Примеры "правильного" ремонта двигателя

awson · #1

хотелось бы привести примеры очень "правильного" ремонта двигателя
типа супер тюнинга

1-й пример

людям показалось, что можно поднять компрессию таким методом

as_51 · #2

кстати смотрите парни на второй фотографии что случается с межкольцевыми перегородками при езде на низкооктановом бензине А-76 (АИ-80).

Pavel_CH · #3

А каким методом-то пытались поднять компрессию? Чего-то не понял.

as_51 · #4

Pavel_CH
проточка под 4-е кольцо

awson
кстати там не все четыре стояли компрессионные ? :ga-ga:

awson · #5

as_51
антикомпресионное верхнее

81blok · #6

Просто они не знали что пытаясь увеличить компрессию можно сделать только хуже! А про степень сжатия я вобще молчу!

as_51 · #7

awson
да не , я имею ввиду маслосъемное не "забыли" туда поставить ?

awson · #8

что говорит Интернет по этому поводу

Вы хотите вставить еще одно кольцо выше первого? Если так, то после этого мотор можно будет выкидывать целиком.
1 - у поршня зона выше 1 кольца имеет большую конусность (около милиметра) клоьцо посаженное в это место при каждой перекладке будет иметь примерно милиметровые радиальные перемещения. Сколько секунд оно в таком режиме проработает я не знаю.
2 - местоположение кольца по высоте поршня выбирают исходя от температуры поршня в данном месте. Чем выше по поршню, тем температура больше. Температура в районе первого кольца не должна быть выше (кажись) 180-190 градусов иначе масло там будет коксоваться. Поставив кольцо выше Вы обречете его на закоксовывание.
3 - первое кольцо сидит в неризистовой втавке (чугун такой) залитой в поршень. Прорезав канавку под кольцо, Вы ослабите вставку.

Все бегом к токарю :rofl:

81blok · #9

Нафига, избыток масла увеличивает компрессию !, + дым сзади мешает противникам, :ga-ga:

awson · **#10**

2-й пример

экономим на фильтрах

у нас в РБ очень распространены фильтры SCT

рассмотрим для примера топливный фильтр

awson · **#11**

а маслянные SCT
это просто СУПЕР

на Транспортерах Т-2 (3)

их раздувает как шарики и даже срывает с резбы иногда

ага супер клево - летиш по трассе, педаль в пол, фильтр бах

и дым сзади мешает противникам

не масло, как в Кавказкоцйпленнице :rofl:

awson · **#12**

идем на рынок за SCT, и на ремонт потом :ga-ga:

лекс · **#13**

вот ещё пример хорошего ремонта
1 пришёл к выводу,что пробитая прокладка в двигателе результат не перегрева а неправильной затяжки головки,т.к. сама прокладка целая,вода шла в поршневую поверх нее..
2 снимая устанавливая головку не забудьте под клапанную крышку наложить несколько слоев герметика,чем толще,тем лучше :ga-ga:

когда куски этого самого герметика станут попадать под клапана...дальше думаю понятно :bm:

с подобным колхозом столкнулся на своем авто

awson · **#14**

лекс
а с эбоксидкой не сталкивался? под ГБЦ

Nicolos · **#15**

awson писал:

лекс
а с эбоксидкой не сталкивался? под ГБЦ

Круто!

У меня тазе прокладка ГБЦ была посажена на краску слоем с саму прокладку ::)

awson · **#16**

Nicolos
это еще что...

в 90-ых годах из Литвы приходили ДИЗЕЛЯ Фольс/Ауди с поршнями от Жигулей
и вкладыши из кож. ремня

Вот это Круто

81blok · **#17**

Нормальное явление, кожанные вкладыши применяли на тракторах в начале прошлого века, их хвотало доехать от одного края поля до другого, затем замена вкладышей и в обратный путь! ::)

и так раз 20-ть в день! :ga-ga:

awson · **#18**

81blok
а бензиновые поршня в дизель?

лекс · **#19**

awson
тему лучше назвать (смех сквозь слёзы) сталкиваясь с подобными вещами возьникает желание в законодательном порядке запретить подобным уникумам подходить к машине в радиусе 100 метров...

awson · **#20**

а такое как?
1.6 дизель Авди

поршня стандарт 76.48
ремонт 76.73
ремонт 76.98
ремонт 77.48

открываем мотор, а там.... :bw:

79.5

а перегородочки тонюсенькие тонюсенькие

денис · **#21**

awson писал:

as_51
антикомпресионное верхнее

а некоторые режут снизу,и незадумываются чемже будет смазыватся первое кльцо тк масло до него уже недоходит проктически.

awson · **#22**

денис писал:

awson писал:

as_51
антикомпресионное верхнее

а некоторые режут снизу,и незадумываются чемже будет смазыватся первое кльцо тк масло до него уже недоходит проктически.

