Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Туапсe (RUS)

лекс · #1

всё началось с того что взял машину за 1500 у.ё. состояние не ахти,но во первых нужен был полный привод,во вторых уже давно фанат ауди.
и началось...

восстановление ауди 200 3В

Скрытый текст

пора на работу..продолжение следует

Pavel_CH · #2

До победного конца ее!

PS Кстати, тут кто-то хотел купить беспроблемную 3B, можно подать как иллюстрацию того - что бывает, если машина куплена недорого

Filosoff · #3

to лекс молодца :super:

Pavel_CH писал:

:super:
можно подать как иллюстрацию того - что бывает, если машина куплена недорого

ничего хорошего не выходит из этого,увы но понимаешь уже это слишком поздно,когда бабла ввалено немеренно а машинку продавать ужо не хочетцо :sad:

у меня машина уже 3 года,но ездил на ней максимум год :sad:

остальное время ушло на ВОССТАНОВЛЕНИЕ после прошлого владельца >:(

,более на подобные подвиги меня не тянет
в машине заменено практически все что было возможно,остался не тронутым тока двиг ::)

сэкономив на покупке автоса,уже потерянно три стоимости машины и конца пока не видно и на данном этапе продавать машину смысла я не вижу ::)

совет тем кто захочет купить машину за дешево,с желанием восстановить ее в дальнейшем,лучше этого не делать

awson · #4

есть два вида водителей:
1. такие как мы тут
2. и те которые автосы укатывают....

as_51 · #5

я изначально был морально готов ввалить в неё 50 000р
на данный момент
200 ф.т. G6398
230 масло гур febi 06161
155 ф.в. ca3399
1200 к.т.п. 05p326
450 к.т.з. 05p440 05p215
210 м. датчики
2000 г.т.ц.
1100 помпа
2000 лямбда 0258003957
720 ролик грм 532005110
250 грм ct660
90 ремень ген 6313
1100 рычаг зад.прав. 37373
1300 рычаг зад.лев. 37372
1250 поршень зад. Суп. 38мм 2шт 8699045
134 рем. К-т пер. суп. D4084
240 рем. К-т зад. суп. D4083
далее по списку будет замена пер пружин и колхоз подвесного и изыск средств на новую грушу
цены в рублях , делаю все всегда сам , как ни как восьмая машина по счету . накрутился вдоволь

но все что были ДО они как то попроще были

awson · #6

as_51
подвесной

viewtopic.php?p=15960#p15960

лекс · #7

as_51
я изначально тоже 50000 готов был вложить :ga-ga:

уже за 100000 вышло,просто знаю что, то что делается больше туда лезть не придется и это радует,осталось покрасить,перетянуть потолок (30000) остальное мелочи..

as_51 · #8

лекс
если коротко то,
при нормальном состоянии кузова
а200 44й полная панель отделка дерево салон велюр
а100 45й полная панель отделка дерево салон велюр
салон почти один в один
у нас разница получилась бы 100 000р (2800$) минимум (с AAR как всегда цвет красный по документам 86 год конструктор ) а 100 000 это еще +1 а100/200 44Q
дак я вот лично лучше в а200 эти сто вложу С учетом того что в ТУ которая дороже на 100 изначально при покупке тоже нужно будет вложить в расходники . разница чисто во внешнем виде , в годах разница 2-4 года, ну не стоит эта разница такой суммы.

[off] перенесли бы тему туда где ей положено быть [/off]

лекс · #9

as_51
эт я всё знаю,200-я мне больше по душе,тем более в 45 или А6 в нормальном состоянии и что бы так ездила найти сложно и за 300000.
тем более после 45 кузова,другая подвеска и цены на обслуживание и на расходники никак не меньше... а 100 44,45,200 и тд до 92г :super:

лекс · **#10**

продолжение..
из-за лопнувшего патрубка,перегрел мотор ,пробило прокладуку под головкой,но скорее всего прокладка была неправильно установлена.
обошлось переборкой головы с заменой сальников 3000
замена охлаждающей 1200
замена масла (ликви молли) + фильтр + промывка 2450
прокладка клапанной крышки 1950
наборная прокладка под голову 1400
итог 11000

проездил снова 3 дня..при обгоне где-то на 7000 об машина приехала :sad:

как оказалось благодаря кривым рукам мастера,менявшего грм (сразу после покупки машины) открутился шкив распредвала: срезало шпонку на нижней шестерне грм,оборвало звездочку распредвала,согнуло все впускные клапана.
почти месяц ожидания нужных запчастей и наконец машина снова поехала

