1. откуда дровишки? тобишь стекла?
2. просто стекла - линзы не ставились? ну так нельзя же, а...

стекла, имелось ввиду на дверях.
а прозрачные на фарах прекрасно светят и не слепят, лампа то сидит глубоко от края фары и нет паразитных засветов, отражатели в идеале...
а почему так нельзя?

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

потому что рефление на стеклах фар не для дизайна - это рефление собирает свет от отражателя, формирует пучек света и направлет его куда надо...
так что "не слепит" в этом случае уже из разряда фантастики...

про "откуда дровишки" - это относилось - откуда стекла без рифления?

тема стекла фар Украина

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

рассеиватель на стекле именно рассеивает пучок, куда надо. за слепит не слепит отвечает лампа и отражатель, они формируют и направляют пучоккк))

Тогда почему на новых машинах с пластиковыми прозрачними фарами нет никаких рассеивателей? Загляните туда, там все видно... Световой поток и его форма образуется именно отражателями, а стекло с рассеивателями работают как маленькие собирающие линзы(усиление и спрямление лучей... Физика, лучевая теория света).
Вот поэтому на ксенон и рекомендуют ставить линзы.

Ближе к проблемам машины: у кого нибудь такое заволялось рабочее 443 820 511 A Электромотор управления заслонками?

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

моторчик подходит от Ц4 климата, они там все одинаковые. ешо есть смысл разобрать свой и почистить колектор моторчику. на новых машинах без рассеивателя отражатель гораздо более сложной формы.

На радиорынок значит пойду искать аналог по размерам и характеристикам. На экзисте 950грн
А по поводу света, так заезжал на районное ГАИ, там на стене есть разметка для фар, так все нормально...

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

он, моторчик, специфический, проше взять от Ц4, благо их там аж 4 штуки. самый целый будет на главной заслонке, между печкой и испарителем кондишена, он меньше всех работает.

В пятницу накрылся напорный шланг с гидроусилителя. Как же я натр...ся пока его снял, а потом пока поставил. Потек по центру в месте соединения. Поставил запасной.
Кто нибудь чинил такие шланги?

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Кирилл, по-моему у Олега (Анапа) в его теме было. Попробуй "поиском".

_________________

viewtopic.php?f=35&t=2558&start=100 пост №116.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

ок, спс... у нас есть компания Ганзафлекс

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Проблема такого харакетра. На холодную опять подкапчивает, типа перелив. После прогрева все нормально, расход в порядке. Подсосов воздуха нет. Что было проверено: температурные датчики(новые после капиталки), клапан ХХ(герметичен, промыт), менял РУД/РП и настраивали по манометру. Цвет свечей пепельно кирипичный. И нет прогревочных, нужно немного педалькой помочь при старте, потом нормально. ХХ между 800 и 600 облоротов.
У кого какие мысли возникли?

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Скорее всего РП.Давление на холодную должно быть 1.5-1.6.Где-то писали,что РП реально настроить или на холодную работу или на горячую.Весь диапазон из-за старости настроить не получается.

Если бы найти устройство которое бы устранило РП?

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Сегодня озадачился проблемой.... На скорости 60-80 км/ч в левом переднем колесе ощущались вибрации, которые пропадпли при торможении и повороте направо. При повороте на лево они появлялись, а также при накате.
Что бы Вы могли подумать, снимать колесо, а из пяти болтов только один затянут до конца.
За одно провел ревизию передка....
Есть мысль, что когда менял напорный шланг рейки, могла попасть смазка на резьбы когда колесо снимал.
Пичем после замены шланга прошло почти 500км.

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

После неудачных поисков электропривода заслонки печки V68 решил его разобрать.... оказывается там сложного нет ничего. Две подпружиненные щетки и ротор в статоре. Минут 5 на разборку и чистку. Еще 5 минут и у меня снова климат регулирует температуру))))) Оказыается лень и страх можно перебороть....
Не ленитесь и не бойтесь наших Аудюшек, их тоже люди собирали)))

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

ну именно привод температуры частенько не подлежит восстановлению, видел екземпляры у которых коллектор был совсем сточен до оси, наверное часто регулировали ))) привод идентичен с Ц4, там их 4 штуки аж, найти не проблема, ток номер другой

у нас ни одного не нашел в городе((((( а те что предлагали, так легче новый купить

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Краник и манометр в салон.Из плюсов-если надо при обгоне можно забогатить смесь.))).У брата на 100 та же проблема.Или холодную нормально заводиш или на горячую не беднит.

В РП нет того, что нельзя было бы отрегулировать, а вернее правильно настроить, кроме сгоревшего нагревателя, да и тот можно заменить.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Приключилась беда. Чик пых и мы дымим как дизельный тепловоз. На холодную все ок, потом после прогрева появляется тупеж. И где то подсос воздуха. При снятии маслянной крышки машиеа не хлохнет. При снятии патрубка вентиляции ХХ подымаются. Все просмотрел все соединения в норме, гофра, патрубки.
Предпологаемые виновники торжества: дозатор, клапан давления топлива, РУД, клапан добавочного воздуха, тактовый клапан, лямбда. При установке на место трубки вентиляции к черепахе ХХ постепенно падает, начинает коптить вплоть до нуля.
Короче я в шоке......

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Тонкие трубки с тройника на голове откидываю, там вакуум. Лямбду откинул-реакция ноль

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Судя по реакции двигателя, это слишком богатая смесь.
Подсос воздуха не может обогащать смесь, это видно при отсоединении вентиляции - дополнительный воздух -смесь обедняется - обороты поднимаются.
Обогатить смесь можно только давлением топлива (дозатор не может, ты его не крутил)
Остаётся клапан системного давления, РУД и тактовый клапан.
В любом случае нужно мерить давления топлива.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl