Audi 200 Тurbo Quattro МС 1990 — Мурманск (RUS)

as_51 · #1

долго я шел к этой ветке , надо было создать её с самого начала но ..

тут буду выкладывать все что касается моей машины , что будет и в свободное время буду описывать что было и как делалось , + постараюсь собрать все "кусочки" с этого форума о своих ремонтах.

пока начну с этих двух записей

мой первый в жизни выезд на полноприводном авто на чистый лёд

http://www.youtube.com/watch?v=VM2X4yzJg_k" target="_blank

и этот звук ... oooo ...
http://www.youtube.com/watch?v=D4mkc_8SL2U" target="_blank

это озеро в 18 ти км от нашего города , практически каждый год там чистят съезд , можно погонять

Ivanson · #2

Да, звук у R5 от Ауди что надо. Давно читал на турбо-кватро, что заводской глушитель 200-ки фактически прямоток.

V12 · #3

Какой прямоток? Там 2 банки с перегородками. Да и нахрен он нужен этот прямоток-что бы через 200 км езды по трассе голова начинала раскалываться. Как раз кайф Ауди в сочетании быстроты и комфорта.

as_51 · #4

дак в салоне вообще ни чего не слышно

Ivanson · #5

Да, промахнулся я немного, не в 200-ке а в S-ке...
http://turbo-quattro.com/forum/showthre ... E%F2%EE%EA

as_51 · #6

решил записать как визуально работает пусковая форсунка, подключил к ней лампочку давно для мониторинга, в приборке жёлтая где накал\заслонка
http://www.youtube.com/watch?v=y0oWEWv5tAs

а вот в -24 , правда акб только с зарядки

http://www.youtube.com/watch?v=sRVVgOe-YrE

felb · #7

V12 писал:

Какой прямоток? Там 2 банки с перегородками. Да и нахрен он нужен этот прямоток-что бы через 200 км езды по трассе голова начинала раскалываться. Как раз кайф Ауди в сочетании быстроты и комфорта.

Как раз обе банки KG снимали обшику гнилую, закатывали НЖ: никаких перегородок. Вскрой посмотри. 3В выпуск 1/1 AAN, каты только разные тоже прямоток практичесски. Перегородки, конечно есть, но они делят банки на 3-и части, а трубы сквозняком проходят. Думаю на остальных турбо (МС, 1В, 2В) так же.

Ivanson · #8

Значит всё-таки это правда. :bm:

felb · #9

Ivanson писал:

Значит всё-таки это правда. :bm:

И никто не промахнулся

as_51 · **#10**

для замены грм

as_51 · **#11**

задняя полка

Алый · **#12**

as_51
А конечный результат можно увидеть ?

as_51 · **#13**

Алый
а в конце сверху родная полка а этот лист с багажника протянут саморезами

as_51 · **#14**

Алый · **#15**

Прикольно, но подозрительно мало ::)

as_51 · **#16**

да , я писал уже тут viewtopic.php?f=8&t=1418
скорее всего смотано , но по состоянию всего куда не залезеш машину любили .

Алый · **#17**

Хотя... У мну сейчас 378 тыщ, а состояние намного лучше, чем на прежней А100 с пробегом под 220 тыщ

as_51 · **#18**

ну вот и прошел ровно один год с момента покупки моего любимого кватротазика , ниже выкладываю список того что было имплантировано в неё за год :

ф.т. G6398
масло гур febi 06161
ф.в. ca3399
к.т.п. 05p326
к.т.з. 05p440 05p215
м. датчики
г.т.ц. 1826
помпа
лямбда 0258003957
ролик грм 532005110
грм ct660
ремень ген 6313
рычаг зад.прав. 37373
рычаг зад.лев. 37372
поршень зад. Суп. 38мм 2шт 8699045
рем. К-т пер. суп. D4084
рем. К-т зад. суп. D4083
пружины перед 2шт 4004209
датчик вращения к-ла 9.0066 1.953.066
бегунок EVL134
крышка трамблера VK385S
свечи 5шт RC58LZ3EX
наконечник 10073
наконечник 10074
реле регулятор GER003
подшипник опорный 2 шт 17646
колпачек пыльника 2 шт 108864755
Провод центральный VA117A
Фильтр масл OC85
пружина зад 4204217
стекло фары 1305620581
стекло фары 1305620582
клипса 8a0853645
надпись quattro багажник 893853737C2ZZ
надпись quattro 120мм 8A0853737C2ZZ
гидрокомпенсаторы 420002210
подвесной 08173
масло 4л 5w40 150013
масло 1л 5w40 150012
прокладка клап крышки 15-13006-01
акб 74ah
датчик вращения к-ла 1.953.066
бензонасос 7.21651.70.0
масло 75/90 1л. 4шт
антифриз 3х 1,5л 01089
рычаг зад. Лев. 935714
провод первого цил VA116E
провод второго цил VA116D
провод третьего цил VA116D
провод четвертого цил VA116C
провод пятого цил VA116B
клапан холостого хода 408-202-008-008Z
антифриз 1,5л 01089
диодный мост HUCO 139164
масло 4л 5w40 150013
свечи 10шт RC58LZ3EX
манометр с459110
бегунок\крышка
шланги торм пер 2шт PHB213
опоры аморт 2шт 825700
трос капота 103707595

сумма в закупочных ценах 63310.00р

музыку, резину и прочее не считал , для порядку сохранил все чеки на бензин за год , на выходных наберу "валерьянки" и посчитаю

Алый · **#19**

рычаг задний левый 2 раза поменял за год?
неужели такой малый ресурс у них ?
Это кстати развальная тяга? Или какой то другой рычаг?

as_51 · **#20**

развальная тяга , первая с браком была , муфта сухая без смазки раздолбало за пол месяца , у меня на зад с заменой и регулировкой денег вылетело ... три раза "разваливали зад" . оно по незнанию все время так , знать бы все дак сменил бы тяги и блины якорные а потом на развал\схождение за раз .

as_51 · **#21**

после того как я поменял диодный мост и победил лампочку на приборке немного расслабился , лампа зарядки гасла при 800 оборотов и не нужно было "топтать газульку" при запуске , но пришла весна и начались непонятные вещи , лампа стала гаснуть сначала на 1000 потом выше и выше до двух тысяч оборотов , ладно лампочка , стрелка на вольтметре стала заваливаться на 10v при включении вентилятора радиатора на третьей скорости и магнитофон стал напоминать о том что ему не хватает напруги , попросту "закрывался" выходной каскад на динамики и приходилось слушать музыку все тише и тише.
Да и ладно бы все это я наверно терпел но появилась куда более серьезная проблема , появилась проблема запуска горячего мотора , выглядело это так , остановлюсь например у магазина , минут через 15 выхожу и все , приплыли , при запуске стрелка на вольтметре падает на 6-8 вольт и все, сидим "курим" пока не дойдет дело до включения в процесс запуска пусковой форсунки, ей "плюнуть" топливо не составляет труда и на такой малой напруге , ну а дальше дело техники , педаль в пол, лопата поднялась , мотор прочихался
В голову стали лезть печальные мысли , нормальный новый генератор стоил в районе 8-10 тысяч рублей , можно было отвезти свой старый ребятам которые специализируются на ремонте генераторов и стартеров но как то мне это не доставляло удовольствия, с электрикой я на ТЫ и прекрасно представляю работу автомобильного генератора , нагнетало непонятное поведение электрики в машине то что буквально примерно полгода назад я менял в генераторе диодный мост и реле регулятор , и каких либо критических моментов я там не наблюдал
Пару дней я ездил с включенным цифровым вольтметром на климе на 11-м канале и мониторил поведение напряжения , ахтунг , оно сваливалось до 10-ти вольт, такое напряжение было при выключенных всех ! потребителей

