Зачем к гидротормозам?? Если иньересно! Я в 2007-2008 это испытал,все новое,кроме трубок и шлангов поставил! Месяц -два и опять вибрации,замена не оригинал груши на оригинал . ещё месяц и тоже самое информативности на брембо тормозах не было. Поставил вакуумник ,правильно от регулировал тягу и опля!!!
Я бы лучше подумал,о доп вакуумном насосе,запитать его от легушки с реле времени к примеру. Схему вакуумного подключения можно использовать от 1,8 т или 2,7 т с использованием инжекционного насоса.

_________________
Немножко побыстрее , хочется машинку

Я насос подключал через вакуумный выключатель, он в штате на вольво есть.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

А можно поподробнее?

koncedalov
Ревизию вентиляции КГ задокументирую пожалуйста, у меня она тоже в планах.

31265825? Нормально работал? Вольвоводы жаловались, что когда подклинивает, насос сгорает, защиты нет. стоит 4р

moorik, расскажи подробнее, как подключал? Я правильно понял, что этот датчик-тройник от вольвы просто замыкает/размыкает свои два контакта при каком-то пороговом давлении? И соответственно, насос подключается через реле, управляемое этим датчиком? Но ведь при таком варианте насос может непрерывно включаться и выключаться, поддерживая давление в окрестности порогового значения датчика, и в итоге насос быстро сдохнет.
Или этот вольвовский датчик включается и выключается при разных давлениях? Или ты насос подключал не просто через реле, а через какой-то блок управления?

Добавлено спустя 2 часа 32 минуты 27 секунд:
На вольво s60 (середины 2000-ых, с турбо) подключение такое:



6/114 - это вакуумный насос 31317445
8/84 - выключатель вакуумного насоса 31265825
11B/3 - предохранитель на 15 ампер
2/32:5 - реле

Реле 2/32 - это типа главного реле двигателя, и оно дает плюс с пятой управляемой ноги на многие компоненты движка, так что, видимо, на выключатель насоса постоянно приходит плюс (при включенном зажигании) и всю логику управления насосом на себя берет этот выключатель.

Выходит всё так просто?

Я взял реле, обычное 4х контактное, и оно включалось этим датчиком, все работало 2 года без каких либо проблем...

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

Как примерно в реальности это работало? на сколько времени и в каких ситуациях включался насос? не входил ли он в режим постоянного "включения - выключения"?

Я его слышал только на заглушенном моторе, при работе двигателя он особо не включался.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

Спасибо всем за наводку, купил деталек, буду экспериментировать:



Алсо, снял интеркулер. Что-то он в печали по сравнению с тем, который буду ставить вместо:

Махнул рабочий цилиндр сцепления. Не потому, что чем-то напрягал, а потому что сейчас это удобно было сделать.



Был чугун Ate, теперь sachs, с запиленной маркировкой



Теперь есть светлое пятно в бездне грязи

Я когда у себя его менял, то обнаружил еще шланг сцепления в ужасном состоянии.

Рейка течет?

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Предыдущий хозяин говорит, что рейку перебирал. И грязь всюду в основном от жижи гура из бачка и тормозухи - налилось при переделке гидры на вакуумник. Впрочем, и до этого всё тоже было в грязи) Доехать до мойки двигателя так и не успел. Вот еще фотки рейки





Есть запотевание вокруг крепления тяг, да и вообще, руль довольно тяжелый (хотя это скорее насос виноват, да?). Так что подумываю всё же перебрать рейку. Насколько проще снимать/ставить рейку, когда снят впуск, бачок гура и всякие трубки? На всякий случай приобрел еще одну рейку с двухсотки 3б



И еще получил сегодня посылочку:

Вопрос от лени - реально ли поменять передние пружины без снятия стойки и не вынимая амортизатор?
Например, так:
1. Открутить сверху гайку амортизатора и три болта, крепящие опору амортизатора
2. Снять через верх всё с штока (опору, пыльник, отбойник...)
3. Поддомкратить, снять колесо
4. Сжать пружину стяжками, максимально утопить шток амортизатора и вытащить пружину вбок

Это реально? или геометрия арки/стойки или что-нибудь еще не позволит так сделать?

Без вариантов!

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Вариант есть - получить серьёзную травму....

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

я однажды так делал!!! и без травм

Быстрее стойку снять - чем так извращаться.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

А мотор можно через выхлоп чинить, а еще можно стеклянный, сами знаете что, сломать))

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

стойку снимать дольше))) конечно же это не правильно. но вполне осуществимо, если приспичит. как раз на саженных пружинах легче.

всё норм, способ прокатывает, только нужны хорошие стяжки в большом количестве)

У тебя аморты масло что ли ?
Хорошие амортизаторы фиг сдавишь. Чтобы они сидели в сжатом положении.

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Да, меня это тоже смутило. Ход у них легче, чем на новых задних Koni, и что самое странное - они не возвращаются сами наверх. Хотя, по инфе от предыдущего владельца, он ставил новые передние Koni sport (из той же серии, что я сейчас поставил назад) осенью 2013 года (http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?p=158589#p158589), а судя по запущенности ауди в момент, когда я ее купил, много ездить на ней он не мог. В общем хз, почему эти кони сейчас такие. Может он их перед установкой не прокачал, или действительно намотал на ней за два года 100500км.
Но в любом случае, сейчас покупать новые передние кони в планы не входит, поезжу пока лето так. А дальше запланирована установка серворейки, тогда же и аморты наверно обновлю, вместе со всеми остальными расходниками передней подвески...

Закручены на сколько?


У меня тоже кони спорт пытаются улезть в стойку, приходится вытягивать и держать чтобы гайку закрутить, а бильштайн б6 наоборот вылетают сами на всю.