Доброго времени суток,уважаемые.
Купил тут один мой знакомый ауди 200 авант.Но в электрике там страх и ужас.
Раньше с ауди дело не имел,потому буду мучать вас глупыми вопросами:))
1)Что за хрень,похожая на фильтр от карбовой жиги с проводами на рисунке (4 )?
К ней идут 2 провода,на которые почему то не приходит напряг:)От нее идет шланг(1),заканчивающийся обрывом.Куда он должен идти?Вроде рядом в ДЗ есть заглушенный патрубок...
2)Что за хрень под номером (2)От нее идут провода (3),красный похоже на Б+ катушки,а черный(масса?)Просто болтаеться в воздухе,при попытке его кинуть на массу сильно искрит и нефига не происходит.
3)Машина заводится одиноково погано,что на холодную,что на горячую.Одна из причин этого,порезанная схема пусковой форсунки.Сам термовыключатель разомкнут и лишен колодки.А провода на форсунку выведены в салон,где элегантно замыкаются отверткой:)
Вопрос:Где живет реле пусковой форсунки,и как узнать,есть ли послестартовое реле ?
4)Может ли двигатель МС быть без турбы?Вроде как на нем меняли голову(не оттого ли,что турбина отдала концы?)На площадке просматриваются буквы МС и дальше некие цифры.
ЗЫ:Главная цель на сейчас научить ее заводится хотябы со 2 раза:))

Привет!
"Хрень" под номером 2 это клапан ХХ.На него приходит управление от блока ХХ,который стоит в салоне, под рулем, на стойке в блоке реле.
почитать про двигатель можно здесь http://www.turbostars.ru/lit11.html
http://www.turbostars.ru/lit15.html
http://www.avtosite1.narod.ru/inject/inject5.htm
МС без турбы не бывает (только если умышленно не сняли,конечно)
В остальном подскажут одноклубники у кого МС. Ну и конечно же пользуемся поиском-тем про "Завести" полно.
Удачи!
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=1253

На выхлопном коллекторе стоит перепускной клапан для выравнивания давления турбины? У меня тоже MC и штуковина 4 это вроде похожа на тактовый клапан, управляется от ECU вобщем почитай здесь http://www.turbostars.ru/lit1.html. Пусковая форсунка на MC точно управляется ECU на ней плюс постоянно есть при включении зажигания управляется по минусу. Кстати у тебя ECU еще стоит? у моей машины бывший хозяин ампутировал и чтоб заводить я с омывателя стекл фишку на пусковую форсунку перебросил и теперь когда завожу заодно и стекла протираю

Да с форсункой все более менее понятно.У меня она посаженна на кнопку в салоне,а с термовыключателя провода оторванны.счас меня больше интересует КХХ(2).
Явно он не жив,надо разобрать да посмотреть.Интересно тока,куда он подключен и как.У меня один провод на катушку закинут,а другой(масса?) просто болтается в воздухе и сильно искрит при попытке его присунуть на массу:))Может,поделится кто схемой подключения ?Или может,заглушить его нафиг?Кароче,если кто уже воевал с такой фигней,пишите:))
ЗЫ:Интересно,а скока он стоит?В экзисте я его что то не обнаружил

Инфа по клапану ХХ
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=17&t=282&st=0&sk=t&sd=a&hilit=%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD+%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%A5%D0%A5&page=all

стоимость http://www.exist.ru/price.aspx?pid=021017EB&sr=71

Вроде бы ваша схема, сам ECU и блок управления хх, качество посла конвертирования плохое, если надо в PDF формате могу на email сбросить, там чуть получше.

Сбрось,плиз на этой нефига не разобрать:))
Мылце в личку счас закину

Carib

http://www.sizov.org

audi 200 1989

_________________
Viber +375 29 2761658

awson
спасибо, хорошая ссылка.

Спасибо всем за ссылки и участие
Еще пара вопросов
Всеж таки это блок или реле отвечает за хх?
Где он ТОЧНО расположен и как выглядит
Может ктонить кинуть ссылку,как он подключен?
Именно он,а не все мозги.Я с комуникатора сижу,большие схемы мне не прочитать(ну или кусок от большой,где в пайнте обведенно:) )
Счас приедет хозяин авты,будем искать блок ХХ:))

за ХХ отвечает блок ХХ . У тебя он стоит в стойке у левой ноги водителя.
посмотри здесь, я фотку выкладывал (но у меня он под рулем, т.к. до 88 года).
Его сразу узнаешь - типа пачки сигарет,с цифрой 9 или 10. Фирма VDO
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=888&page=all
тут ещё почитай http://www.turbostars.ru/lit11.html

предполагаю,что вот эта схема твоя
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=09E000F1

Всем спасибо за советы
Выдрали клапан,вроде держит.Промыли вдшкой защелкал:)Полезли в блок,а там кошмар.Половина элементов погорела.Так что ищется в питере блок хх и куча всего по электрике.Может,разбирает кто?

щелкает. вы на него напряжение подавали напрямую? этого лучше не делать. Там не всё так просто. Ток приходит слабый и импульсный. Поэтому работает или нет поймете после установки рабочего блока.

ребята помогите что это за вакум ? ! и что он должен делать ? и куда должен встовляться шланг ? пробывал одевать фишку он тока жужит ! не всасывает и не высасывает ! походу он озябший ! зарание благодарен !

Похож на эл.клапан под N11, с адсорбером связан. Если не ошибаюсь, пары бензина из канистры адсорбера идут через этот клапан во впуск. При вык. моторе он не работает. А подключаться должен видимо к черепахе в том месте где у тебя заглушка железная, на среднем фото видна заглушка. Озябший жужжать не должен.
CImage (1).png

_________________

speedo
код двигателя укажи в профиле
http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=370

AUDI 100/200 88/91 - HEATER BLOWER - NEW GENUINE PT NO 444 819 021

Автономка?