Фото


Были выполнены такие работы, отремонтировал кнопки эл.подемников, освещение салона, регулировка оборотов печки, подсветка приборов и замена на диоды, замена эл.рыч управления поворотами дворниками аварийка , кнопки туманок, обогрев заднего стекла, стартер, свечи , провода,лампы главного света, все ремни, ремонт насоса ГУР, трубочки от гур - замена, термостат, сальники клапанов , прокладки, корзина в зборе, выжимной подшипник, рабочий и главный сцепления, замена тросов ручника, шланги на супортах, реставрация супортов, реставрация шаровых, диски , резина , хим чистка салона.

_________________

Харош авантик
сколько газа хавает?

_________________

Audi200 2.2 MC `87 Turbo Quattro + my chip

Аппарат достойный. Не понял,что за накладки вместо деревяшек?Блики света на них как от лака.Выглядит классно.Давление масла хорошее,а вольтметр что-то барахлит.Ну и крыло очень бросается в глаза.Около ручника есть блокировка,а в профиле недопривод.

да,хорош сарайчик! не часто увидишь такой чистый в прямом смысле, особенно под капотом понравилось

мне тоже понравилось, с цветом кузова гармонируют, холодное всё такое

Насчет деревяшек там наверное обычная краска под лаком , покупал уже окрашеным, вольтметр работает нормально, крыло красили маляра не подобрали краску - как всегда, блокировка есть но блокировать не чего

Спасибо за комплименты, слежу потихоньку за машинкой. По поводу газа , в городском режиме до 12-14л, на трасе ниже 10 не бывает

_________________

ну да, только перед остался?
ты профиль нормально заполни,кваттро оно и есть кваттро, отремонтируешь

я по грязи и сугробам не ганяю, мне и передка хватает за глаза
что бы востановить 4*4 надо покупать коробку привода - что нынче денег норм тянет

_________________

Почти стихотворение

JUST
Нормальный "сарай". А что у тебя за "водилы" стоят на дворники? И где помпа афтеркулинга?

_________________

красивый авант

Точно ))) блин в рифму )))))) сам не ожидал

Водилы - это щетки дворника ?? не помню производителя отдал за них 30 уе. И трут оч хорошо .
Афтеркулинга в момент покупки мною авто уже небыло. Токо с форума узнал что там есть такой агрегат а у меня нет сразу ,же возникло желание восстановить, но боюсь что с нашим дефицитом запчастей не плучится.

_________________

Сенкс

_________________

viewtopic.php?p=96902#p96902
"Водилы" - это то, на что щётки крепятся. То ли ракурс фото такой, то ли они у тебя не штатные.

_________________

штатные поводки на переходке. хотя мне допереходные больше нравятся, их и поставил.

Все родное стоит . Благодарен за за инфу, еще бы схему подключения и врезку афтеркулинга в систему или такого рода.

_________________

Нормальный агрегат!
У афтеркулинга всего два шланга. Один от верхнего шланга радиатора, второй от трубки на помпу.
Разъём для моторчика должен быть в районе блока ABS (двух пиновый). Вот и всё подключение к помпе.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Буду настраиваться проще будет если это увидеть хотябы на фото

_________________

22062011764.jpg12.jpgЛови

_________________

Ок, спасибо будет че крутить в гараже )))))))

_________________

Решил написать как я боролся с дерганьем машины при начале движения . Думал за три дня все успею, разобрать и собрать .
Снял коробку и началось - рабочий сцепления созрел, шлангочка от рабочего цилиндра до трубки на главный, подушка двигателя левая, подушки КПП, реставрация шарика тяги КПП, замена втулок резинок на рычаге КПП, замена масла КПП. В итоге, пока дождался запчастей и все это поменять ушло 6 дней. Спасибо - MasterSL, sindikat.a.65, и nikhts еслибы не подсказал как прокачивать сцепление, то прокачка могла затянуться еще на пару суток )))) . Прокачал сцепление насосом которым качают колеса на велосипедах ))),откачал жидкость с бачка, разобрал насос налил тормозухи в насос , открутил солдатик на рабочем цилиндре, натянул шлангочку от насоса на штуцерок и нажимать на ручку насоса что есть дури, пока бачек не заполнится,2 минуты сцепление работает . Результат сделанной работы - трогание с места плавное, передачи включаются точнее, рычаг КПП не болтается, педаль сцепления мягче чем педаль газа ))).

_________________

Высоковольтные провода. И так пришло время замены ВВ проводов. Стояли жанмор польша или китай , немогу сказать, мне не понравились, в темноте видно как провода светятся и пробивают на корпус. Пуск мотора не уверен. Работа на ХХ нестабильна. Мониторил цены на провода фирм NGK / DENSO / BOSCH , цены оч кусючие. Наткнулся на свечные наконечники NGK SB05E 5кОм. Поглядел картинки этих наконечников, нашел у поставщиков , заказал на экзисте, цена доступная потому как залежались, 01.02.15 KX-0035708 NGK 8374 Наконечник свечной 5 33,00грн 165,00. через неделю цену подняли до 99 грн шт. Приехали наконечники



У меня остались оригинальные провода, с медной жилой, заменил свечные наконечники , сопротивление наконечника NGK 5кОМ, наконечник который на крышке трамблера = 0,88 кОм в суме 5.88 кОм. Меняются наконечники оч просто, старый отрезал, новый вкрутил. Заменил свечи DENSO на Bosch Platinum Plus , на свечи нужно накручивать бочонки, идут в комплекте, одел провода, завел работает отлично. Открываю капот в ночное время, провода не светятся и не пробивают, а вот на свечах в местах указано линией, внутри керамического изолятора, светится, как будто помазано фосфором, такой эффект был на свечах DENSO.
Не могу сказать, это бракованные свечи или рабочие, но мотор работает отлично на ХХ, на пропане, бензине.

_________________