Ну а что например? Вахлер? Феби?

Если патрубки рвёт смотри крышку бачка

oleg
Заменил уже и крышку. Я выше писал помоему. Патрубок разорвало потому что он сгнил. Я фото выкладывал. Кран тоже. Пластик стал хрупкий. Крошится.

Както подозрительно быстро
Патрубки сильно упругие

oleg
Подозрительно быстро что? 28 лет машине...

А вот датчики умирающие это не нормально. Даже самый говеный датчик расчитан на срок службы больше дня. И если он выходит из строя за день это либо брак либо нагрузка выше расчетной...

28 лет ездили а тут один за одним полопали,глянь как патрубки надувает при прогретом моторе

Это брак! Ни какой нагрузки выше расчётной там нет, - датчик включает реле, а уже реле включает вентилятор.
Возможно что виноват не сам датчик, а соединения от датчика к реле, окисление и плохой контакт на сопротивлениях.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Да, я изучил схему. Тоже подумал про плохой контакт или брак. Но ведь по схеме, если плохой контакт, то должна сгорать не термопара, а предохранитель?

Почему ты решил, что сгорел датчик? Ведь его легко проверить в кипятке. Если при нагреве не замыкается, то это 100 процентов БРАК.
Если плохой контакт, то ничего не сгорит, но и работать не будет.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

MasterSL
Решил по нескольким причинам.
1) Выхожу и прогреваю машину и вентилятор не включается по датчику
2) Далее снимаю с датчика разъем и вставляю в разъем скрепку и вентилятор включается
3) Далее выкручиваю из радиатора датчик, вкручиваю новый, снова грею машину и вентилятор включается.

И так два раза.

Если от скрепки вентилятор работает, то виноват датчик - без вариантов.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

IMG_20130315_143112-1.jpg
Погодка "шепчет"... 20мин лопатой махал чтобы какой открыть. В итоге поменял опять датчик. На этот раз Febi, посмотрим сколько проживет :-) У меня уж прям спортивный интерес :-)

Огонь

_________________
www.piterprof.com

Дело было не в датчиках... все датчики оказались живые.

Реле вентилятора включается при 8в, меньше обычно уже не включается т.к. на электромагнит не хватает. Так вот у меня был подгнивший провод с датчика на реле второй скорости, поэтому иногда работала только третья скорость, а иногда обе. Потом подгнил провод с предохранителя на датчик и тоже стал давать просадку+ б/у дачтик тоже давал просадку и реле вентилятора переставало включаться. В итоге я ставил новый дачтик, который просадку еще не давал и какое то время все работало, пока спустя неделю дачтик не начинал тоже давать просадку и все в купе просаживало на столько, что реле не включалось.... вот и всех делов. Два перепаяных провода и все ок. А сколько гемороя...

фотки есть этих причиндалов? Или так расскажи куда лезть.

Павел
Ну так собственно три провода приходят на датчик в радиаторе, их и проверять.


Машину продал сегодня. Новому владельцу ссылку дал.

Хоть адекватный человек, или на убой?

_________________
+79262771021

Shureg
Не знаю. Вроде адекватный...

Добавлено спустя 3 часа 43 минуты 47 секунд:
Shureg
Ну уже сейчас позвонил и сказал что уже не едет...блин...

По симптомам клапан хх залип,обороты большие и коробка соотвественно работает не правильно т.к.синхронизируется тягой от дроссельной заслонки. Поездил в таком виде и третья передача говорит теперь не включается...

НУ ВОТ КАК ТАК?! ОТДАЛ В ОБЕД ТОЛЬКО...

новый владелец хоть что-то в мех. впрысках понимает?

обиделась и капризничает

когда в след. раз позвонят, так и скажы, машине 30 лет уже. вся диагностика при покупке. отстаньте от меня пожалуйста)))

У товарища то же похоже было, продал свою 10-ку
и когда новый владелец уже ехал к себе домой то у него весь свет
в авто погас

_________________
www.piterprof.com

PZh
Да должен по идее представлять. Говорит у него до этого был W124.

Ну я ему объяснил где клапан хх и что по нему постучать надо, а лучше помыть. Вроде нашел.

А с кпп вобще не ясно. Что можно сделать с кпп за пол дня, котороя до этого 4 года без намека на проблемы ездила прям до продажи. Немного подбуксовывала при переключении на третьи, но не сильно и все. Говорит доехал до дома без проблем, а к ночи поехал куда-то и обороты подскочили и кпп на второй буксует, на третью вобще не переключает. Это со слов нового владельца.

Grinalsss
А у этого тоже один блок розжига уже не включается.

Капризничает

_________________
www.piterprof.com

это она обиделась наверное

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".