Всем доброго времени суток,наконец то я поставил себе РУЧКУ...и вот отсюда вопросы?! Какие вообще она должна ехать на МОНО приводе? Как она должна вести себя на турбо? Есть какие то ПИНКИ на ТУрбо или как? опешите!!! Просто я не пойму

не идеал, но так http://www.youtube.com/watch?v=9q-ZAEoJRlU
на 2-ой на мокром асфальте при 40км\ч начинает буксовать.

_________________

140 км на 400 метров. 3-я как раз заканчивается на финеше, можно и отсечку словить.

Хм,у меня так 80ка с 1.8 ехала,ну правда там веса было на порядок меньше,но все же спасибо

вот моя http://www.youtube.com/watch?v=_orLEvASlzY
старые форсы, 92ой бенз, наддув 1,4 по приборке. Я думаю кг должна ехать как-то так

не едет быстрей у меня! колеса стираются,а она не едет.

_________________

странно. у меня с наддувом 1,6 по приборке, на 95м бензе едет на пару секунд медленнее.
хотя у меня было три человека в машине + подарки из деревни кило на писят, 60кг топлива и пятая дверь

я сниму на днях как едет у меня сейчас, 95ый, 1.6, новые форсы и чистые сетки на насосе

мне грустняшка будет

Хорошо спасибо,именно это я и хотел увидеть,я как решу проблему со спидометром обязательно сниму тоже,
Буквально вчера я повыставлял давление как положено стала по лучше на разгон новые форсы топливо правда 92 вот и хотел узнать у вас что должно получаться то

Не лей 92-й.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Олег почему нет?

На КГ минимум 98-й! Ну хотя бы 95-й, но ни как 92-й. На лючке бензобака посмотри что написано.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Это я видел давно,ну у нас с 98 совсем туго точнее в городе его нет совсем

Ну тогда 95-й заливай хотя бы.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

И газ в пол не жми на нем.

А как же тогда люди на газу ездят

газ это 105й

ну я уже жал и ни чего не случилось,а чем это грозит вообще то? Да и как ездить газ в пол не нажимать не понятно

Детонационное сгорание бензина. Если у тебя наддув уже опустился с 0.6, до 0.4 ( с годами подсела пружина ВГ), то нормально все.

грозит заменой двигателя

Дело не в наддуве,а в степени сжатия.

А степень сжатия у него почти под 80-ый бенз

Aaudi200 а как можно проше всего узнать сколько турбина дует на данный момент? вперспективе я хочу купить датчик ну эт ближе к выходным,и если говоришь пружина подсела ну разберу или подложу что нить или придумаю а что будет если перестараюсь? ПЕредув как вреден он для мотора?

по передуву у тебя мозг будет отключать бензонасос. поймешь это по резкому затыку или дерганию.
манометр подключай в разрез трубки идущей к блоку управления (у ног переднего пассажира возле двери)

чопик под педаль положи что бы в пол не жать шутко
езда на низкооктановом топливе однозначно скажется на ресурсе мотора, только несразу а постепенно и с плачевными последствиями для последнего..... и нестоит забывать что, работая на 92 рабочая тем-ра мотора будет несколько выше чем на 95-98...


степень сжатия растёт по мере роста наддува, чем больше значение наддува тем больше степень сжатия. пример МС1 с/ж 7.8+1.4 наддув=с/ж10.92 1В с/ж 8.6+1.6 наддув=с/ж13.76 КГ с/ж 8.8+1.6 наддув=с/ж14.08 отсюда и разница в ЛС между МС и остальными. степень сжатия у турбо в отличие от атмо занижена для предотвращения появления детонации.

без турбины будет ехать ещё хуже чем атмо. у атмо с/ж примерно 10+/-

_________________

yHoMoMeHTo ну да так я читал тут на форуме,так получается все очень просто
Тот самый шланжик который идет на МОЗГ разрезаем туда тройничек подходящий снова на МОЗГ и на ПРИБОР

по какой формуле считал? я чегото не догоняю цифр


да.

