люди и фантой радиаторы моют , чтоб давило после прогрева это что то явно не в порядке , там почти литр , жидкость не может так увеличится в обьеме , может газы давят ?

карбюраторы лучше на тросах оставь подсос , мануал так мануал, этот биметал зачастую глючит , и либо постоянно на подсосе ездиш либо она глохнет не прогревшись .

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ок, спс. Совет принят. Если бы газы, думаю в расширит. бачке бы пузыри выходили, а там просто - резкий подъем уровня, выливание, а когда заглушишь и начинает остывать - слышно как воздух сосет внутрь(под крышкой на расшир. бачке) На малых оборотах до 3000 ничего не выливается. А ведь на холодном я и не поднимал обороты до таких величин.

_________________
Саяногорск>Кемерово

там разброс холодная - горячая по уровню в бачке макисмум 1 см ,
как вариант думаю что где то воздушная пробка у тебя , очень похоже, попробуй погонять систему при полностью открытом кране печки (если клима есть выствь все на максимум )и открытом расширительном бачке , другой причины не вижу.

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Очень большая вероятность, что ты прав, к сожалению. Средств всяких сейчас очень много в т. ч. и старых "проверенных" типа молочной сыворотки и т.д. Но в твоём случае они вряд ли помогут.Вариант разбирать и чистить все трубки радиатора вручную.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

_________________
Viber +375 29 2761658

С радиатором всё внезапно прекратилось после того как хорошенько поездил около 4-х часов, видимо всетаки была пробка воздушная.

_________________
Саяногорск>Кемерово

первое с чего надо начинать - это проверка и продувка пароотводного шланга!

_________________
Viber +375 29 2761658

Этот шланг я проверял в первую очередь, а вчера еще раз, легко продувается, он новый почти.

Мне сказали, в соседнем городе продается какая-то ауди то ли 100 то ли 200, с заклинившим двигателем. Вот думаю стоит посмотреть или нет, мож сойдет на запчасти? Цена вопроса около 15т.р. , т.е. чуть меньше 500у.е. и еще торг возможен.

_________________
Саяногорск>Кемерово

где он ?

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

as_51 Вот он, но у меня он немного длинноват, поэтому прогибается вниз и не весь попал на фото

_________________
Саяногорск>Кемерово

Сейчас немного покатался, и когда поворачивал на первом же перекрестке, потухла лампочка зарядки Я не успел заметить, то ли на кочку наехал, то ли вода попала, но когда руль вернулся в среднее положение, лампочка уже не горела! Остановился, заглушил, завел опять и в момент запуска, как и положено, она теперь полностью тухнет!Завтра еще раз проверю, но ремень, думаю, стоит поменять в любом случае.

_________________
Саяногорск>Кемерово

nord.rd

да знаю я где он , хочу от Вадима ответ увидеть в чем причина поднятия уровня через крышку при забитом шланге находящегося выше системного уровня охл жидкости .

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ну, я думаю, что паровая пробка, допустим, не найдя выхода вверх, продолжит расширение и выдавит тосол ч/з шланг бачка, который ниже, но имеет хоть какое-то сообщение с атмосферой("газ" остается в верхней точке, а жидкость под его давлением уходит, не зря же пароотводный штуцер спроектирован в одной из верхних точек, практически "на стыке" двигателя и радиатора, для более эффективного удаления таких вот "пробок"). Другого объяснения не вижу, и, может быть, не совсем корректно выразился, как бы для себя я это представляю, но объяснить не могу

_________________
Саяногорск>Кемерово

и так шлан ЗАБИТ

для простоты отбросим наличие эл. помпы и охладителя турбины и маслянного фильтра
у радиатора 4-е патрубка:

1. нижний - идет на термостат ( вход в помпу из радиатора)
2. средний - идет к бачку снизу (подпиточный)
3. верхний - идет к ГБЦ (выход антифриза из ГБЦ)
4. пароотводной (самый верхний) - отводит пароводяную смесь из радиатора ( соответственно из двигателя) в расширительный бачок

"жаркое" ноябрьское утро (тут пофиг забит или не забит)
термостат закрыт, помпа подает под давлением жидкость в блок и ГБЦ
часть потока идет потом на радиатор печки и назад на помпу
вторая часть потока из Гбц идет на радиатор, но т.к. термостат еще закрыт жидкость через радиатор выходит через средний патрубок и идет в бачек (но на холодную идет ее очень мало)

ну вот мотор нагрелся и термостат уже открыт
помпа подает под давлением жидкость в блок и ГБЦ
часть потока идет потом на радиатор печки и назад на помпу
вторая часть потока из Гбц идет на радиатор (частично с воздухом) и т.к. пароотводной забит
верх радиатора начинает заполнятся воздухом
из среднего патрубка радиатора антифриз начинает перетекать в бачек, выше и выше уровень в бачке
потом начинается выброс через пробку антифриза

а вот как должно быть
теперь имеем пароотводной исправный
мотор горячий
помпа подает под давлением жидкость в блок и ГБЦ
часть потока идет потом на радиатор печки и назад на помпу
вторая часть потока из Гбц идет на радиатор (частично с воздухом) и т.к. пароотводной НЕ забит верх радиатора не заполнятся воздухом, а воздух в виде пароводяной смеси идет в расширительный бачек
средний патрубок радиатора забирает антифриз из бачка т.к. давление в бачке повысилось
потом начинается выброс через пробку воздуха

_________________
Viber +375 29 2761658

порой твои ответы можно в faq заносить

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

скоро как 15 лет
с Авди/Фольсами сражаюсь

_________________
Viber +375 29 2761658

Awson,мы с тобой коллеги,я тоже с 1995 года борюсь с этой группой(чем дальше-тем более успешно),но последние года три занялся тюнингом

RUBY399
мы тоже занимаемся тюнингом, но малость другим

дизельным

_________________
Viber +375 29 2761658

Будущее за дизелями, дизельные суперкары, дизельные боллиды в WTCC...

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

По поводу прогресса дизелей абсолютно согласен,но у нас с этим проблема- найти хорошего специалиста по дизелям очень и очень трудно

RUBY399
заезжайте в гости к нам...

_________________
Viber +375 29 2761658

У меня есть очень хороший друг,сам с белоруссии,служит у нас(военный).На Родину катается примерно раз в полгода,как смогу приехать-обязательно извещу и приеду вместе с ним...очень нужен обмен опытом...

вопрос про пароотвод...

берем чайник со свистком
переворачиваем
быстро греем
и опа
почему то свисток улетел....

_________________
Viber +375 29 2761658

А у меня вот че под капотом было... полез в порядок приводить поле того, как на ходу вырвалась свечка из 3-го цилиндра... сбежать наверное хотела
Пол машины на изоленте, на проволочках...
На данный момент поменял сцепление, коробку, привода, турбину, выпускной коллектор, генератор и стартер перебрал, купил вакуумник и передние торм.машинки для переделки, а также проводку, датчики, форсунки и блок управления от 3В.
Заново перемотал всю проводку.

Багратионович
А блок управления от 3В зачем? Что им управлять собрался?