а вот так при включенном ближнем свете

ни для кого не секрет что в KE-Jetronic'е все беды от производительности насоса , машина тупила как будто под капотом стоял обычный атмосферник , короче все симптомы были аналогичны когда выгорел диод в мосту.
пришло время "падать на колени" перед машиной

он

первым делом была прозвонка ротора на предмет короткого замыкания на корпус на обрыв

все в норме, после снятия задней крышки все стало понятно

я ни чего не хочу сказать про детали фирмы HUCO но мне бы хотелось пожелать ребятам из "типа германии" использовать припой который не плавится сам по себе !

таких было три точки
Дальше проще, отпаялся от статора, прозвонил обмотки на обрыв и коротыш, назад все собрал, пропаял в итоге

при включении всех потребителей ниже 12-ти вольт напряжение не проседало .

ps чую я туда опять полезу, не нравится мне тот припой .. слишком мягкий.

Алый · **#22**

Какую комбинацию кнопок нажимал для включения вольтметра на климе?

as_51 · **#23**

кнопка внешней + офф , потом красной или синей шагаеш на канал потом кнопку внешней, на форуме есть ман по диагностике на климе .

кстати сейчас смотрю даже на фотках видно что на климе гораздо ярче подсветка стала

PZh · **#24**

Алый
вот тут наверное
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=436&page=all

PZh · **#25**

as_51
опиши,пожалуйста,подробнее как устанавливал лампочку от пусковой в приборку

полезная вещь,тоже хочу себе установить.

as_51 · **#26**

PZh
паралельно подключил лампочку через диод и все, сложного ни чего нет .

PZh · **#27**

as_51
что значит "через диод"? куда провода подключать?и на сколько Вт лампочка?

as_51 · **#28**

PZh
лампочка обычная как в приборку 1.2w , припаял к ней два провода , подключил паралельно к пусковой форсунке , один провод пустил через диод (можно и без него) , на самом деле это просто прибамбас , реально я на неё смотрел только когда морозы были ниже 30-ти градусов , как лампа гасла делал перерывчик секунд на 20 , заводилась раза с третьего ..

PZh · **#29**

as_51
спасибо! как настроюсь - может займусь

Интересно наблюдать всё-таки. Только вот: если параллельно,то ведь пусковая может не работать,а лампочка всё равно будет гореть?

as_51 · **#30**

PZh писал:

если параллельно,то ведь пусковая может не работать,а лампочка всё равно будет гореть?

во избежании паразитных импульсов через обмотку пусковой форсунки я и поставил диод .

PZh · **#31**

as_51
а может последовательно воткнуть? лампочку за пусковой?

as_51 · **#32**

PZh писал:

as_51
а может последовательно воткнуть? лампочку за пусковой?

и прощай работа пусковой , лампа светится а пусковая не ссыт ,ни в коем случае ! только паралельно !

PZh · **#33**

as_51
хорошо. а диод какой применяется?

as_51 · **#34**

PZh
да любой , там лампочка мизер потребляет

СерЖ · **#35**

а не подскажите, как пусковую на кнопку в салон вывести?

as_51 · **#36**

PZh
если будеш ставить как у меня изолируй площадки на панели , сегодня ставил показометр внешней температуры , снимал ставил эту лампочку и опять глюк словил , коротит на контакт и пусковая не работает, вольтметр сваливается когда на педальку наступаеш на 9 вольт, к.з. , у меня там скотчем залеплено но видимо он слез , блин надо откусить вообще те контакты или кембрик одеть

кстати контакт скорости не подключал , температуру показывает с температурой на климе одинаково . :super:

СерЖ
дак + - и в салон

PZh · **#37**

as_51
хорошо,учту

но пока не до неё, да и свободных мест под лампочку только прицеп и непристёгнутый ремень :sorry:

Серж
зачем тебе пусковая в салон?

as_51 · **#38**

PZh
разве у тебя что то стоит между лампой зарядки и абс ?

yavit · **#39**

as_51 писал:

PZh писал:

as_51
а может последовательно воткнуть? лампочку за пусковой?

и прощай работа пусковой , лампа светится а пусковая не ссыт ,ни в коем случае ! только паралельно !

Слышал где-то, что и паралельно - нехорошо. Решил проверить (теоретически)
лампочка (1,2Вт) это около 120 Ом
пусковая около 10 Ом
при паралельном подключении имеем 9,2 Ом
Вывод - уменьшение сопротивления, соответственно времени включения пусковой (для схемы с термовыключателем) на 8%

Не много, но лучше ставить светодиод.
Если ошибся обязательно поправте

PZh · **#40**

as_51
вероятно расположение ламп до и после 88г. отличаются. Вот как у меня
Копия 100_0400.jpg

PZh · **#41**

yavit
т.е.,если я правильно понял, пусковая будет включаться раньше на 8% быстрее?

yavit · **#42**

PZh писал:

yavit
т.е.,если я правильно понял, пусковая будет включаться раньше на 8% быстрее?

нет - будет работать меньше положенного на 8%, т.е. нальет топлива меньше на 8%

as_51 · **#43**

PZh
точно , я внимание не обратил на год

yavit
намана , меньше жрать будет

а 8% может быть .. в минус 30 я заводился , причем благодаря этой лампе , очень хорошо было видно когда отключалась пусковая небыло смысла дальше маслать стартером

as_51 · **#44**

вчера "что то натворил" с регулятором прогрева, сегодня завелась нормально с утра, расход бск пишет 9 литров по городу , едет также , неделю покатаюсь если все нормально потом опишу суть.

as_51 · **#45**

на бск расход топлива встал на 12,4 - 12,6 , замерять бы теперь давление что я там "натворил" ...