Степень сжатия-это отвлеченное число.Это отношение полного объема цилиндра к его камере сгорания.Оно постоянно и задано конструктивно,геометрически.

+100 Степень сжатия величина постоянная для мотора, а наддув - это совсем другая история, касающаяся давления в цилиндре.

про геометрическую степень сжатия согласен только для атмо моторов.

читайте 3-й столбик сверху, там и формула расчёта есть...
http://www.zr.ru/archive/moto/2011/01/khochiesh-dui#64

_________________

Степень сжатия постоянна.Это факт.Детонация возникает из-за определенных углов опережения зажигания,при прочих нормальных условиях(нет нагара и смесь правильная).Октановое число топлива как раз и соответствует предельному углу опережения.Чем больше число, тем на больший угол можно опередить искру от ВМТ.А чем раньше искра, тем мощнее мотор.По этому на КГ и 98 бенз.Я уверен- если посмотреть график опережения ,то на КГ максимальное отклонение будет намного больше,чем на МС.А уменьшение степени сжатия(например перевод жиги на 80 бенз)предусматривает установку более позднего угла зажигания.Без этого стук пальцев обеспечен.Тоже самое чиповка.Программа меняет всего лишь углы зажигания,момент впрыска и количество,а на выходе рост мощности.

Степень сжатия мотора величина постоянная. Количество воздуха поступающего в цилиндры может быть совершенно разным на моторах с одинововым объемом и одинаковой степенью сжатия. Это и есть коэффициент наполнения. Можно коэффициент этот увеличить наддувом, валами, изменяемой геометриейвпускного коллектора, но это не значит, что СЖ изменится. И во всех книгах СЖ дана одна и вполне конкретно. А если в горах гже атмосферное давление будет 0.6, то какая степень сжатия? Вобщем то не по теме разговорились. Думаю нет смысла продолжать. Если интересно - надо в другую тему. Или гугл в помощь. Вот что вмкипедия пишет
Степень сжатия — отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра двигателя внутреннего сгорания при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) (полный объем цилиндра) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), то есть к объёму камеры сгорания
Там и формула есть.

Ну да чет от темы мы совсем отбились,ну раз так осмелюсь еще вопрос задать ну уже по ТУРБО я конечно ни совсем в теме,типа есть же турбины с перепускными клапанами и все такое а у нас стоит простенькая турбинка которая дует и дует от оборотов,так вот меня интересут должна ли она на KG создавать звук подобно этому ( пример http://youtu.be/nZypr0cTG2s с 30 сек слышно все как пшикает воздух)

нет.

а можно его как то сделать то? что то ведь должно быть

на механическом впрыске в момент "свистелки" будет перелив топлива, что не есть гуд.

понял

а я до финиша включаю 5ю!Наддув 0,65,отсечка 6200,колеса сток 15".
Аффтар темы видел как едет авто на 402м и не даст соврать.


Про СЖ снова было не в кассу,надо лучше гуглить!
Формула рассчета сж на сайте "за рублем" не правильная,но ход мысли верный.При степени сжатия свыше 12:1 на 98м бензине (не применяя читы настройки) ЛЮБОЙ мотор обосрется перегородками поршней чуть ранее чем сразу.

А вообще,кому интересно,ищем информацию по теме "динамическая степень сжатия" и многое прояснится.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

Night_Spirit

Есть время? Какая скорость на финише? А то 5-ю можно воткнуть и на 150 метрах

покажешь видео с примером как за 150м динамично разогнать А200 до 5й передачи??
Я же пишу ОТСЕЧКА 6200!Что непонятного?? Про скорость не знаю,я на дорогу смотрю))Время никто не мерил,нечем.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

Просто 1-я, и сразу 5-я. Покажешь видео как 4-я заканчивается на переднем приводе на 400 метрах?

5-ая?6200? это 240 км на выходе? Не густо прёт

не не....мне пока далеко до таких показателей!!5ю включаю ПЕРЕД финишем,т.е. 4й мне не хватает чтобы доехать.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

На скольких км заканчивается 4-я?

