вот немного фото кпп... говна в ней и стружки мама не горюй, раньше кололась по следам герметика. а прокладки в продаже вообще найти не могу(не везут). так что или опять герметик и пробивать самому по месту

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Кирилл , мне два месяца назад собирали кпп из трёх - одну. Делал человек , " дар от Бога " , собрал на герметик.

жду запчасти и параллельно ищу кпп 016 на запчасти... знаю есть у Ромы из Нововолынска АОВ. Сижу пока жду пока или привезут или найду или последний шанс Рома)))

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

приехал мне сегодня синхрон прямо из Германии, а также 4 литра масла, блокираторы 3шт, герметик для кпп, и болты под полуоси новые.
Залез посмотреть на маховик и нашел причину затыка оборотов на отметке 4000, а именно форма трех зубов

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

думаешь это может быть как то связанно?

с каких под зубья венца для стартера имеют отношение к работе мотора?

зубцы ж эти вроде только для стартера нужны?

народ, вы че??? зачем на блоке два датчика стоят и прикручены шестигранником??? гляньке на зубы, они должны быть трапецией, а не острыми

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Так он просто считывает обороты КВ,не?

Ну да, а для чего лн это делает?

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Если б там вообще их не было,то может и был бы затух.
У меня на старом маховике штук шесть зубов было отколото(в раздных местах) и не было проблем кроме как с пускам мотора,всмысле когда бендикс попадал на эти зубья

Какой зазор между зубом и датчиком?

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

если память не изменяет 0,6-0,8 но я не ниразу этим не загонялся,блок радной,маховик радной,датчики с нерегулируемым креплениям родной.Что там мерять?

снял сегодня маховик, в итоге 3 зуба до половины и 13 зубов в общем спилены до острия в одном секторе. остальное все ок.
Приехали в пятницу запчасти по кпп: синхрон, блокираторы, масло, герметик. завтра собирать

Добавлено спустя 3 часа 43 минуты 17 секунд:
кто как выходил с ремонтом или поиском шланга сцепления

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

у меня этот шланг полностью металический.

так нужна резинова вставка для виброгашения

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

резиновый шланг заменен металлической трубкой?
и на сколько ее хватает? на месяц? два?

Попробуй поставить вставку из тормозного шланга.

на сцепе 12х1, на тормозах 10х1,5 вроде

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Ну это ж не проблема.Покупаешь медную трубку и шланг.Трубку режешь на двое и вальцуешь под нужные штуцера.По сравнению со стоимостью нового шланга на сцепление это копейки.

а соединение шланг-трубка

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

гонишь? да хоть и под москвичевско\таврийско\жиговские делай - всё в твоих руках
что есть в свободной продаже - то и используй
у мосвичей как раз кажись 12х1

хз, но полностью метал.
у отца например на KU резиновый - да.

все , все .... накинулись, до меня дошло)))) третья бутылка пива лишней была

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

На старых москвичах на сцепе была трубка медная без шланга.Внизу у цилиндра накручена петля-компенсатор.И ездило и ничего не ломалось.