PZh · **#46**

as_51
опять с пластинами играешь?

as_51 · **#47**

PZh
да , все началось в прошлом году когда я купил машину , были убраны все дыры по воздуху и начался процесс настройки , в первую очередь выставил скважность , шестигранник почти на 45 градусов увернул , соответственно смесь обеднилась и ..
с утра нужно было педалить пол минуты чтоб она не заглохла
расход написанный на БСК совпадал с реальным
проблема с педалиньем решилась тремя вырезаными прокладками из лезвия под нижнюю биметалическую пластину в регуляторе прогрева , манометра у меня нет поэтому всё это происходит путем проб и исключений . , две пластины мало - четыре уже поднимается расход ,толщина пластинки 0,1 мм

прошел год поменял топливный фильтр и лямбдазонд , вылечил генератор и подложил 6 медных колец под пружину в вастгейте на бск застыла цифра 17 , конечно это ни в какие ворота , убрал одну пластинку опять педалим .. в итоге
осталось также три пластинки но путем подбора была добавлена шайбочка под пружину в регуляторе прогрева, тоесть было добавлено усилие на закрытие канала после прогрева , теперь как и раньше с утра старт на 1100 через пять примерно секунд обороты падают на 1000 и греется потом на 800 , визуально сократилось время прогрева хотя черт его знает , на улице лето да и прогревается она по времени что зимой что летом почти одинаково

вот как то так на пальцах , можно было бы подвести итог что я добился минимального почти паспортного расхода на 20 ти летней машине с сохранеием динамики но в этом деле есть одна запятая . я когда ставил показометр температуры мог сбить градацию расхода на бск , -5% . но это маловероятно , надо заливать полный бак и мерять расход .

yavit · **#48**

as_51 писал:

PZh
мог сбить градацию расхода на бск , -5% . но это маловероятно , надо заливать полный бак и мерять расход .

случайно сбить врядли переключатели там заподлицо их достать чем то нужно

PZh · **#49**

as_51
а как выставить скважность на КГ?? разъем есть.
в РУД можно таких пластин вставить? (Ты,кстати, не фоткал как они в РП стоят?) Если у меня переобогащение,то может быть РУД не додавливает?-положить пластинку,замерить.
Как соберу свою, займусь давлением РУДа...
и ещё. В книжке прочитал про его сопротивление,мол, должно быть на его разъеме 18-28Ом, замерил - 16,2Ом. Это критично/нормально или книга врёт?

yavit · **#50**

интересно, а что изменилось после 6 колец под пружину вастгейта?

to PZh
если дают такой расброс в сопротивлении значит и 16 ом норма (быстрее будет отключать режим прогрева)

as_51 · **#51**

yavit
да я вот тоже думаю что диппереключатели врятли сбились , а вастгейт .. смысл в том что я придал усилие пружине и как мне показалось тактовому клапано стало легче управлять давлением во впуске , я не снимал вастгейт но думаю что привалочное место клапана там не в лучшем виде , поэтому и поджал , к стати на пружине синяя метка , а какая должна быть на MC ?
при заглушеных трубках по бск надувало вяло 1,3 при 4000-пяти тысяч оборотов , сейчас бодро дует 0,5 избытка при отключеном клапане управления, а при подключенном как положено по карте при 3000 оборотов стало 1,4 , раньше было 1,2 по крайней мере такие цифры на бск и я им почти верю потому что раньше когда отсекало б\насос при передуве на бск было 1,6 бара (0.6)

PZh
как на кг не знаю , не фоткал потому что это были эксперименты

а то что переливает вполне возможно , крутить болт в пауке не советую попробуй для начала подложить шайбу в руде под пружину медную толшиной 1 мм и все станет понятно что делать дальше , оно конечно можете сказать что я как в колхозе этим занимаюсь но у меня нет манометра и переходников чтоб выставить давление по книге , я лучше оставляя все на своих местах поэксперементирую , покатаюсь так пару недель потом нагар на свечах посмотрю

as_51 · **#52**

вот кстати видео после того как я подложил шесть шайб почти на 6 мм , на бск давление как должно быть по карте , если отключить клапан то надувает сразу 1,4 при 3000 оборотов
http://www.youtube.com/user/asis51#p/a/u/0/u7F8oqeSB3Q

PZh · **#53**

as_51
тогда расскажи как мерить скважность на МС

"паук" это дозатор? Про свечи - когда нужно смотреть на их нагар. Т.е. сколько км надо проехать, сколько часов двиг должен проработать? (Чтобы верный цвет увидеть,а то я так,на 5 метров по гаражам только

)

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#54**

Скважность равняется половине напряжения генератора.
Состояние свечей зажигания следует смотреть после пробега 20-30 км. в режиме крейсерской скорости.

as_51 · **#55**

ну ни чего себе, казалось бы чего проще поменять маслосъемные колпачки , однако простоял в позе раком почти 12 часов .. а завтра я обязательно куплю нормальный съемник, теперь просто чтоб был!

yavit · **#56**

Если нет сьемника, полезно изогнуть (с нагревом) кончик отвертки на 90 гр. и обточить изогнутую часть по диаметру клапана, таким крючком легко дергать колпачки :super:

as_51 · **#57**

нижние тарелки не дадут таким инструментом там работать

yavit · **#58**

может быть! на нашем моторе я еще не пробовал менять.
но колпачки уже купил. Так что, просвещайте, как не потратить 12 часов на замену!
А какой же сьемник туда подойдет?

as_51 · **#59**

там между тарелкой и верхней юбкой колпачка зазор около миллиметра , только хороший съемник

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#60**

Только съемник! Иначе покоцаные стенки колодца компенсаторов или толкателей + уйма времени.

Filosoff · **#61**

у себя менял мск,брал у знакомого рассухариватель клапанов http://www.autodealer.ru/equipment/item/44466
и щипцы для снятия мск http://images.yandex.ru/yandsearch?p=0& ... rpt=simage

yavit · **#62**

Где бы раздобыть размеры рассухаривателя? Может у кого есть возможность померять? Я бы чертежи сделал.
(на 20клапанник можно найти чертежи всех необходимых приспособ, а на 10ти нет, - может плохо искал?)
А про отвертку я имел ввиду что-то типа этого:
otvertka.jpg

as_51 · **#63**

рассухариватель восьмерочный нормально , оправка тоже с жигулей восьми клапанной , а вот этим что на фото лучше не лезь, попортиш нижнюю тарелку , купи съемник жигулевский (обратный) который конусом затягивается и сточи низ , или нормальные зацепы типа утконосов только специально для снятия колпачков но он дорогой , короче когда разбереш все поймеш

as_51 · **#64**

SVEN · **#65**

красавица

yHo · **#66**

audi200-club! врум-вурм :super:

СерЖ · **#67**

прелесть!

PZh · **#68**

as_51
расскажи как бамперы так отмыл или может покрыл чем? я со своим замучился,в поры эти грязь въелась... ::)

СерЖ · **#69**

PZh
у меня так же с бамперами. были мысли очернить их чем нибудь.

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#70**

Продается вакса для резины и бамперов в аэрозоли. Напрыскать высушить и располировать до блеска.
Перекупы на рынках ими натирают свои клячи. 100 рублей, а вид на тысячу. :super:

Потом вся площадка усеяна этими баллончиками. :ga-ga:

as_51 · **#71**

если бы не спросили яб и не подумал что ни могут быть НЕ чёрного цвета
ни чего ни делал , as is

as_51 · **#72**

теперь я с рабочим кондеем

http://audi-club.ru/forum/showthread.ph ... 32&page=24

Алый · **#73**

as_51
Вакуумировали для проверки утечек?
Как перебирали компрессор? Что меняли?

Я тоже просто дозаправил. Через 2 месяца давление упало и компрессор стал отрубаться.