впускные клапана италия 2800 (оригинал оказался неподъёмным при цене 1100 за 1)
замена 3-х направляющих(оригинал) 3450
маслосъёмные 560
замена помпы(узрел колхоз! с другими зубьями) 1400 (оригинал)
шестерня грм 1450 (оригинал)
звёздочка распредвала 1900 (оригинал)
пришел потеряный температурный датчик(бочонок) 1300
болты головки 3360
работа мастера по переборке головки 2500
итог 18710

остальное снова своими руками,отдавать кому желание пропало напрочь...
зато натренировался,в 16 часов поставили головку а в 21 час я поехал уже на собраной машине домой :х:

,кто на 3В снимал головку,тот поймет.
осталось настроить по мелочи,либо все же выкинуть А6 датчик дросселя,и поставить родной.

параллельно, глядя на любителей покрасочных работ на форуме,решил тоже навести красоту в моторном отсеке. говорят дурной пример заразителен :ga-ga:

понравился синий цвет,тем более что сочетается с серым,завтра попробую выложить фоты,т.к. сегодня было поздно фотать по темноте.

пока всё,но это ещё далеко не конец..
впереди перетяжка потолка,замена лобового(хочу найти оригинал,хотя бы б/у),покраска,установка аппаратуры,мелкий ремонт задней подвески
ну и там что ещё вылезет..

лекс · **#11**

DSC00013.JPG
DSC00012.JPG
вот что у меня получилось

Pavel_CH · **#12**

Что-то мне кажется - что корпус воздушного фильтра в синем виде не очень смотрится.
А где же накладка на свечи с надписью TURBO 20V ?

awson · **#13**

Плиз....

если можно пишите в $, хотя бы итого в у.е.

лекс · **#14**

Pavel_CH
awson
накладки к сожалению не было :sad:

1 у.е. = 32 р

лекс · **#15**

Pavel_CH
ну во первых говорят на вкус и цвет...живи с кем хочешь :ga-ga:

мне понравилось.
во вторых в живую смотрится по другому,на фото плохо видно,может из-за погоды(дождь шёл) клапанная крышка и коллектор,серый металик,а на фото вроде как и не крашеные

лекс · **#16**

продолжим..
наконец-то появилось время и желание установить музыку,хорошо хоть аппаратуру пока покупать не приходиться кочует из одной машины в другую уже 3 года :ga-ga:

это уже третья в которую она устанавливается.
голова JVC KG 637(один минус нет разъма на флешку)
усилитель 4-х канальный JBL 600W
тыл JBL 937
саб МАС 2.5 kw
фронт инфинити 16(номер не помню)+ кроссоверы+пищалки
усилитель хундай 250W(взял на распродаже,на переднюю акустику вполне хватает)
конденсатор на 1 фарад.

в дальнейшем, отдал штатные колонки в ремонт,очень понравилось их качество звучания(со встроенным усилителем),поставлю в задние двери в подиумы,и на первое время наверное хватит

DSC00016.JPG
DSC00017.JPG
DSC00018.JPG
DSC00019.JPG
осталось навести порядок в багажнике,и закрепить провода чтоб не болтались

Vladen · **#17**

тормоза от 2,5 тди зря ставил у них вынос другой и тормозят они не очень
Надо было от S6 ставить (набором, стойки подходят) или от А8 2,8 бензин (диски и супорта на родные стойки, с небольшой переделкой)

СерЖ · **#18**

лекс
один товарищ мне сказал, что если установить в машину усилитель, сабик, конденсатор, то расход топлива увеличивается примерно на 1,5 литра, так как идет большая нагрузка на генератор... :bw:

это правда?

лекс · **#19**

нагрузка на генератор естественно увеличивается,но с расходом топлива это не связано. просто если аппаратура по расчетам потребляет больше энергии чем может выдать гена,ставят либо дополнительный аккумулятор,либо более сильный генератор

лекс · **#20**

Vladen
на тормоза не жалуюсь,про вылет уже слышал,а вот найти с S6... в крае было 2-е машины,одна пока ездит,вторую разобрали задолго до моих поисков.
в дальнейшем просто переделаю на А8

sanek_kenig · **#21**

Вот тут советуют не брать тачку дешёвую,мол замучаешься восстанавливать.Я взял.И езжу на ней и по тихоньку делаю.Может у кого-то нету нужной суммы,чтобы купить машину подороже,но получше.А она так нужна!Когда машине больше двадцати лет,там по любасу целый букет неполадок.В хорошем состоянии она может быть,если только она была у одного хозяина...

