А в каких блоках посоветуешь перепаивать? Голова климата, программатор? И негде больше вроде как, поправь, если еще где-то есть. Неужели в коробочке пут. компа?

_________________
Саяногорск>Кемерово

да пока разобрано там где видиш , за 20 лет они явно подсохли и потеряли емкость, я дождусь лета буду разбирать консоль там перепаивать .

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Я опять выразился неправильно - где их искать? Электролитические кондеры я видел только в блоках, описаных выше...

_________________
Саяногорск>Кемерово

ну наверно в блоке управления , который в консоли стоит

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

as_51
У меня в консоли ни какого блока нету или . Потому и спросил. Над бардачком прикручены два блока в алюминиевых корпусах (один точно комп, второй хз, по каталогам - иммобилайзер) один на другом, ну и голова климата с программатором - все - больше никаких блоков у меня нету. Также один электронщик мне тут поведал историю о том, что даже керамические! плоские кондеры теряют емкость А ты где то писал, что при включении фар помоему, начинал глючить климат - но не написал, в каком именно блоке кондеры были виноваты, отпиши пожалуйста!

ЗЫ. Я похож неправильно понял термин "в консоли" если это блок (голова) климы, то все, без вопросов.

_________________
Саяногорск>Кемерово

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Понял! Ну я так и думал... Попутный вопрос - что означают кнопки, а точней, картинки на них, вверху на фото, которое ты дал? Я в курсе что свет, но какой именно? Туманки? У меня эти кнопки стоят так, как будто "светят" друг на друга нарисованными лучиками, и левая включает туманки(при этом на ней желтый треугольник загорается), а правая ничего не включает, но на ней зеленый треугольник загорается, только когда она нажата вместе с первой. Объясни плиз.

_________________
Саяногорск>Кемерово

одна желтая только передние туманки вторая зеленая передние и задние

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А задние на всех А200 есть? То есть они в задних плафонах стоят? Или выносные, на бампере?

_________________
Саяногорск>Кемерово

в фонарях

Передние туманки это зеленый треугольник и пиктограмма с косыми черточками, свет как бы вниз направлен. А желтый треугольник и пиктограмма с прямыми черточками-задние туманки. У меня передние-самая левая кнопка. За ней сразу-задние. Задние должны включасться только при включенных передних. Цвет треугольника определяется фильтром в передней части кнопки. Она съемная и можно поменять их.

V12
так точно , перепутал , сегодня утром перепроверился , у меня при включении задних загораются и передние и зеленая кнопка загорается

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Так должно быть

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Ну вот, сегодня официально выяснилось, что у меня стоят поршни от 2105, размерности 79,8 Что, соответственно, . Совет того ""мастера"", который ставил - выкинь на помойку эти дрова А у меня мысль тут же "выкинь на помойку свои мозги, а руки из *опы вытащи". И настолько зацепило это меня, что решил делать я эту машину не сдаваясь, назло ему хотя бы, чтобы потом можно было мою мысль (см. выше) ему в морду сказать, и фак продемонстрировать

_________________
Саяногорск>Кемерово

nord.rd Так держать!

Доброй ночи!Для nord.rd:посмотри,что сфоткал,нужное выберешь

А как с такими поршнями работает мотор? Ведь они под атмосферную СЖ, без выемок. Или они чуть короче оригинальных?

И немного ОФФ-так можно ставить поршни от МС в КГ в качестве ремонта или нет? Поиском почему то не находит.

RUBY399
Из списка нужно:
1. Блок зажигания
2. Блок вентилятора
3. Программатор (можно без вакуумных камер)

Интеркуллер нашелся здесь, у прошлого владельца, коллекторы(оба) давно уже заказал.

А поршни от какого двигателя? На последней фотке видно цифры, я так понимаю, на поршне, но что они значат? И каков диаметр.

Спасибо за фото!

З.Ы. Каждая фотка какого либо агрегата, помогает мне в ремонте того колхоза

_________________
Саяногорск>Кемерово

V12
Не знаю, как работает Но видно, что мученически Выше 4000 об. не крутил - побаиваюсь как то. И помойму, они (от 2105) намного ниже, потому что прошлый наездник даже на бензе А80 не слышал детонации. Динамики никакой, помню, даже на 2106 когда ездил, по трассе идешь около 80, кто нибудь пытается обогнать, даешь газу - не могут, а здесь хоть педаль в пол, овощной разгон. Крутящий момент чувствуется только в районе 2000, дальше слабее намного. Конечно, может, и ремень неправильно стоит, но чувство сильно позднего зажигания. А заводится с первого оборота, но работает сек. около 30, глохнет, а потом чуть дольше крутануть надо, и работает "нормально" - это я на карбюратор списываю. Поскольку поменял ВВ провода вчера, на холостых перестало трясти, а этот дефект остался.

Вопрос к соклубникам - чем вредны очень низкие обороты ХХ? А то их до 300 убавлял даже, крутится легко, и почти не слышно.

_________________
Саяногорск>Кемерово

nord.rd
низкий хх вреден для коленвала (нагрузка не равномерная) 300 очень мало! если коленвал родной то он может выдержать всё что угодно

Для nord.rd: пиши в л.с. куда и кому,потом спишемся,поршни от MC (под 81-й диаметр),но,к сожалению,нашел только четыре штуки

Снял сегодня клапанную крышку, потому что масло текло. Внутри - как в двигателе 66-го, мазут густоты битума висит жирными каплями, вентиляция естественно забита. Отмачивал в бензе, солярке - бесполезно, сбегал на котельную, продул паром под давлением, все ошметки через 10 минут вылетели, замочил на ночь в растворителе, посмотрим что будет. Распредвал в очень хорошем состоянии, но на 3 - х кулачках видно такой нагар, что зазор явно превышен (то есть внешняя сторона, диаметрально противоположная кулачку, шайбы вообще не касается), все из которых впускные. Завтра регулировать буду.

_________________
Саяногорск>Кемерово

Печально....с учетом поршней от 2105 мотор надо снимать и собирать по человечески, ибо в таком виде эта машина нормальной не станет никогда.


Имхо надо искать целиком битую 200 (в Мск они еще встречаются) и снимать с нее все недостающее. Иначе машина станет золотой если каждую деталь на разборке или в магазине покупать.

По сути осталось поршни только найти, остальное найдено уже )

_________________
Саяногорск>Кемерово

Поршни 79.95.

_________________
Audi 200,2.2 Turbo Quattro, 3B, 280л.с. 1990г.
Audi 200,2.2 Turbo Quattro, МС, 165л.с. 1989г.
Audi 200,2.1 Turbo Quattro, KG, 182л.с. 1984г.