Что хуже всего так это то, что у нас только и могут дозаправлять фреон. А вот комплексно подойти к проблеме мало кто может.

Алый · **#74**

И еще помню ты писал, что дважды менял развальную тягу из-за брака.
Как это выражалось?

Я просто на днях зад приподнимал и обратил внимание на свеже замененную тягу. Со снятым колесом люфт в сайлентблоке довольнго таки приличный.
Так должно быть?
Пробег после замены около 7 800 км.

as_51 · **#75**

Алый
я при работе не присутствовал , машину утром загнал на след день после работы забрал , знаю что компрессор вскрывался дважды , трубка что под левым колесом пропаяна в двух местах и помер датчик нижнего давления тот что на испарителе я его искал уже перед отъездом , что и как именно делалось не знаю видел кучу шлангов, баллонов и датчиков со стрелками

в верхнем сайлентблоке люфта быть не должно вообще , выражалось мерзким постукиванием на мелких ямках , домкратиш - колесо за низ и за верх и по оси верх вниз если стучит сразу видно где

off
сегодня приехал с Плесецка , парни как вы на юге живете , для меня неделя +30 в тени было убийственно , хорошо иметь два холодильника один детям под молоко второй себе под пиво ..

Алый · **#76**

Да ладно... У нас в тени сейчас +34...+36

По поводу развальной тяги задней. Проехал на ней 8 тыщ км и люфт приличный в сайлентблоке.

На выброс????

as_51 · **#77**

будет болтанка будет жор резины , верхние наконечники с-блочные можно отдельно заказать
я как те поменял так уж.. ну 25 тыс точно есть .

Алый · **#78**

А сайлентблоки отдельно идут?

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#79**

Алый писал:

А сайлентблоки отдельно идут?

http://www.turbostars.ru/lit10.html

as_51 · **#80**

поменял все сайлентблоки на жопе не снимая рычагов, без гидравлики не знаю как выпресовывал бы, на "срыве" нагрузка 3-4 тонны по манометру, развальным рычагам за 20 тысяч км хана , шаровые еще живые а шарнирные убиты, маловат пробег ..

Алый · **#81**

as_51
Да есть такое...
А говорили не кваттре долго зад живет.
Мои развальные после 8 тыщ люфт дали :sad:

Сколько в у.е. зад вышел?

as_51 · **#82**

LESJOFORS 4204216 пружина подвески 2шт -52 eur (поставил усиленные)
LEMFERDER 26608 С\блок рычаг-рулак 4шт -54 eur
LEMFERDER 17663 сайлентблок 2шт -22 eur
SIDEM 37372 тяга левая 1шт -23 eur
SIDEM 37373 тяга правая 1шт -23 eur

блины якорные менял в прошлом году , состояние как будто вчера поставил

Алый · **#83**

А что за пресс такой?
Можешь фото показать или ссылку дать?

as_51 · **#84**

на телефон с ямы фотографировал , смысл такой , гидронасос с манометром давления

а с другой стороны рабочий цилиндр который втягивает шток

очень удобно, большая часть времени ушла на поиски всяких труб,колец,и прочего подходящего по размеру

Алый · **#85**

шикарная вещь :super:

as_51 · **#86**

беда
http://as.lzl.ru/files/aut/

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#87**

Печально!............... Но поправимо.

СерЖ · **#88**

as_51
сочувствую :sad:

кто виноват то? под капотом то ничего не зацепило?

Filosoff · **#89**

ух тыж еперный театр :blink:

сочувствую :sad:

как так вышло.

as_51 · **#90**

в пятницу вечером приехал поставил машину у дома , утром такая хрень , загнуло верхнюю полку телевизора придавило шланг куллера к шкиву заводить не стал , пока не найдется виновник движений ни каких .. я в большом трансе , через неделю должна была быть поездка в отпуск .. перед развернуло почти на 45, левое колесо встало на место правого

V12 · **#91**

Сочувствую........

Скажу как человек, который 2 года отдал жестяному сервису, правда как руководитель среднего звена - удар смешной. Это излечимо, весь вопрос в бюджете и главное-редкие запчасти: капот, фара, бампер, поворотник, молдинги..... На поиск некоторых могут уйти месяцы........

as_51 · **#92**

капот на крайний случай можно поправить , поворотники планировал с b4 ставить , фары нужны , кто не далеко от Витебска и там можно найти фары отпишитесь в личку, у меня сейчас человек там

в идеале нужно
капот двухсоточный
крыло левое, крыло правое (без арок)
бампер в сборе с нижней частью (с противотуманками)
обе фары можно без стекол (все равно буду новые ставить) но с обманками , хотя бы левую без стекла
молдинги решетки верх и низ
левая накладка бампера хром (на фото она винтом)

или Москва , у меня сейчас сын в Люберцах уезжает через три дня , хоть фары бы ему вручить ..

V12 · **#93**

Капот поправить можно, но.....это крайний вариант, нормально сделать его сложно и стоит дороже чем найти нормальный.

крыло к счастью такое же как у сотки - покури ауди клуб, там много кто разбирает.

ПО остальному-в москве это сверхдефицит, хотя иногда всплывает.

Надо просто искать и постоянно смотреть форумы-большинство найдешь, по крайней мере основные вещи по которым делается геометрия.

Nazar в Москве разбирал 200, но она была бита в какой то угол, в какой не помню, свяжись с ним, может у него что осталось (обманки и молдинг от той машины у меня, а вот фара, крыло очень даже может что и есть)

as_51 · **#94**

фару левую нашол в Зеленограде , 20 км от Москвы , как её переправить в Люберцы пока не знаю , если кто может помочь буду благодарен , правая цела только стекло треснуло , телевизор можно и новый заказать , капот буду искать позже ..

V12 · **#95**

От меня зеленоград рядом, но я без машины, так что сейчас помочь не могу. В люберцах у меня товарищ живет. Вот если бы фару привезли мне в москву в Митино (это 15 км от зеленограда) то я бы в люберцы ее бы переправил.

Алый · **#96**

as_51
Сочувствую..........
Был на отдыхе неделю. Приехал, а тут такое :sad:

Ivanson · **#97**

Да, блин. Самое хреновое это отсутствие виновника. Еще не перевелись уроды. :sad:

RUBY399 · **#98**

Привет! Сочуствую не меньше остальных!!!,Надеюсь что найдешь тех уродов...На своем авто буду лепить другой передний бампер,боковые хромы думаю что останутся,когда понадобится-пиши ЛС или СМС(кстати есть новое стекло левой фары)

PZh · **#99**

as_51
присоединяюсь к сочувствованиям! :sad:

если смогу чем - помогу.
Меня всё мучает вопрос как найти виновника? :bw:

as_51 · **#100**

нашел свидетеля , марку и номер машины , все это "сдал" в оперативно следственную группу неделю назад, теперь вопрос времени

ну а пока заказал капот за 9500, у Nazar' а траблы со временем чтоб сфоткать какой капот у него а мне нужно было решать до вчерашнего дня, надеюсь фары хоть у него купить а не заказывать по 4700
пока суть да дело пришли противотуманки , белые соточные поворотники для колхоза обманок и белые поворотники в бампера от b4
если все таки кто то сможет помочь забрать фару в зеленограде и отправить беломотрансом (естественно не бесплатно) буду благодарен

PZh · **#101**

as_51
о, ну это уже легче. Осталось ждать и верить,что найдут...

as_51 · **#102**

сегодня принял с бмт груз от Nazar' а, фары и капот , + еще 2 новых стекла на фары от своего поставщика
теперь думаю что делать , ровнять свой капот или делать Nazar' а , склоняюсь к своему , принимая груз звонит кореш что забрал фару в Зеленограде , теперь у меня двухсоточных фар немеряно

и два капота
вот почему так то ни чего то все сразу ..

