ВСЕМ Здравствуйте. Купил недавно свою мечту, AUDI 200 Turbo & Quattro 2.2 бензин, 1B 10V мотор. (с не родной её турбиной) это выяснилось когда Я уже хотел отдать турбину на ремонт (по скольку кидала масло) свечи были в масле, впускной коллектор, интеркуллер и патрубок от турбины к интеркуллеру. ТАК ВОТ. ТУРБИНА СТОИТ от MAZDA CX 7 (K 0422 582) без клапана сброса давления и на горячей части прихватили сваркой сам переключатель где крепится клапан. ВОПРОС! Может ли эта турбина после её ремонта доставлять проблемы двигателю и стоит ли выправлять эту доработку (Я имею в виду убрать сварку и поставить клапан) которого НЕТ или отправить в мусорку её и не тратить зря деньги на ремонт? А сразу найти подходящую турбину (как было по заводу) и установить её на мотор. И вот ещё что! Эта турбина от MAZDA CX 7, водяно - масляное охлаждение имеет! (и это не колхоз)

Ну здесь клуб любителей ауди 200, а не мазды сх7, потому что за турбина толком никто не ответит. На счет клапана, как я понял речь идет про вастгейт, видимо встроенный, ауди имеет выносной, поэтому его и приварили. Коллектор то родной?

Добавлено спустя 12 минут 50 секунд:
Если турба от мазды еще и ремонта требует, смысла не вижу заморачиваться, ищи родную, ремонтируй и будет счастье.

_________________
Болгарка подобна кунг-фу — настоящий мастер без веского повода не использует.