вэ8 поставить,он под болт,а у нас вкручивается

кстати,когда после возни с вып.коллектором она у меня заглохла,тащили на галстуке,кое как завелась,хх не было вообще,но ехала она как никогда,в салоне отчетливо была слышна детонация,может действительно ДД не работает.

PZh · **#70**

Filosoff
ну не может такого быть, что всё настроено (по топливной),а она не работает. Откуда детонация взялась? А по железу самого движка у тебя всё нормально? А то может вон как у Андрея с Минска, делал топливную, а в итоге движок разобрал :bm:

MasterSL · **#71**

У меня тоже есть сомнения!
Замеры компрессии в студию!

Filosoff · **#72**

настроенно по топливной,это как сказать,полазив по форум так четко и не понял,какова должна быть производительность форсунок
кто ставит 160мл-1мин,кто 180,200 - а так сколько должно быть
я вчера делал,но видимо мало поставил-120,так едет еле еле,но добавив СО,идет чуть веселее.

да кстати,поменяли сегодня ДД,поставили от V8,наконецто этот гребанный чек энжайн перестал загораться,ну по крайней мере до 5000об.

по компрессии сам задумался,на днях замерю.

PZh писал:

FilosoffОткуда детонация взялась?

сам не пойму,но звенела нехило :idk:

PZh · **#73**

Filosoff писал:

настроенно по топливной,это как сказать,полазив по форум так четко и не понял,какова должна быть производительность форсунок
кто ставит 160мл-1мин,кто 180,200 - а так сколько должно быть
я вчера делал,но видимо мало поставил-120,так едет еле еле,но добавив СО,идет чуть веселее.

120 это точно мало. Ставь макс, сколько сможешь, а там посмотришь по расходу.

Filosoff · **#74**

буду эксперементировать,а расход сейчас не слабый.

PZh · **#75**

Filosoff писал:

а расход сейчас не слабый.

да потому что всё криво в ней сейчас. Настроишь - будет нормально. Только разберись с самим движком.

Audi 200 Turbo Quattro KG 1985 — Москва (RUS)

Кто сейчас на конференции