ищу молдинги на решотку ..

as_51 · **#103**

PZh писал:

as_51
о, ну это уже легче. Осталось ждать и верить,что найдут...

нашли , только брать с него нечего , он пуст как барабан в свои 38 лет .. сук ...

меня на стапель , потянуло передние лонжероны те куски 30 см что после балки .

PZh · **#104**

Лучше уж запас по нашим запчастям, чем голяк

Как это брать с него нечего??? :blink:

Не, значит ездить у него есть на чем,а взять нечего?!

Ivanson · **#105**

as_51 писал:

PZh писал:

as_51
о, ну это уже легче. Осталось ждать и верить,что найдут...

нашли , только брать с него нечего , он пуст как барабан в свои 38 лет .. сук ...

меня на стапель , потянуло передние лонжероны те куски 30 см что после балки .

А на чем это он так развалил другую машину и своим ходом ушел?

as_51 · **#106**

PZh писал:

Как это брать с него нечего??? :blink:

Не, значит ездить у него есть на чем,а взять нечего?!

машина была папина стала по наследству мамина а права у него забрали за пьянку еще два года назад

Ivanson писал:

А на чем это он так развалил другую машину и своим ходом ушел?

ВАЗ 2104 , разбито стекло фары и загнут бампер , немного помято крыло

СерЖ · **#107**

Цитата:

ВАЗ 2104 , разбито стекло фары и загнут бампер , немного помято крыло

felb · **#108**

as_51 писал:

PZh писал:

Как это брать с него нечего??? :blink:

Не, значит ездить у него есть на чем,а взять нечего?!

машина была папина стала по наследству мамина а права у него забрали за пьянку еще два года назад

Ivanson писал:

А на чем это он так развалил другую машину и своим ходом ушел?

ВАЗ 2104 , разбито стекло фары и загнут бампер , немного помято крыло

МММ дааааа, Деревьев им, уродам, мало. Ну или хотя бы крепких стенок.

PZh · **#109**

felb
или стоял бы на месте 200 as_51 КрАЗ! :bm:

as_51 · **#110**

парни , я нашел себе капот с двухсотки , ровный с переходки не гнилой не битый , в своем городе ура :clap:

тока он чёрный :sad:

а это значит +12 тысяч рублей под покраску

PZh · **#111**

as_51
лучше такой,чем никакого!

as_51 · **#112**

да уж, тот что заказывал за 9500 по нему отказ , тот что Nazar отправил тоже мят , а этот ровный с переходки с креплениями под газовые упоры как у меня , 5 рублей

PZh · **#113**

as_51

ставь черный, скажешь что стайл такой

as_51 · **#114**

пока суть да дело отмыл керхером куллер , блестит и просвечивается :super:

V12 · **#115**

as_51 писал:

парни , я нашел себе капот с двухсотки , ровный с переходки не гнилой не битый , в своем городе ура :clap:

тока он чёрный :sad:

а это значит +12 тысяч рублей под покраску

А чего так дорого? В Москве нормальная цена 4000 р за деталь+материалы. Капот 1.5 детали. Ну даже если 2 с учетом покраски изнутри. Но это москва!!!! тут все втрое дороже чем за 200 км от нее. У меня знакомые на границе Тверской и Псковской области занимаются кузовным ремонтом, мне смешно слушать про их цены, в москве даже ары не будут за такие деньги работать.

yHo · **#116**

у нас около 5-6 за деталь + материал.
а еще говорят в москве жить дорого :super:

as_51 · **#117**

V12
это с двух сторон с материалами и работой

V12 · **#118**

Не, в Москве можно найти и тех кто покрасит деталь за 15 тыс без материалов. А можно и кто за 4.

Причем цена совсем не означает качество, как и везде.

Странно, я думал что в регионах все дешевле......

as_51 · **#119**

поехали

V12 · **#120**

Ну, не так все и страшно. Сначала надо собрать в черновую потом уже красить.

as_51 · **#121**

да на самом деле там страшного вообще ни чего , уехал бодро своим ходом, можно все было самому выправить , но так как нужно красить и паять радиатор кондея решил отогнать парням на станцию , и дело еще в том что нужна бумага со станции которая имеет лицензию .

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#122**

yHoMoMeHTo писал:

у нас около 5-6 за деталь + материал.
а еще говорят в москве жить дорого :super:

Ох...еть! У нас до нового года брали 2р за деталь, сейчас 2.5р, крыша и капот по 3 + только краска, остальное входит в стоимость, часто включая несложную арматурку(локеры, фары, молдинги).
Качество хорошее, можно найти и дешевле, но без гарантий :ga-ga:

.

Алый · **#123**

as_51
А подскажи пожалуйста номерок переднейго сайленблока стабилизатора на МС.

Я так понимаю на МС стабилизатор 24 мм?

as_51 · **#124**

http://as.lzl.ru/files/XCD8.2.zip
выложил у себя

XCD8.2 Каталог моторной группы фирмы Federal-Mogul(AE, TRW, Payen, Nural, Goetze)

Год: 2004
Совместимость с Vista: у меня x64, работает

Описание: Каталог моторной группы фирмы Federal-Mogul(AE, TRW, Payen, Nural, Goetze). Поршни, кольца, вкладыши, прокладки и т.д..

280mb

as_51 · **#125**

Алый

yHo · **#126**

as_51 писал:

поехали

вспоминается из франкенштейна: "она живая! ЖИВАААЯ!!"

Алый · **#127**

as_51 писал:

Алый

as_51 · **#128**

вести с полей, заезжал на станцию , всё шкурится грунтуется .. человек который опять паяет мне трубки и радиатор кондея сказал что R12 подорожал почти в четыре раза потому что его снимают с оборота, так что кто будет восстанавливать кондей лучше сразу ставить другой компрессор и расширительный клапан под 134й фреон

as_51 · **#129**

вот эти штуки :dance:

достались с покупкой в комплекте еще двух фар в сборе с обманками , фар теперь 6 штук :ga-ga:

PZh · **#130**

as_51
нашел ты их наконец-то

(а мои буквально развалились как только я их в руки взял, сняв фары. Теперь езжу с щелями

)
на фото прям как новые выглядят!

