Просто сделай) и узнаешь. Не могу объяснить..

Просто тоже как то искал почему воняет. На одной машине

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Да я посмотрю на него. Мне просто не понятно ну совсем. Воняет выхлопными газами и в багажнике, а клапан стоит под капотом. Кстати тут еще я в раздумья от вентиляции ли бака клапан. Адсорбер в этих машинах есть? Не от него ли клапан?

Мое предположение что обогрев заднего стекла больше подходит как антена АМ диапазона, а для FM нужна либо полноразмерная 75см либо укороченная в заднем крыле

а в качестве антенны используется не обогрев. там отдельно две полоски антенных наклеено. а самое главное, что у магнитолы только один вход под антенну.

хотя на новых vw как раз из две, одна активная и одна пассивная и на мафоне два входа.

Дело в том что я не держал в руках усилитель. Просто предположил что к усилителю может подключатся фишка от обогрева заднего стекла, а для FM антены отдельный вход, и после усилителя этоти сигналы одним кабелем попадают на магнитолу. Если есть возможность зафоткай попробуем разобраться.

Вот он

Обратил тут внимание, что даже при выключенных габаритах горит подсветка кнопок. Спрашивается, а нафига?

Добавлено спустя 3 часа 32 минуты 48 секунд:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
Надо бы подушки на сиденьях подремонтировать, да диван обновить. Поймал себя на мысли, что никогда этим вопросом не занимался и не знаю куда податься. Яндекс на запрос "Ремонт кожаных сидений" выдает 15 страниц разнообразных контор.

Добавлено спустя 1 час 14 минут 45 секунд:
Re: Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Р-н-Д - Москва (RUS)
Правая подушка сиденья стоит 1000р
447 881 378 A

Левая не поставляется уже
447 881 377A

Вот я и думаю как быть? Может у каких-то сидений похожая подушка? У D11 или у C4 например

я пробовал заказывать, снимают. я для восстановления покупал еще один комплект сидений. а вобще не сложно восстановить поролон родной. в интернете много отчетов. от ц4 не подойдет, там форма подушек другая, на д11 с ранних моделей подойдет

_________________
Я вам устрою такую жизнь, что закачаетесь...
... при чём многие на столбах!!!

Спасибо! Ну я тоже вот думаю найти комплект сидений еще. У меня пассажирское сиденье в хорошем состоянии, вот если еще одно найти такое же, то будет отлично.


Вопросы блин множатся с каждым днем. Хотел заказать мотор печки, каталог дает 3 номера. Вот и в чем разница? Для авто с кондиционером, для авто без, для авто с климатом... Капец.
443 959 101
443 959 101 С
444 959 101

Подсветка работает определенное время.пока работает реле стеклоподъемников.

_________________
SPb Speed Garage - Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только

Audi 200 3B Avant

Ну а нафига ее ключать, если день на улице и габариты выключены? Я логику этих немцев не пойму никак. Да светятся кнопки не только ЭСП, а вообще все.

Нужен бачок радиатора тот в котором отводы под патрубки и резьба под датчик в любом состоянии. Мне его образмерить надо.

Размер один в один с обычным.

Мне надо отводы образмерить, чтобы на обычном их сделать

В прошлые выходные выкинул два радиатора задолбали валяться без дела. Все равно новый покупаю если что...

тока так

http://partsoft.ru/tcd/9/176803.jpg

Второй месяц воюю с машиной. На максимально нагрузке перестает ехать, будто на 4ех цилиндрах и трясется.

Ну на лицо пропуски зажигания. Начали в том направлении копать. Поставили свечи оригинал новые, заменили провода, катушки, коммутаторы, мозги и до кучи расходомер. И хрен там было, всё равно трясется. Правда если топить педаль в пол, то минут через 15 начинает ехать в полную мощность иногда. Потом опять перестает.

Осталась мысль о забитой форсунке. Вот хочу вытащить сегодня их и на стенд поставить, заодно в ультразвуковую ванну кинуть и резинки и сеточки поменять.

А давление топлива в этот момент сколько?

Могу сфоткать приложив рулетку, есть снятый радиатор

Около 5.5атм, просадок под нагрузкой нет. Мысль про насос была одна из первых.

Добавлено спустя 12 секунд:


Если не сложно.

vit213
Мелкая фотка выложилась. Можно как-то крупней её посмотреть?

1280x960 250kb так и сфоткал, у тебя экран сколько?

Давно ничего не и не напишу видимо т.к. разбил телефон со всеми фотками. Так только описать если, то что делалось.

Сейчас вот менял радиатор кондея. "Приобрел, по совету друзей автомашину Москвич..." Радиатор NISSENS 94000.
Встал он как родной, выводы все на тех же местах, осушитель и трубки все на месте, резьба совпадает, крепления совпадают и вообще внешних отличий с родным радиатором нет. Проблема возникла с трубкой которая идет от испарителя и заходит под машиной снизу в радиатор. У родной трубки диаметр 12мм, а нового радиатора диаметр отверстия 8мм. Вот вопрос, что с этим делать? По идее ж я так думаю и 12мм и 8 мм это стандартные трубки, вопрос только от чего.

Самое очевидное решение - заменить трубку целиком прям от испарителя и до радиатора. Но на что?
Второе решение сделать переходник. И третье решение переварить старую трубку под новый радиатор, но оно мне не нравится.

Ну и вопрос. Менять ли уплотнительные кольца? Подойдут зелененькие от R134?
И некоторые говорят менять осушитель и снимать и мыть испаритель. Так менять ли осушитель? Или его помыть можно или вообще забить? И трогать ли испаритель? Может тот же NISSENS делает новый? Номер никто не знает?

Кольца от 134 подойдут. Осушитель по технологии менять. Но можно забить и разницы не заметишь. Испаритель почисть снаружи воздухом не снимая. Фитинг можно переварить на радиаторе со старого или на тркбку купи новый в автокондиционеры.ру