awson · **#22**

лекс
на тормоза не жалуюсь,про вылет уже слышал,а вот найти с S6... в крае было 2-е машины,одна пока ездит,вторую разобрали задолго до моих поисков.
в дальнейшем просто переделаю на А8

ступицы можно использовать от Фау

если задние от Фау то без переделки
если передние от Фау то с переделкой

http://www.s-cars.org.ua/forum/viewtopic.php?t=208

лекс · **#23**

awson
спасибо за ссылку
у меня вопросы как к знатоку:
1)кардан используемый с коробкой автоматат на S4 94г отличается от 200-го
2)посмотрел мотор на S4 возникло подозрение что это не 3В(фотки пока не могу выложить,опишу так) впускной другой,отсутствует распределитель. топливная рампа такая же,форсунки вроде тоже,но не нашёл катушку,провода с форсунок заходят в основной жгут и идут в недра салона.
пока вроде всё

awson · **#24**

лекс
AAN

кардан отличается, поговори с Felb

-=S-m-i-l-e-2-0-0=- · **#25**

зато на моей машинккке тока все впереди...и чувствую в нее просто море времени денег и усилий придеться приложить!!! :blink:

Pavel_CH · **#26**

лекс писал:

2)посмотрел мотор на S4 возникло подозрение что это не 3В(фотки пока не могу выложить,опишу так) впускной другой,отсутствует распределитель. топливная рампа такая же,форсунки вроде тоже,но не нашёл катушку,провода с форсунок заходят в основной жгут и идут в недра салона.
пока вроде всё

На ANN индивидуальные катушки на свечах, соответственно распределителя нет.

лекс · **#27**

Pavel_CH
вот как раз катушек на каждой не видно просто проводка уходит в жгут,но и основной катушки нет

Pavel_CH · **#28**

Так там и нет основной катушки - ищи наконечники свечей - в верхней их части как раз и будет катушка.

awson · **#29**

не все так просто...

Pavel_CH · **#30**

А в чем сложность?
schemeimg.jpg
Вот, позиция 1 - индивидуальная катушка.

лекс · **#31**

с этим то всё понятно.
кто-нибудь занимался заменой мозга с 3В на AAN в чем может возникнуть сложность,что придется переделывать ?

awson · **#32**

лекс

http://sergeynik.narod.ru/3b_v_aan.doc

и даже есть на форуме

http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... p?p=99#p99

лекс · **#33**

awson

вопросов больше не имею

Pavel_CH · **#34**

Будешь переделывать? Нашел на халяву мозги от AAN?

awson · **#35**

лекс
поговори с felb

лекс · **#36**

Pavel_CH
халявы в жизни мало, но попробовать желание есть.
просто не уверен в том наскольхо хватит моего мотора,некоторые нюансы и подозрения на колхоз,турбина попросит ремонта в ближайшем будущем,вот и решил заморочиться по полной всё что подойдет поставить с СЫ4 94г с пробегом меньше сотни,думаю смысл есть

лекс · **#37**

awson писал:

лекс
поговори с felb

если всё решиться удачно с машиной,обязательно поговорю,пока ещё рановато
смысл я понял,а остальное нюансы. нужно видеть детали,что бы сравнивать и искать пути решений

awson · **#38**

лекс писал:

Pavel_CH
халявы в жизни мало, но попробовать желание есть.
просто не уверен в том наскольхо хватит моего мотора,некоторые нюансы и подозрения на колхоз,турбина попросит ремонта в ближайшем будущем,вот и решил заморочиться по полной всё что подойдет поставить с СЫ4 94г с пробегом меньше сотни,думаю смысл есть

уж не 2.3 ли?

лекс · **#39**

awson
х.з. судя по всему ААN 94г АКПП кватро турба К 24( везде вроде пишут что он 2.2)

awson · **#40**

лекс
не забудь, что AAN "малость " отличается от 3В

Pavel_CH · **#41**

И мозг от "ААN 94г АКПП" напрямую не подойдет. Нужен либо от ААN 94г МКП, либо перешивать (информация с турбостарс).

лекс · **#42**

awson писал:

лекс
не забудь, что AAN "малость " отличается от 3В

меня интересует блок цилиндров,он вроде такой же

лекс · **#43**

Pavel_CH писал:

И мозг от "ААN 94г АКПП" напрямую не подойдет. Нужен либо от ААN 94г МКП, либо перешивать (информация с турбостарс).

прошивку я и так буду менять,вопрос где их искать,пока не узнавал,но думаю в аудицентрах краснодара должны быть
с родной прошивкой завести и поехать всё равно должна

awson · **#44**

лекс

лекс · **#45**

мозг попробую прошить перед установкой на авто,а в блоке какие отличия кроме насоса?