Алый · **#131**

as_51 писал:

фар теперь 6 штук :ga-ga:

Олигарх однако :ga-ga:

Ivanson · **#132**

Намечается заработок. :ga-ga:

as_51 · **#133**

своё бы вернуть

сегодня пригнали с покраски , цвет темнее , тон совсем не тот , подбирали sikkens , подборщики доверились коду на крышке багажника и накосячили, сегодня поехали на spies hecker, завтра перекрас , я уже готов всю её покрасить эслиб с этого ушлепка который в меня въехал рублей так 50 000 можно было снять сразу .. не по плану расходы ..

as_51 · **#134**

прошедшей осенью возвращался с отпуска, и по темноте при снегопаде словил хорошую ямку левой стороной, погнуло два кованых диска и появился небольшой гул ссзади , ну гудело оно и гудело четыре месяца пока я туда не полез , то что это был подшипник я понял сразу потому что гул пошел сразу после залета в яму

после разборки и выпресовки сначала не обратил внимания , но потом после протирки увидел что на ступице отбортовка

потом разглядел что внутренние обоймы подшипника имеют разные диаметры

те два отгрызенных шарика были как раз на внутренней обойме на которую и идет основная нагрузка
когда взял в руки новый подшипник все стало ясно

чесно говоря я впервые вижу такое исполнение подшипника , нагруженая часть внутренней обоймы и шире и имеет больше "мяса" за счет уменьшения в диаметре

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#135**

Все когда-то познается впервые.

as_51 · **#136**

не спорю, просто в очередной раз убеждаюсь в продуманности узла на прочность , в те то годы ..

RUBY399 · **#137**

Привет!Очень странно,что ты впервые видишь такой подшипник - вроде с запчастями на "ты".На 45-м кузове такие стоят.У меня были с одним диаметром - теперь все такие.

as_51 · **#138**

да как то я сам не ожидал что увижу такой подшипник после торговли запчастями и ремонтом с 94-го года

as_51 · **#139**

прошел год с прошлой поездки в отпуск, как написал выше был поменян подшипник ступицы ,
муфта подвесного febi (08173) отжила совсем не много, этой весной была поменена на Lemforder (12238) ,
заменил задние развальные тяги (как они меня достали!) , ставил sidem , пыльники не выдерживают ни какой критики, одна зима и хана резинкам а следом за ними и самим шарнирам , поставил MOOG (AU-TC-7207 левый, AU-TC-7219 правый) посмотрю на них.. ,
была предпринята попытка съездить в отпуск на умирающем сцеплении

не вышло , 400 км отъехал от города и назад 400км ехал без сцепы , поставил комплект SACHS 3000455001 (! это номер комплекта после 02/1988 там где рабочий выжимной на болту)
вобщем и все, заливаю бензин, в планах поменять грушу.

SVEN · **#140**

грушу новую планируешь или б/у?

as_51 · **#141**

конечно новую, б/у у меня уже есть

as_51 · **#142**

дошло дело до тотального поиска Недозаряда АКБ, обнаружилось подгорание в клемме на стартере куда приходит провод АКБ и куда приходит провод с 30-й клеммы генератора , оба конца были откушены и пережаты новыми клеммами и до кучи установлен реле регулятор с активнеым возбуждением

теперь не имеет значения есть лампочка в щитке приборов или нет и если и есть не важно какго она номинала, возбуждение генератора есть всегда после запуска мотора.

PZh · **#143**

as_51привет,перезалей фотку из 119 поста

as_51 · **#144**

Паша обещаю , если найду залью

as_51 · **#145**

зарекался ни когда не покупать ни чего с лейбом Meyle . теперь сижу в деревне с неработающим реле регулятором . от жары и нагрева оплавилась пласмасса которая просто сверху прикрывала транзистор и по ходу регулятор ушел в защиту . лампа притухает при 2000 оборотов но зарядки нет :(

MasterSL · **#146**

В аварийной ситуации, чтобы доехать до дома можно подключить к транзистору лампочку 21 ват.
Ток возбуждения на генератор пойдёт через лампочку минуя транзистор.

as_51 · **#147**

имееш ввиду с 30-й прям на D+ через лампу ?
или с массы на ногу Ш ?

MasterSL · **#148**

На клемме "Д" будет плюс только при работающем генераторе т.к. это дополнительный выпрямитель.
Нужно просто перемкнуть через лампочку эмитер с коллектором на реле регуляторе, что по сути подключение обмотки возбуждения на массу через лампочку. На твоей схеме лампочка на Ш и М.
В обычном режиме это делает транзистор, тем самым поддерживается стабильное напряжение.

as_51 · **#149**

понятно . спасибо.
я тут в местном магазине купил внешний реле регулятор для газели. там где щеточный узел отдельно и регулятор с выносом имеет три положения . типа норм зима лето . там все понятно . на одной щетке клемма скажем так В как и в родном регуляторе она и по месту ложится на родную пластину вторая щетка соответственно Ш .так же как и на родном уходит на ногу транзистора . принцип работы ясен однако зарядки нет . это связанно с тем что генератор на 90 ампер а у газели и еже с ними меньше ? не приходилось такое ставить ?

MasterSL · **#150**

Мощность генератора роли не играет.
На регулятор такого типа должно подаваться напряжение от замка зажигания на клемму плюс.
В любом случае через обмотку возбуждения должен протекать ток, иначе генератор работать не будет.
Проверить можно включив лампочку в разрыв провода от клеммы "Ш" . Регулятор обязательно должен быть прикручен к массе.

as_51 · **#151**

привезли мне реле регулятор с Архангельска . таже самая картина. видимо сдох диодный мост . как ехать назад в Мурманск полторы тысячи км ума не приложу

как заипал меня этот генератор . с момента покупки этой торпеды постоянно с ним косяки

разобрал досконально . на минусовом мосту высыпались два диода . видимо от перегрва потому как пайка там тоже поплыла . как выйти из положения ?

MasterSL · **#152**

Читал на форуме Ауди 100 что ставили гену с Ваз 2110, в принципе работать будет, но как по крепежу я не пробовал = не знаю.
Или искать с разборки. в Архангельске на рынке есть восстановленные.

Lexa · **#153**

Ставил десятошный(100А Прамо)надо подпиливать верхнее ухо крепление,оно больше штатного и не залазит туда,болгаркой по месту обрезается лишинее,и нижния планка натяжение ремня тоже модернизируется,срезаются зубья натяжение и в кое каких местах на наждаке шлифуется!Сначало он хорошо работал,можно сказать как новый был,но как заехал на нём в лужу он нахлебался тут же воды и сгорел диодный мост,и следом регулятор напряжения!В итоге обиделся я на него и восстановил оригинальный,а десятый продал!
Мой совет,восстановить свой и ещё долго и счастливо ездить!!!

Panzer · **#154**

Парни, я конечно не супер-электрик, но слышал, что ток на возбуждение генератора идет через контрольную лампу зарядки АКБ на приборной панели. Эта лампа должна гореть при включенном зажигании, если нет, то гена не возбудится

Хотя вроде в любом случае после 3000 об должна пойти зарядка от самовозбуждения..

