Я тоже пока не разобрался чего менять надо.

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering

Дальний свет не при чём. Его БСК не контролирует.

Отключи ещё все 4-е габаритные лампы. Реле контроля ближнего/габаритов, крайне редко выходит из строя.
А вот реле контроля стоп-сигналов, иногда умирает. Но, в данном случае, оно не при чём.

не поплавится ничего, если в приборке стоит штатная лампочка.

_________________

4?
у меня сзади горит четыре габарита
и спереди еще две лампочки
две сзади сдвоенные со стоп сигналом и две по 5(вроде) ватт небольшие, рядом с этими стоят. Ближе к номеру получается...
что-то не верно? завтра постараюсь отключить все.

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:


Я ее менял, какая штатная стоять должна не знаю, поставил на два ватта. Там уже пластмасса слегка подплавилась, и насадка резиновая желтая на лампочке прикипела к самой лампе - еле стянул, видимо до меня тоже горела постоянно, пока не перегорела.

В оригинале 1.0-1.2 ватт. Можешь поставить туда красный и жёлтый диоды (соблюдая полярность, разумеется). Только диоды обязательно должны быть рассеивающими, а не направленными.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Re: Вопросы по мелочи или что вы всегда хотели но боялись узнать

Да, 6 шт, а не 4-е. Забыл, что сзади в габаритах по 2шт в каждом фонаре.

_________________

Привет всем, какого размера брать ремкомплект заднего однопоршневого супорта гирлинг? 36,38,42? Мм....? Машина 100 turbo quattro avant. 87 _года ( до переход)

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/

на супорте крупными цифрами отлит диаметр поршня. предхозы могли поставить любой из вариантов. смотри по месту.

Надпись гирлинг нашёл, а цифры нет.

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/

вот на фотке 38

Спасибо, разобрался

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/

Есть два вопроса
1. С какой силой закручивать заглушки плунжеров на насосе ГУР?
2. продолжает гореть лампа контроля лампочек(загорается при ближнем свете)
Заметил, что обгорел контакт в разъёме подрулевого, тот, который идет на ближний свет. Как то может влиять? Может само реле контроля тоже сгорело из-за этого.?

Реле контроля ближнего света контролирует наличие и различие токов в лампочках БС и всё!
При включении света одновременно работает блок контроля габаритов в задних фонарях, а этот блок находится в левом заднем крыле, хотя сигнал для БСК будет один - неисправность ламп. Передние габариты не контролируются ни как.
В задних фонарях ЧЕТЫРЕ лампочки. Две габарит - контролируемый БСК и две стояночного света - не контролируемые БСК.
В самом блоке контроля ламп сгорать не чему. Там просто две разно направленных обмотки и внутри геркон.
Если есть различие токов геркон замыкается и даёт сигнал БСК.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Уже понятней, если гореть нечего, надо смотреть качество соединений?
лампочки одинаковые, даже менял уже их.
Могло такое случится(чтото сгорело, зависло), если предхоз ставил лампочки на 100ватт?

Когда завожу холодную машину, обороты поднимаются до 1400, потом мотор глохнет, дашь газу не немного, обороты поднимутся и мотор опять глохнет, таким вот образом после 3 подгазовок авто вспоминает о прогревочных оборотах. Всего 1 раз на моей памяти я вышел утром, завел мотор и мотор не глох первое время после пуска. Скажите, в чем может быть проблема? Уд 3.7, сд 6.0 бар на холостых, клапан хх рабочий, при включении зажигания жужжит, свечи без нагара вообще, одноконтактные дтож новые.

а летом( выше 15С) и зимой отличия есть в запуске?

Нет, заводитс и на холодную и на горячую, но на холодную не сразу прогревочные появляются. Бывает, заведу утром, она подбросит обороты до 1400, потом медленно глохнет, а со второго раза уже прогревочные появляются.

А где достать приспособу для обжатия цилиндриков такую как на фото

Машина не крутит стартером. При температуре ниже -5.контактная группа новая, проводка целая. Акум заряжен. При более тёплой погоде сразу крутит и заводится с пол тыка. Может датчик какой? Хотя вроде нет такого чтоб стартер отсекал.

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/

приспособа для супортов должна быть магазах по авто инструменту.

новая контактная группа не значит рабочая)))

Открываешь монтажный блок реле и предохранителей под капотом, находишь перемычку на месте реле № 8, подсоединяешь к ней контрольную лампочку, а второй конец лампочки на массу.
Если при включении ключа на старт лампочка загорается - неисправен стартёр или него соединения.
Если лампочка при включении ключа на старт не загорается - неисправна контактная группа замка или её соединения.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Спасибо проверю. Есть ещё подозрение на плохую массу. До аккума. Просто хотел для себя вычеркнуть проблему датчика

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/

Ни каких датчиков на стартёр не существует. У машин с АКПП устанавливается реле № 8 и разрешение на пуск даёт селектор.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Да, да вкурсе. А на механике та самая перемычка

_________________
https://www.drive2.ru/r/audi/887084/

Проверь массу между кузовом и двигателем. У меня на двух машинах так было. Я по глупости стартера менял. А на счёт перемычки для механики: если есть заводская сигнализация, то опять таки реле, как на автомате.

_________________
+ Audi 5000s 84 1B 147kw
+ Audi 100 85 NF 100kw
+ Audi 200 88 MC 121+ABT
+ Audi A6 2006 3.0TDQ 165kw
AUDI:The Art of engineering

FORSAGE 65803

Наступая на те же грабли, на другой машине, по мере восстановления, появилась та же проблема, что и на старой. При нажатии педали газа в пол, динамика притухает, относительно почти полностью нажатой педали. Но теперь у меня живой мотор с компрессией 8.5 везде, который не кушает масло, нагара на свечах нет вообще, насос новый бош 040 (проехал меньше 1000), уд 3.7, форсунки новые, очевидных дыр нет, проверял дымом, карбклинером, клапан хх немного продувается, но хх 800 держит и обороты не плавают, сбрасывает быстро, лямбда новая, рабочая. Товарищ Roy_13 писал про бедную смесь, но смесь выставлял по осциллографу на 50% скважности. Повторюсь, нет нагара на свечах вообще, они как новые. И концевики ДЗ тоже работают.
А, и еще, началось все после замены мембраны вг, тк появилась возможность свободно нажимать в пол и не переживать за отсечки.
Может есть какие-то соображения на этот счет? Я уже даже не знаю в чем может быть проблема.