лекс · **#46**

ну вот сегодня случилось,то чего ожидал но как обычно не совсем вовремя..с-ку ещё не притащил.
были подозрения что в блоке двигателя колхоз,сегодня он вылез..в прямом смысле слова наружу.
разбирать буду уже на следующей неделе,но на первый взгляд,как минимум оборвало шатун,пробило картер в общем всё было бы совсем грустно,но как говорят надежда умирает последней,надеюсь привезти донора на неделе и смотреть,как произойдет слияние,что из этого получиться...

felb · **#47**

лекс
есть мотор 3В по версии хозяина и по внешнему виду "огонь" стоит 1000 у.е. если интересно можно проехать сдёрнуть башку и т.д.
Инсталяция AAN в 44 кузов: долгострой (если делать по чесному) и без колхоза не обойтись даже если иметь донора .
Но если очень хочется, то сделать можно всё :bm:

. Не здавайся. Но перед тем как начинать подумай ещё несколько раз.

лекс · **#48**

felb писал:

лекс
есть мотор 3В по версии хозяина и по внешнему виду "огонь" стоит 1000 у.е. если интересно можно проехать сдёрнуть башку и т.д.
Инсталяция AAN в 44 кузов: долгострой (если делать по чесному) и без колхоза не обойтись даже если иметь донора .
Но если очень хочется, то сделать можно всё :bm:

. Не здавайся. Но перед тем как начинать подумай ещё несколько раз.

спасибо,но всё же хочу взять донора а там видно будет,AAN ставить не хочу пока,только блок с него,голову пока оставлю свою.
просто с донора кроме мотора,поменяю сразу тормоза,турбу,может ещё мозги и салон,в общем есть желание заняться вплотную

felb · **#49**

лекс

привет, как успехи, когда мы увидим отчёт, типа: УРА ПОЕХАЛА и т.д.?

Алый · **#50**

felb
Ой как хочеца стать обладателем твоей 3b-шки, но останавливают 2 причины
1 - читаю историю Лекса и моторошно становится сколько тянет эта машинка
2 - нужно куда-то деть свою

А можешь как Лекс описать историю поддержания (восстановления) своей машинки ?

лекс · **#51**

Алый писал:

felb
Ой как хочеца стать обладателем твоей 3b-шки, но останавливают 2 причины
1 - читаю историю Лекса и моторошно становится сколько тянет эта машинка
2 - нужно куда-то деть свою

А можешь как Лекс описать историю поддержания (восстановления) своей машинки ?

вообщето с подобным вопросом лучше обратись в личку к felb или в теме где он продает машину,здесь немного о другом речь, вроде же не новичок...

felb писал:

лекс

привет, как успехи, когда мы увидим отчёт, типа: УРА ПОЕХАЛА и т.д.?

пока пешеход :sad:

,но надеюсь скоро будет отчет

лекс · **#52**

ну вот сегодня всетаки привез эску, начинаю опыты

Pavel_CH · **#53**

Держи в курсе!

лекс · **#54**

вчера добрался до своей машины,успешно был выдернут мотор всё оказалось очень грустно,на фото видно без слов..
DSC00064.JPG
DSC00065.JPG

насчет разницы в блоках,могу сказать следующее:
потребовалась замена правого крепления,крепления компрессора,гидроусилителя,демпфера,генератора.всё становится,отверстия для крепежа одинаковые,можно воткнуть AAN целиком,но нужно переделывать расположение радиаторов,заморачиваться не захотелось.
на передней части решил оставить натяжной ролик(можно поменять переднюю крышку блока,они немного отличаются,и оставить паразитный 3В)ещё требуется покупка игольчатого подшипника,но это уже различие с коробкой автомат,соответственно маховик и сцепа тоже с 3В.

голову решил поставить с AAN(состояние получше,тем более что из-за оторванного поршня,на моей нужно проверять клапана)
головы абсолютно одинаковые,даже по номеру зап/части,меняются валы с шестерней(на AAN под шестерней стоит датчик холла,валы такие же,только нет шестеренки под трамблер),впускной коллектор и трубка охлаждения.

пока вроде всё,поиск подшипника и установка мотора на место..