RUBY399 · **#155**

В свое время прилепил бош 120 ампер,от какой - то а6,пришлось только шкив свой поставить и втулку сделать...

MasterSL · **#156**

Panzer писал:

Парни, я конечно не супер-электрик, но слышал, что ток на возбуждение генератора идет через контрольную лампу зарядки АКБ на приборной панели. Эта лампа должна гореть при включенном зажигании, если нет, то гена не возбудится

Хотя вроде в любом случае после 3000 об должна пойти зарядка от самовозбуждения..

Андрей это начальное возбуждение или подпитка. Когда гена возбудится,то питание обмотки возбуждения идёт от дополнительного выпрямителя, с него же поступает плюс на контрольную лампочку и она гаснет т.к. с двух сторон плюс.
Асу сейчас нужно до дома доехать, а уже потом родного гену лечить!

as_51 · **#157**

в Архангельске за восстановленный как минимум 6 тысяч запросят . а у моего новая обмотка статора и новый реле регулятор уже

тут проблема еще то что до Плесецка на тот же поезд мне 60 км из лесу выехать нужно на аккамуляторе а потом назад . и найду ли я там что нибудь.. мне главное что я причину нашел а уж как её решить дело другое.

s.200turbo · **#158**

Поискать новый выпрямитель и впаять вместо старого.Если не самому,то контор таких хватает повсюду.Разобрать-собрать времени не много занимает.
А съездить можно и соседа попросить.

as_51 · **#159**

где поискать ? в ближайшем магазине с автозапчастями на вопрос есть ли реле регулятор на бошевский генератор на меня посмотрели как будто я попросил пол кило марихуаны

s.200turbo · **#160**

Да.Жестко там в Архангельске конечно.А ексист что говорит на эту тему? Он там есть?
Ну если пробито 2 диода,то попробовать их исключить и на другой стороне тоже.Там их по 7 на сторону.Ну качество выпрямления ухудшиться,но теоретически работать должно.Просто как предположение.

sindikat.a.65 · **#161**

as_51, может кто из ребят (кто поближе) чего-нить б/у тебе отправит рабочее, чтобы доехать. Потом назад вернёшь. Хотя, судя по карте, ты конечно забрался ::)

.

Lexa · **#162**

as_51 ищи генератор б/у вазовский и примастыривай,больше выхода не вижу!Главно чтобы болгарка была под рукой!

nord.rd · **#163**

Лучше диоды дохлые вызвонить и по отдельности поменять на вазовские(других нет, я так понимаю) или какие мощные напаять поверх, откусив старые.. Доехать должно хватить, на жигулях так делал, помню, полгода продержались. У тебя их штуки две наверно сдохли всего.
Ой, сразу не прочитал внимательно, вот кроме тех двух диодов остальные скорей всего целые.

as_51 · **#164**

решил я что заниматься колхозом и искать в незнакомом месте то что мне нужно будет дольше чем позвонить в свой город и поездом встретить мостик .
в понедельник позвонил и вчера уже все собрал

nord.rd · **#165**

Т.е. эти мосты есть новые? :blink:

PASSATizhi · **#166**

nord.rd писал:

Т.е. эти мосты есть новые? :blink:

estestvenno. mosti, silovaja obmotka, kolcja, vsjo estj v prodazhe :bm:

as_51 · **#167**

nord.rd писал:

Т.е. эти мосты есть новые? :blink:

конечно , я уже один раз менял мостик, вот сейчас второй раз заменил , у меня тут косячек один, стоит защита с права чтоб грязь и вода не летела на гену и поэтому нет обдува генератора , вот он и жарится там под турбиной, родной задней крышки с раструбом под шланг не нашел а что то самому сделать руки недоходят , мало места там , не развернешся особо :(

MasterSL · **#168**

Если и ставить защиту, то ни как не сплошную!
Охлаждение должно быть, иначе и новый крякнет.

nord.rd · **#169**

as_51, есть у меня такая крышка)) но с учетом нашей почты передать почти невозможно(

as_51 · **#170**

Сергей, а не сплошная там мало эффективна, так худо бедно у меня даже фильтр маслянный чистый и маслянные шланги без намека коррозии , буду осенью изобретать что нибудь
Андрей, мне произвольную форму из жести выгнуть проще и быстрее чем по почте , если не чего не придумаю напишу тебе .

MasterSL · **#171**

as_51
Тезка у меня условия не лучше.
Сам знаешь, ведь мы с тобой соседи по карте.

Защитить от удара можно и наверное нужно, а от воды и грязи бесполезно, да и вреда получается больше.
Я ставил сплошной лист и попом снял, росла температура, по этому ставлю только на зиму, и с продольными прорезями.

as_51 · **#172**

я когда в отпуске искал зарядку прокатился без этого "пыльника" 15км в одну сторону и 15ть обратно по грунтовке с лужами , потом когда снял генератор то вода и песок были в щеточном узле , так что ну его нафик. листом там у меня все закрыто вдоль поддона от спойлера до балки подрамника, нужно только обдув сделать.

as_51 · **#173**

я не представляю каким образом на яндекс картах взялась моя машина

MasterSL · **#174**

Вот тебя и спалили! Колись, к кому ездил на улице Крупской? :ga-ga:

yHo · **#175**

мою тоже отсняли на днях)) скоро должна появиться на картах

as_51 · **#176**

я живу на улице Крупской , а фотка прошлогодняя, хелла тогда еще стояла, в этом году у меня её приватизировали нарики на новогодние праздники

PASSATizhi · **#177**

u nas kogda google street snimali toljko cherez god v net postavili. vsjo eto ochenj trudojomko

as_51 · **#178**

вобщем поставил я новый генератор :ga-ga:

, на том мостике смог только приехать и пару недель поездить в городе , зарядка опять ушла в землю, а в сентябре нужно было ехать опять в Плесецк, месяц прошел, пока работает

MasterSL · **#179**

Новый он и в Африке - НОВЫЙ!

as_51 · **#180**

такая "задница" в росcии одна

oleg · **#181**

брызговики клёвые :ga-ga:

as_51 · **#182**

такие "в наследство" достались

as_51 · **#183**

беда, беда с этими верхними опорами , меняю каждый сезон и каждый раз еду отдаю тысячу за развал передка, при том что сами опоры стоят копейки, от 250 до 450 рублей за штуку, ни чего не живет, ставил Ruville . Febi. SWAG из одной "бочки" все, swag поставил весной, хватило съездить один раз в Плесецк летом а это всего три тысячи км туда-обратно, когда осенью поехал услышал стук как только пересек границу карелии и архангельска , вобщем хватило их отсилы на 5 тысяч км, сейчас поставил усиленные Lemforder 14507 01 которые на V8 шли , кольца спилены и на железе и на резине что говорит о том что это оригинал собственно

посмотрим на сколько их хватит

ну а раз уж полез то поменял резинки стабилизатора и правый рычаг, как всегда переходной год принес сюрприз, купил два рычага MOOG а у них палец шаровой на 19 , а у меня на 18

, кому бы их теперь продать хоть по тысяче рублей

левый рычаг оказался живее живых, когда его меняли до меня не знаю но я проехал уже 40 тысяч , пыльник на нем прозрачный силиконовый , правый рычаг загадка, написано hanse но при этом имеет кольца , палец шаровой болтается, не удивительно.