У меня 4-ая на 6тыщ 200 Км на расстояни км3,без чипа

больше 200км/ч на квотере набрать на двухсотке - это очень круто! Хотелось бы чтобы это было правдой. Результат около 11 секунд!

oleg,может вся фишка в передаточных числах кпп и размере колес??

Aaudi200,вообще не факт насчет времени,скорость может быть большой и время тоже т.к. ускорение не линейно.
Секунд 14 думаю реально проехать,хотя бы из-за лаунча и кваттро-старта.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

Night_Spirit
У тебя на 5 при сотне скока тах. показывает

При 120 на 5й 3000об/мин

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

14 сек это фокус РС, но у него далеко не 200 км. 160 если есть. 185 км эвики 12 с копейками сек. А на ауди кпп 4-я если кончится то 200. Если только у тебя не 10-е катки.

У меня при 100 2400

не самый лучший заезд, но всё же...
http://www.youtube.com/watch?v=gbwSLdiR_ak
1,5 надувает при 5000 об, хотя должно 1,6 дуть после 3500, нужно шайб подложить

так у меня тогда едет как 1В, на кобыл 200.

_________________

подкладывай давай, или лучше выкрути верхнюю тарелку.
у меня 1,7 временами показывает

yHoMoMeHTo,под хорошей нагрузкой нормальное явление 0,7 избытка. У меня так же,если буст-контроль отключен.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

какую, если не секрет?, а то на разных коробках КГ по-разному едет. Мы как-то с Лёхой Aaudi200уже обсуждали это где-то

Да 3Q и стала с механическим выжимом сцепления,правда надо было кое что переделать ну теперь работает исправно.а по поводу как едет трудно сказать т.к на других а200 я не ездил,а если судить по спидометр/тахометр приведите ваши примеры у меня допустим на 5й передаче 100 км это 2200 оборотов

у моих на всех 3000 на пятой - 120

120 не обращал внимания ну думаю менее 3 будут обороты

MQ у меня стояла раньше ,на 5-й при 2000 - 100 км\ч, при 3000 - 140.

нихеренасе коробасик. на 300кмч теоретически

yHoMoMeHTo
кстати - в продаже. но не кватро.

пожалуйста (коробка 3К). V передача

PZh,О!А я знаю у кого нужно бенз сливать!

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

не понял, расшифруй

полный бак типо.

Night_Spirit
я тоже всегда до крышки заливаю. к томуже это полезно для наших БН. они и смазываются и охлаждаются бензом, поэтому ездить на остатках не очень то им приятно.

а... ну да, я тоже вроде под крышку заливал, однако мне это не помешало ночью посреди Украины заглохнуть (как всегда, запас лежал в багажнике).

моя едет на 402 метра в среднем 17.5 меня устраивает!!!

_________________
http://race.tomsk.ru
audi 200
audi 200 quattro была :(
audi V8
Subaru sf5 s/tb

а коробка какая?

016 кажется. резина на 16х225 передняя!

_________________
http://race.tomsk.ru
audi 200
audi 200 quattro была :(
audi V8
Subaru sf5 s/tb

016 это модификация кпп. а модель на колоколе с верху.

_________________

Странная тема... А как вобще может валить машина у которой всего 180л.с. и то не факт на 1.5 тонны железа? Да никак!

Даже новые машины то типа аккорда и тошнотные, а наши раритеты это авто классика уже. Ну за исключением 3В... от них еще можно чего то добиться

так япошки это вообще не машины.
вот сравни
http://avtomarket.ru/catalog/Audi/200/675/
http://avto-russia.ru/autos/honda/honda ... ype_s.html
примерно одинаковы, а хонда

_________________

серый audi 200
http://catalog.drom.ru/honda/accord/63826/

Аккорд этого года был... На порядок технологичней чем 200 KG

хоть когда крутящий момент вообще никакой. хоть и 200л.с. и эти силы на 7000.

_________________

ни фига ты выдал всего 180 сил,и всего 1.5 тонны...а наши раритеты,да ну наши раритеты еще многим новым фору дадут,так что я тут с тобой не согласен

Mast-X2
Ну и кому они могут дать фору? Фокус с передним приводом и таким же R5 турбо уедет не напрягаясь... Я уже не говорю о тормозах и подвеске на современных авто. Ауди 200 не тормозит и не поворачивает... Кузов ходуном ходит...