лекс · **#55**

ну вот,после трех дней камасутры можно сказать ура поехала! самая большая проблемма оказалось выташить втулку под автомат из коленвала,закисла так,что сломал 3 съёмника,два дня гемороя и беготни по городу ::)

пока кроме установки гибридного мотора,восстановил электропомпу,которая отсутствовала,завтра попробую восстановить полностью систему вентиляция картера+абсорбер,отсутствует какой то из клапанов,буду разбираться что где должно быть,потом на очереди подвеска

расходы, не считая 150т.р. потраченных на покупку зап части,можно назвать смешными:
масло + фильтр+промывка 2100
игольчатый подшипник 920
охлаждающая 680
прокладка под голову 1500
всякие мелочи 1000
итого около 7200р

felb · **#56**

лекс
Привет, все клапана по вентиляции картера и управлению наддувом на обоих моторах одинаковы. Только расположены по разному.

лекс · **#57**

felb писал:

лекс
Привет, все клапана по вентиляции картера и управлению наддувом на обоих моторах одинаковы. Только расположены по разному.

спасибо! эт я уже понял,буду смотреть на месте,что откуда растет и куда,просто мельком глянул,нехватает одного клапана,но было не до него.
системы одинаковы,но трубки и патрубки разные,придется собирать конструктор

лекс · **#58**

поменял задние стойки в сборе с подвеской,теперь работает ручник и машина поднялась на 2см. либо у меня были просевшие пружины,либо с С4 они выше

теперь замена передней подвески

хотел поставить подрамник с эски,похоже не получится,задние подушки в нём запресовываются в кузов :sad:

через две недели договорился на покрасочные работы+ замена лобового стекла,плохо что нет одной обманки,вот думаю может поставить какие-нибудь другие фары,с более поздних версий,никто не сталкивался с чего могут подоити с наименьшими переделками(соточные С3 не хочу)?

Алый · **#59**

Обманки проще всего сделать самому из соточных поворотников белых.
Где-то проскакивала тут статейка про это.

А вот то, что подвеска с С4 не становится на 44-й кузов обсуждалось уже многократно

as_51 · **#60**

про обманки http://audiclab36.getbb.ru/viewtopic.ph ... 8896#p8896

лекс · **#61**

проблемма в том что и крепления с хромом тоже нет :sad:

восстановлена работа климата,кстати заправили 134 фреоном,сказали жить будет

два дня прошло полет нормальный.
завтра доделаю переднюю подвеску,правый рычаг с СЫ4 погнут,придется поставить новый и будет тест-драйв

лекс · **#62**

установка стоеки тормозов от СЫ4 прошла успешно,заодно наконец-то поменял тактовый клапан,перестали плавать обороты ХХ,и глохнуть

V12 · **#63**

Так у донора Сы4 тормоза были кастрюли или как у А8 314 мм?

лекс · **#64**

двух поршневые 314
после замены стоек авто поднялся на пару см минимум

Алый · **#65**

лекс писал:

восстановлена работа климата,кстати заправили 134 фреоном,сказали жить будет

А систему промывали или смешали фреоны ?
На герметичность проверяли? Если да, то как?

awson · **#66**

Алый
проблема в масле кондея
минералка и синтетика

проблема еще в испарителе и радиаторе
разное рабочее давление

герметизация проверяется
ваккумом

Алый · **#67**

awson
Я это все понимаю и непонимаю как можно заправить 134 фреоном...
Каких теперь неприятностей можно ждать?

Хотя когда я работал на уставке кондиционеров, так у нас под разные типы фреонов были свои отдельные манометры и компрессоры для вакуумирования.
В теории можно угробить компрессор, а как на практике я незнаю

awson · **#68**

Алый
и даже разные разъемы...

но если промыть систему и заправить маслом под 134
то работать будет, но корявенько...

лекс · **#69**

покраска авто прошла нормально,фото в галерее. с оптикой пока отстой но и это поправимо,нужно напечатать около 8р и заказать по оригиналу стекла фар и правую обманку с молдингом
замена стекла 4000 с работой
цвет выбрал "омега" покрасочные работы+материалы 27000

с салоном колхоз не прокатил :sad:

оставил всё родное кроме передних сиделок.
СЫ 4 по ширине получается меньше сантима на 4,панель не встала,вернее становиться и ещё место остается,поэтому с передними обшивками даже не стал фантазировать,а заднии не подходят опять же по размерам, 200-я дверь больше и угол наклона стоек очень сильно отличается
в общем 3 дня гемороя зазря

awson · **#70**

лекс
зато от ФАУ подходит почти все на А200!

лекс · **#71**

awson

пока не попадалась

felb · **#72**

лекс

А у нас есть лишняя

лекс · **#73**

felb
попозже...печатный станок в ремонте :ga-ga:

Audi 200 Turbo Quattro 20V 3B 1990 — Туапсe (RUS)

Кто сейчас на конференции