что порадовало, колодки за эти 40 тысяч изношены все равномерно, на половину ,на всех четырех колесах, ставил LPR , естественно когда ставил все мыл и смазывал, сейчас поставил Delphi мне показалось что они помягче, время покажет.
и развальные тяги задние как будто поставлены вчера, ура товарищи

sidem я менял каждый сезон, а этот MOOG я ставил ровно год назад , радует.

вобщем к зиме готов :super:

пс, навевают мысли о универсале, но пока не знаю в каком кузове он мне нужен

PASSATizhi · **#184**

поставте от ц4 и забудте об них ооочень на долго

yHo · **#185**

as_51 писал:

пс, навевают мысли о универсале, но пока не знаю в каком кузове он мне нужен

с двумя блокировками. пусть шнивы покурят в сторонке.

as_51 · **#186**

PASSATizhi писал:

поставте от ц4 и забудте об них ооочень на долго

в теме про них как то не очень хорошо отзываются

as_51 · **#187**

yHoMoMeHTo

профукал я тогда такой универсал с MC мотором

PASSATizhi · **#188**

as_51 писал:

PASSATizhi писал:

поставте от ц4 и забудте об них ооочень на долго

в теме про них как то не очень хорошо отзываются

те кто плохо отзываютсо, сами не в теме))) их конструкция намного лутше. и оригинал, лемф, по доступным ценам.

шумахер · **#189**

Цитата:

as_51 писал:
PASSATizhi писал:
поставте от ц4 и забудте об них ооочень на долго

в теме про них как то не очень хорошо отзываются

те кто плохо отзываютсо, сами не в теме))) их конструкция намного лутше. и оригинал, лемф, по доступным ценам.

У меня на двух машинах полностю верх от с4(опора,подшипник,сама железяка). Как говорится-поставил и забыл.(все оригинал с разборки в очень хорошем состоянии).

nikhts · **#190**

шумахер писал:

верх от с4(опора,подшипник,сама железяка)... оригинал с разборки в очень хорошем состоянии).

там тоже ходит не все подряд , только сахс , боге , или лемфердер.
у меня с4 стоят давно , забыть удалось только когда отжалел денег на фирму.

as_51 · **#191**

я прикинул по сумме и получилось что я поставлю от с4 что эти , решил попробовать еще этот лемф , за пару этих опор три тысячи , за две лемф от с4 получится около 1700 + два подшипника + две тарелки , тот же "профиль" получается в цене

если эти отходят меньше 10 ти тысяч буду ставть от с4

as_51 · **#192**

до чего доводит любопытство ..
решил на днях поменять свечки, и возьми да посвети в свечные колодцы, а там в четвертом цилиндре тосол :ga-ga:

, немного, может пол чайной ложки, и вот третий день мучает вопрос сколько я так уже езжу :bw:

, буду на следующей неделе голову поднимать
какие там допуски по голове ? просто снять поставить поменяв прокладку одно, а то может прийдется на фрезеровку везти :bw:

kirycha · **#193**

as_51 писал:

какие там допуски по голове ? просто снять поставить поменяв прокладку одно, а то может прийдется на фрезеровку везти :bw:

допуск по высоте нужен? тоесть предельно минимальная высота?
кстати в месте прилегания прокладки и на самой прокладке всегда видно в каком месте был плохой или прослабленный контак между блоком или ГБЦ. тоесть остаётся отпечаток от прилегания. по нему и видно кто виновник, кривая ГБЦ или плоскость блока, обычно ГБЦ.

as_51 · **#194**

не, по кривизне, после чего на шлифовку везти ? не думаю что её повело я не перегревал мотор ни разу но все-же ..

kirycha · **#195**

132.75мм минимальная высота, тоесть от места прилегания прокладки кл.крышки до места прилегания прокладки ГБЦ.
кривизну железной ленейкой или большим угольником проверить, есть у них там всякие приспособы.

as_51 · **#196**

ок
спасибо.

as_51 · **#197**

поменял прокладку, криминала ни какого не оказалось, все ровное и не прогоревшее, прокладка видно что уставшая, с этим сложностей не возникло, по ходу заменил еще один пластиковый стакан в направляющей форсунки , думаю чего она там болтается :bw:

а оказывается стакан сломан был. стакан стоит больших денег , аж 10 рублей

номер ханса 100 676 756
самое интересное ждало меня впереди

когда я дошел до сборки, не понравился мне шланг который идет с турбины на интеркуллер, весь в масле, размотал я с него ту изоленту что я мотал .. потом ту что мотали до меня .. и опечалился, весь порезан, в пяти местах, цена в эксисте 13 тысяч рублей за шланг мягко говоря приземлила..
IMG_0395.JPG
пошел по рынку искать, нет, не такой же б/у как у меня а из чего его можно сделать, самая сложность получалась в том что нужно как то сделать переход с 70 мм на 50 (70 на интеркуллере 50 на выходе с турбины), на глаза попалось колено с волги с расходомера
IMG_0396.JPG
можно сказать полдела сделано, потом кусок гостовского шланга с внутренним диаметром на 50 и поход в магазин сантехники за сгонами, что получилось ниже, цена "колхоза" в районе 450-550р за все.
IMG_0399.JPG
IMG_0400.JPG
IMG_0401.JPG

ну и походу когда менял разлохмативщийся пароотводный шланг добавил такую "мульку"
IMG_0404.JPG
теперь я знаю что клапан срабатывает на 0,7 и потом давление стоит на 0,4 атм

PASSATizhi · **#198**

манометр в охлаждении ето хорошо. но патрубок на кулер не особо. сечение уменьшилось. и что, правда он у вас доступен новый? у нас меня послали в баню с ним. пришлось с ебея ташить, хотя в итоге я его ставить не буду, так. как перешол на кулер и патрубки старого типа, что в принципе и всем советую, манмого удобнее и недёжнее

PZh · **#199**

PASSATizhi писал:

и что, правда он у вас доступен новый?

да не привезут его, хоть и цена указана.

as_51 писал:

пластиковый стакан в направляющей форсунки

пластиковый? Он же на турбах металлический. Или я не про то думаю?

as_51 · **#200**

сечение осталось тоже, 50 мм внутренний диаметр , от старого шланга видно на фотке колено от турбины, изменился лиш "раструб" в конце где переход на куллер, а заказывать я его и не пытался это не настолько сложная вещь чтоб её не повторить , колено с волги с расходомера стоит 200 рублей, можно менять каждый месяц, переходы сантехнические выдерживают всякие моющие средства которые трубы собственно разъедают, средняя вставка из армированного шланга внутренним 50 мм, а про куллер старого типа я думал, нет смысла при моем целом искать старого типа.

Паша он из двух частей, ввертыш латунь а дальше пластиковая направляющая

Audi 200 Тurbo Quattro МС 1990 — Мурманск (RUS)

Кто сейчас на конференции