через модернизированную направляющую клапана :rofl:

денис · **#23**

во во,клапан потоньше и делов то масло само на поршень льётся. :ga-ga:

awson · **#24**

денис
а может вообще МСК снять?

масло же тоже ведь топливо :rofl:

и добавим еще + 1коня за счет масла :rofl:

81blok · **#25**

В бензин, один к одному! :bm:

awson · **#26**

еще очень актуально уменьшатьтепловой зазор в поршневой
ну зачем там 0,ХХ мм, хватит и 0,01
зато плотно будет

правда при нагреве натяг получится, но разве это важно? :bw:

был у нас такой клиент, мотор после расточки
говорит "А чего это поршня шевелятся, должно сидеть плотно"
даже без колец - плотно, плотно :rofl:

huligan · **#27**

awson

nedavno bil u nas takoj klient,govorit vsjo vi nepravilno delaete,bez kolec dolzno bitj ocen plotno a s kolcami novimi vobse dolzen porsenj tugo xoditj,poka neprirabotaetsja! :rofl:

awson · **#28**

huligan
а некоторые говорят, а что это новые клапана в новых направляющих болтаются?

надо плотнячком, чтобы потом клин, или голоку ему оторвало или стержень сломало...

у нас был в ремонте мотор в котором в цилиндре стержень клапана лежал поперек цилиндра.... :bw:

huligan · **#29**

awson

da rabotaja v servise mozno mnogo vsego nasmotretsja i naslusatsja!
tipa posle zameni zubcatogo remnja u menja tormoza propali! :rofl:

ja tam cutj neupal,okozalosj cto kolodok szadi net!!!!!!!!! :rofl:

лекс · **#30**

huligan писал:

awson

da rabotaja v servise mozno mnogo vsego nasmotretsja i naslusatsja!
tipa posle zameni zubcatogo remnja u menja tormoza propali! :rofl:

ja tam cutj neupal,okozalosj cto kolodok szadi net!!!!!!!!! :rofl:

лучше слушать такое и смеяться,чем когда пригоняешь машину в ремонт,а тебе начинают рассказывать о несуществующих болячках,либо когда "мастера" выдают что нибудь подобное из вышенаписанного ::)

недавно видел как восьмерку жигу собирали,задние фары перевернули и поставили,потом час пытались одеть задний бампер на 2113 :bm:

и эти люди занимаются кузовщиной и покраской :ga-ga:

денис · **#31**

есть у нас такие в сервисе,настроение поднять они могут.

81blok · **#32**

И так, заморочился я на тему восстановить зажигание, поставил родной трамблер, к бабине купил дополнительный блок , все соединил по схеме , пытаюсь завести а она не заводиться, а ехать то надо! Выставляю мотор по меткам и собираю опять как было. И вот тут маленькое НО...! Я забыл снять вороток с головкой с колен-вала ! :ga-ga:

Запускаю, двигатель заводиться и работает всего 2-е секунды, затем с треском глохнет. Затем на полу был найден главный шкив, и появилось горькое осознание того, что теперь я не скоро кудато поеду! ::)

Итог: все пять выпускных клапанов загнуло. 18-ть часов дополнительного труда и осознание того, что нельзя починить то ,что еще не сломалось. И не надо лесть в рабочий механизм!

Ivanson · **#33**

Да...Обидно... :sad:

денис · **#34**

срезало болт получается :bw:

.незнаю где находится торжок,но у меня есть поршня и головка.

81blok · **#35**

денис писал:

срезало болт получается :bw:

.незнаю где находится торжок,но у меня есть поршня и головка.

Не срезало болт, а он открутился! Пока он откручивался двигатель работал, а потом болт выпал вместе со шкивом. А двигатель я уже восстановил, точнее той же ночью! :ga-ga:

as_51 · **#36**

и зачем съемники , втавил вороток и завел мотор , болт открутится сам , экстрим

awson · **#37**

as_51 писал:

:) и зачем съемники , втавил вороток и завел мотор , болт открутится сам , экстрим

были случаи когда так и откручивали
правда стартером только...

81blok · **#38**

Утешает только одно, что я не первый и не я последний! :ga-ga:

as_51 · **#39**

awson
10-й способ

81blok · **#40**

Освоен и утвержден!

as_51 · **#41**

81blok

добавляй в faq по убийству

Примеры "правильного" ремонта двигателя

Кто сейчас на конференции