nord.rd
Ты маньяк!
Мозги эсочные уже прикупил под это дело?

Мозги позже, когда собирать начну, буду финансы наскребать)

Из того что нет на фото - еще катухи ТФСИ едут и ноги Ы6 с тормозами уже лежат готовые

А вот еще колхозинг ДХ. Ищу положение датчика, кто бы померил на головке ААн, цены бы не было))

_________________
Саяногорск>Кемерово

Андрюха

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Вот мой блок с дефектом в 1-м цилиндре:

_________________
Саяногорск>Кемерово

что это за серый грунт????

_________________
www.piterprof.com

обычный акриловый, чтоб не ржавел а что такое?:)

_________________
Саяногорск>Кемерово

да просто интересно, я то просто термостойкой краской покрасил после пескоструя

Добавлено спустя 55 секунд:
да просто интересно, я то просто термостойкой краской покрасил после пескоструя

_________________
www.piterprof.com

странный дефект какой то. там большая глубина?

_________________
Vtec+Quattro

Блок попытка 2:)
DSC03358.JPG
DSC03356.JPG
DSC03378.JPG

Первая головка запилена под ДХ:)
DSC03350.JPG
DSC03354.JPG
DSC03353.JPG
DSC03367.JPG
DSC03369.JPG
DSC03370.JPG
DSC03372.JPG

_________________
Саяногорск>Кемерово

нафига было изгаляться с головкой когда можно сделать ДХ вместо трамблера. проводов не нужно лишних тянуть.

_________________

Чтоб уйти от люфтящих шестерёнок

_________________
Everything is good that well brings down

Люфт в шестернях страшен для трамблера, а датчику фаз нужно знать когда подать зажигание. Милиметр больше или меньше не важен.

_________________

Два вала, люфт цепи, люфт шестерен, вертикальный люфт вала самого трамблера (а шестерни то косозубые) - шторка имеет большую свободу. +пластиковая шестерня может привести к беде, металлическая шумит, +"удобство" доступа к нему в 3Б компоновке - и это не всё))
На поздних AAN и на ADU датчик холла с завода уже вынесен вперед, неспроста наверно. К тому же, на ADU шторка шестерни РВ смещена на 1 зуб! а 1 зуб это примерно 10град, а 1мм по траблеру это градусов 15 - не важно, говоришь?)

_________________
Саяногорск>Кемерово

Не важно. Этот датчик определяет положение распреда, а момент зажигания определяется штырем на маховике. Доступ к нему не проблема, если нет ВВ проводов (бачек гура легко поднимается вверх и смещается в сторону) Если бачек гура без задней подкачки подвески.

Aaudi200, то есть по-твоему можно вообще не выставлять холл по метке? и мозгам не важна синхронизация, и пох на то, что метка плавает? штифт не определяет момент зажигания, он определяет положение коленвала, только и всего.

_________________
Саяногорск>Кемерово

именно так и есть, рв нужен для того чтоб эбу знал когда первый поршень ВМТ, нормальному эбу хватит одного датчика для работы КВ или РВ не важно. зажигание дает эбу по параметрам внесенным в него. у диска РВ одно отверстие? почему? как он узнает когда давать искру в остальные цилиндры?

Добавлено спустя 10 минут 22 секунды:
вообще работа хорошо сделана,молодец.

_________________

Чуть позже или чуть раньше - не имеет значения. Если рассинхронизировать сльно, то совсем не заведется - не будет управления форсами, зажиганием и т.д. Попробуй со сторбоскопом и не увидишь никакой разницы.

Если плавает холл - пох вобще, если плавает штырь на маховике - не пох.
Да. А мозг момент зажигания определяет относительно штыря на маховике и ряда других параметров. Холл в этом процессе не участвует. Хол нужен, чтобы мозг понял какой такт происходит (сжатие или выпуск).

Ну что вы к зажиганию то прицепились) Здесь некорректно его отдельно рассматривать, это не жигули с трамблером, понятное дело. Окно синхронизации достаточно узкое, я думаю, и плавающая метка там ни к чему. Вон, пацаны в немеции тоже так делают, http://www.s2forum.com/forum/showthread.php?t=58438&highlight=hall+position, по отзывам двигатель работает ровнее.

_________________
Саяногорск>Кемерово

да не кто и не говорит что это плохо. просто если есть возможность,терпение,то это хорошо. но проще было на трамблере сделать датчик фаз.

_________________

Да. Это конечно прикольно и красиво. Возражений нет. Если бы у меня было так переделано - было бы приятно. Просто в работе системы разницы нет, а для красоты - конечно можно переделать.

А что там делать то?) Бегунок отломить?)) Он же и есть ДФ. Имеется у меня и заводской псевдотрамблер от AAN, с пластиковой шестерней.

И потом, при такой конструкции можно ставить любые валы, не все из которых, кстати, имеют шестерню под трамблер. На 7А валах вроде зубья под трамблер мельче.

_________________
Саяногорск>Кемерово

Если завести мотор и отключить дх,мотор будет работать,так что синхронизация спорно.

_________________
A4 B7 DTM Edition
https://www.drive2.ru/r/audi/1517823/

Будет, в аварийном режиме с ограничением мощности. А если на работающем моторе крутануть трамблер? Я думаю, либо заглохнет сразу, либо опять же авария и игнор сигнала с дх.

_________________
Саяногорск>Кемерово

Будет работать, пока сильно не перекрутишь, что бы искра перестала доставать.

Не, не) Тут разговор только о функции датчика фаз) Предположим, мотор на индивидуальных катушках, что и планируется.

_________________
Саяногорск>Кемерово