Я тоже пришел к такой мысли но такого длинного шланга не было чтобы на ходу померять.

Кроме того какое должно быть давление стоя?

bez nagruzki davlenie nikakoe

Так как машина консервации у меня была на зимних колесах решил я на нее поставить летние
Для этого были куплены вот эти колеса.


Для справки штатные черепахи имеют размеры:
15"x6.5" ET38 (хотя у нас тут вышел спор что ET35... истину еще ищем)
и резина 205/60

На моей сейчас стоит зима:
15"х7" ЕТ35 (т.е на 6мм шире штатных)
и резина 205/60

Лето было куплено
17"х7.5" ЕТ38 (т.е. на 13мм шире штатных, т.е на 6 мм ближе к стойке)
и резина 225/50 (т.е. на 20мм шире штатной, т.е. на 10мм ближе к стойке+3мм из за того что вылет больше
и радиусом на 15мм больше штатной)

Вот они лежа в сравнении


Установил заднее колесо


В арку встало впритык, но прыгание на фаркопе показало что колесо ни за что не цепляется


Вот такое расстояние от зимнего колеса до рулевого наконечника было


А вот послу установки летнего оно сильно в него уперлось


Я расстроился и решил поэкспериментировать
Взял центровочную шайбу от зимнего колеса, она толщиной миллиметров 7 и подложил ее под колесный диск


Установил опять колесо и получил зазор до наконечника миллиметр, что конечно маловато



Теперь меня терзают два вопроса
1)Установка проставок 12мм должна увеличить расстояние до наконечника до приемлимого, но не станет ли после этого колесо выпирать из колесной арки наружу

2)Заднее колесо после установки 12мм проставок скорее всего не поместится в арку т.к. сейчас уже впритык, а если поставить проставки только спереди то передняя колея будет шире задней? И как это скажется на управлении?

В итоге хочу чтобы было вот так

Нашел проставку 10мм
http://проставка.рф/node/384

Зазор до наконечника будет около 4мм... Сейчас на штатной резине не больше 10мм зазор.
Вот думаю... 4 это достаточно или нет...

4 mm vpolne hvatit. esli podshipniki zhivie

Сергей тот шрус что я фото присылал имеет номер 437 407 311
должны быть у меня ещё шрусы поищу в другом гараже.

_________________
www.piterprof.com

Grinalsss
О как. Спасибо за беспокойство!

Я тут глянул в экзисте, такой шрус как у меня ставился и с мкпп и с акпп
там надо посмотреть по номеру шасси
поройся в экзисте может подойдёт!

_________________
www.piterprof.com

Поставил проставки. Колесо все равно касается наконечника... Правда теперь уже крутится. Я терь в раздумьях... 16мм проставки брать?

Привет
так ты резину 17-ю продовать собрался, или путаю что?
16мм поставиш, если машину нагрузить тереть небудет? может вылет диска неподходит...?

_________________

kirycha
Я колеса целиком продавать собрался... но вот сначала на свою решил с проставками попробовать.

вот диски на аванте р17 8д ет45 и вроде нормально
http://www.drive2.ru/cars/audi/100/100_ ... 8099/#post
у тебя наверное вылет неподходит, хотя могу ошибатся...

_________________

kirycha, то, что на фото вылет явно не 45, гдето 35!

_________________
+79262771021

взял отсюда http://www.drive2.ru/cars/audi/100/100_ ... 3708/#post
что там на самом деле я незнаю продавец может чего напутал

_________________

ну просто на 45ом вылете диски оч глубоко бы стояли!
У меня слишком широко, вылет 30

_________________
+79262771021

Ну мои диски вот вылет 35 - проставка 10мм итого 25 получается уже, а все равно блин трется об наконечник... ну вот и чего? толи лыжи не едут то ли я...

Sarge
смотри, твою машину продают на гайки
http://ab.onliner.by/car/48614

_________________

Ну блин вобще наглость...

Sarge, выгляни в окно, а то может уже без движка и без морды стоит?