Тут нечего особо обсуждать... Некоторые экземпляры могут что то на прямой показать, но не более того...

Какой нибудь цивик на кольце с своим 1.6 уедет не напрягаясь, в то время как 200 перегревает тормоза моментально и раскачивается как корабль из стороны в сторону...

Предвижу ответы... а если поставить тормоза от кайена... а если электронный впрыск, а если кони спорт... а если резину 225ую и низкий профиль...

Так вот никаких если т.к. в современных авто все есть, а все эти доработки можно вести вечно и потратить больше денег в итоге чем на современную машину и все равно это останется древний консьруктивно автомобиль, с старой электрикой и электроникой, доисторическим климатом, старой шумоизоляцией и т.д....
просто с кони, тормозами от кайена и низкопрофильными шинами...

Сивик от 200 уедет только с двиглом втек, в котором 150 коней.
По поводу раскачки и тормозов, нужно хоть иногда менять 20летние амо на новые и диски тоже.
Новые едут лучше и не качаются только потому что новые.
А мех.инжектор тоже требует замены, но стоит дорого и кому он не по карману тот и сивика обставить не может.

_________________

Sarge хз конечно может ты по своей судишь,я не знаю я не думаю что прям все А200 такие как ты их описываешь,тормоза впрыск ходовая, если машине 25 лет и на ней только ездить то конечно хлам будет который не мало из тебя денег и времени вытянет,и потом хотел бы я на твои современные машины посмотреть через 20 лет что будет с ними...

не посмотришь,не проживут они столько

_________________

вот и я про тоже

вообще не понимаю зачем всё это сравнивать? Давайте тепловоз с лошадью сравним. Заодно и сани с трамваем.

Sarge
ты почему на 200 ездишь? Временный вариант?

А зачем тогда к лошади и саням применять слова типа "валить", когда это совсем не тепловоз и не трамвай даже и валить по определению не может без серьезных хирургических вмешательств...

Но раз уж сказано "валить", так и сравниваю с тем что действительно валит (ну из того на чем ездил)

Subaru Impreza WRX, Saab 93 Aero V6 biturbo... да и даже тот же аккорд на скоростях больше 200 ездит гораздо лучше 200тки не говоря уже о кольце.. ну хотя бы на лидере...


Странный вопрос человеку у которого 200тка уже больше 6 лет и при этом новый внедоророжник стоимостью в 10 таких двухсоток...

Да... конечно временный ))) На месяц покататься взял

кто на всём этом не ездил, тому и 200 валит.

ничего странного. Ты так ругаешь её, что вопрос сам напрашивается.

речь о том, что глупо сравнивать не сравниваемое.

столько всего накалякали))) где вы у японца шумку видели, да нету там её)) обслуживаю тёшин сивик 2002 года. шумки нет вообше, на всём секономили. знакомого аккорд в принципе тоже самое, да все япошки, как вёдра. чем ето интерестно тормоза на 200 не устроили? за ислкючением дохлой гидры, отличные тормоза, стенд на ТО лишнее тому подтверждение. инспекторы каждый год удивляются)))
но как ни крути 44 морально и во многих местах технически устарел, и для повседневной езды не рекомендуется. расход-ресурс и тд, дороговато выходит

Правительственная А8 тоже плохая машина ни как не годится для уличных гонок - слишком тяжёлая.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

А у какой хонды хорошие тормоза, особенно у сивика их нет. Замена дисков каждые 30 т.км.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

Ну если уж не уходить от темы, то моя с KG и моно приводом и акпп по GPS делает 8.9с до 100кмч, по спидометру она в этот момент уже 110 где то едет... т.е. по спидометру до 100кмч выходит вобще сильно меньше 9с

И в городском режиме спокойной езды ест 14.1-14.2л/100кмч... Хотя бортовой комп при этом показывает 16-18л...


У топикстартера по идее на механике должно быть не хуже...