_________________
+79262771021

Т.К. разбил грузовик первого января, то теперь езжу на Audi. И меня стали раздражать всякие мелочи которым я не придавал значения раньше...
А именно:
1) Живая ручка была только задняя левая, у правой передней ручки сломалось крепление самой ручки к кузову, у правой задней сломался курок, у передней левой курок просто деформировался от времени...

Заднюю поменяли, другую просто почистили и смазали, переднюю левую заменили, но замок туго ходит, клинит и при этом если его снять с двери то работает отлично, а как затягиваешь болты так клинит. 3 часа провозились но так он лучше и не заработал. А переднюю правую заменили и она рассыпалась в руках когда начали крепежные болты затягивать. Ручки были FEBI. Пришлось из двух сломаных правых ручек и одной сломаной левой сделать одну левую ручку и поставить ее на правую дверь. Заказал новую ручку и ищу теперь водительский замок работающий

2) Горел значек износа колодок на БСК, хотя колодки новые. Поднял на подъемник машину и обнаружил что на левой стороне вобще нет разъема для датчика. Поиск схемы ни к чему не привел. НЕ НАШЕЛ НИ ОДНОЙ СХЕМА ЭЛ. ПРОВОДКИ НА ДОПЕРЕХОДКУ 1984г.в. на которой было бы изображено ВСЕ оборудование. В итоге нашел схему подключения датчиков на 100 96г.в. и на 200 87г.в. В итоге схемы оказались похожи. на 96г.в. провод с бск идет на правую колодку, через нее на левую и через нее на массу. Если цепь где то размыкается, то горит сигнал БСК. На 87г.в. тоже самое только зеркальное. В итоге у меня оказалось как на 96г.в. Нашел там в разъеме 12в и провод который уходит на другую сторону. Но где искать провода для другой стороны? Вобще провисел на подъемнике часик и нашел два провода скрученых и одетых в кембрик под вентилятором охлаждения радиатора изображающих собой тормозную колодку. Скрутка окислилась и начал гореть сигнал БСК. Разъема у меня не было родного так что взля две обычных клемы и нацепил на колодку. Сигнал больше не горит, а я ищу родной разъем для подключения к торм. колодке

3) Не работала пусковая форсунка и приходилось каждое утро открывать капот для пуска двигателя... купил я пусковую форсунку, выключатель форсунки. Схема на K-Jet нормально ессно не нашлось. А та что нашлась была ч/б и место расположения соединения на кузове не описаны. А проблема была в том что с стартера выходит черный провод, а на послепусковое реле и на термовыключатель приходит бело/зеленый. На стартере есть 12в, а на выключателе нет. Я так понял что отгнило соединение между черными и белозелеными проводами, но не нашел его. Прокинул новый провод с стартера на форсунку, а с нее по штатной проводке уже пошли 12в на термовыключатель и на послепусковое реле. Выключатель, форсунка и само реле оказались рабочими.

Ну вот .При желании все можно сделать и во всем разобраться самому.Было бы желание.

эм...
а какие манипуляции проделывались для запуска?

Можно, но без схемы это пальцем в небо, а я так не люблю. Я предпочитаю точно понимать как работает механизм и что надо сделать чтобы его починить. Пусковую форсунку включал и выключал ручками...

Была у меня проблема с усилением тормозов:
При пуске двигателя утром лампа знак (!) не горел, в процессе езды резкое нажатие проходило нормально - тормозила. Но в медленной тянучей пробке через минут 15-20 усиление тормозов пропадало. Потом усиление пропадало через 10 минут, потом через 5 минут пробки... Потом я грушу поменял.

Далее пол года езды и 3 года зимовки. Что удивительно, после 3 лет гаража давление в системе не упало и хватило на пару нажатий, 2 недели езды и новая проблема:
Теперь утром горит (!), завожу, езжу 30 минут, появляется усиление, еще минут через 15 знак (!) пропадает и далее весь день езжу без проблем. Вечером когда глушу двигатель - 20-25 нажатий с усилением.

Антоха, не надо мне опять про вакуум

надо батенька, надо