Загорелась лампа аккумулятора на приборной панели

d4n5ch · #1

Какие причины возможны?
Снимал генератор, обмотка целая, щетки поставил новые. Генератор правда китайский, но ранее проблем не было. Лампа загорелась после того, как дал в пол(на обгоне).
Когда новые щетки поставил, то она вроде бы потухла, но после того как я поехал снова загорелась. И в этот же день на машине сдох аккумулятор. Когда стрелка преодолевает 1200-1400 оборотов, то вольтметр показывает 13В примерно(с фарами, печкой, туманками), если на ХХ оставить, то меньше аж до 8В иногда.
Генератор поменять собираюсь, но вдруг есть еще какие-то подводные камни?

кольян · #2

В генераторах не специалист, но когда возил на ремонт меняли щетки, подшипник и вроде диодный мост- так может дело в нем?

d4n5ch · #3

кольян » 28 Nov 2015, 15:00 писал:

В генераторах не специалист, но когда возил на ремонт меняли щетки, подшипник и вроде диодный мост- так может дело в нем?

У одного диода сгорела дорожка, я ее пропаял и поменял щетки.. Но результата так такового не дало это..
Если даже дело и в нем, то на китайский не хочу покупать диодный мост.. Он там странный немного, снимать его не получится(китайцы начудили), а отдавать дорого...

Добавлено спустя 54 секунды:
Просто дело в том, что может и не генератор то чудит? И как возбуждение у него происходит?

gour · #4

синий провод к генератору идет от панели приборов через лампочку контроля зарядки
при включении зажигания на нем появляется +12 вольт(напряжение аккума), это возбуждает обмотку, потом генератор крутиться, на этом разъёме гены появляется тоже положительный потенциал и все, лампа гаснет.
Это имел в виду?
Я долго маялся с геной, убил аккумулятор(еще скорей всего предъхоз убил), сейчас поставил гену на 120 А и это просто сказка:) Забыл обо всех проблемах с недостатком заряда. Аккум стоит 75Ач

d4n5ch · #5

gour » 28 Nov 2015, 15:55 писал:

синий провод к генератору идет от панели приборов через лампочку контроля зарядки
при включении зажигания на нем появляется +12 вольт(напряжение аккума), это возбуждает обмотку, потом генератор крутиться, на этом разъёме гены появляется тоже положительный потенциал и все, лампа гаснет.
Это имел в виду?
Я долго маялся с геной, убил аккумулятор(еще скорей всего предъхоз убил), сейчас поставил гену на 120 А и это просто сказка:) Забыл обо всех проблемах с недостатком заряда. Аккум стоит 75Ач

Так, может у меня тупо возбуждения нет? Как проверить вообще все это? Я просто не спец. немного знаю, но на счет возбуждения не понимаю немного. Когда все выключено стрелка аж до 14В поднимается...

кольян · #6

А аккум проверял на нагрузку?

d4n5ch · #7

кольян » 28 Nov 2015, 20:39 писал:

А аккум проверял на нагрузку?

Вообще с ним все нормально было, думаешь резко так умер? Сейчас аккум зарядил, завтра поставлю, попробую завести. И проверю зарядку работу машины без него!
Ах да, я же другой ставил с сотки на свою и все тоже самое вроде..

MasterSL · #8

d4n5ch писал:

Сейчас аккум зарядил, завтра поставлю, попробую завести. И проверю зарядку работу машины без него!

Ни когда не проверяй работу генератора без АКБ!!! :bm:

serg37 · #9

MasterSL » 29 Nov 2015, 17:11 писал:

d4n5ch писал:

Сейчас аккум зарядил, завтра поставлю, попробую завести. И проверю зарядку работу машины без него!

Ни когда не проверяй работу генератора без АКБ!!! :bm:

Поздно уже

d4n5ch · **#10**

MasterSL » 29 Nov 2015, 17:11 писал:

d4n5ch писал:

Сейчас аккум зарядил, завтра поставлю, попробую завести. И проверю зарядку работу машины без него!

Ни когда не проверяй работу генератора без АКБ!!! :bm:

Почему?) Клемму скидываешь - должна же работать без него? По крайней мере у меня она работала когда нагрузка была на гену(фары врублены) А сегодня уже не получилось. Картина такая была: Завел машину, 12.6В.. До 1300-1400 поднял обороты и постепенно до 13.6В дошло, но как отпускаешь педаль, падать начинает потихоньку.

gour · **#11**

Тебе нужно проверить напряжение при вкл. зажигании на синем проводе к генератору, должно быть как на АКБ.
Если все ок, то проверь напругу на самом генераторе, на клемме у стартера, и на аккумуляторе, посмотри разницу. падения в идеале быть не должно:)
Если все одинаково примерно, значит гена сдох, если паял что-то в диодном мосту, то может и диоды сами, а не только дорожки, а может обмотка отгнила одна из.

v.v.p. · **#12**

d4n5ch писал:

Почему?) Клемму скидываешь - должна же работать без него?

Патамушта - это Ауди, а не ТАЗик. Вот так мозги и выгорают....

d4n5ch · **#13**

gour » 30 Nov 2015, 06:01 писал:

Тебе нужно проверить напряжение при вкл. зажигании на синем проводе к генератору, должно быть как на АКБ.
Если все ок, то проверь напругу на самом генераторе, на клемме у стартера, и на аккумуляторе, посмотри разницу. падения в идеале быть не должно:)
Если все одинаково примерно, значит гена сдох, если паял что-то в диодном мосту, то может и диоды сами, а не только дорожки, а может обмотка отгнила одна из.

Еще провода силовые посоветовали прозвонить. Займусь как будет возможность. Спасибо

MasterSL · **#14**

Я сегодня специально на стенде, а не на машине отключил АКБ от генератора.
На 2500 оборотов гена выдал 32 вольта без нагрузки - делайте выводы!

d4n5ch · **#15**

MasterSL » 01 Dec 2015, 18:19 писал:

Я сегодня специально на стенде, а не на машине отключил АКБ от генератора.
На 2500 оборотов гена выдал 32 вольта без нагрузки - делайте выводы!

Я даже не знал, что на них нельзя этим заниматься. Но я делал все с нагрузкой(ближний и туманки)

Aaudi200 · **#16**

отсоедини тонкий провод от гены и проверь, потухнет ли лампа?

d4n5ch · **#17**

Aaudi200 » 01 Dec 2015, 21:15 писал:

отсоедини тонкий провод от гены и проверь, потухнет ли лампа?

Завтра уже попробую..

gour · **#18**

d4n5ch » 01 Dec 2015, 10:09 писал:

gour » 30 Nov 2015, 06:01 писал:

Тебе нужно проверить напряжение при вкл. зажигании на синем проводе к генератору, должно быть как на АКБ.
Если все ок, то проверь напругу на самом генераторе, на клемме у стартера, и на аккумуляторе, посмотри разницу. падения в идеале быть не должно:)
Если все одинаково примерно, значит гена сдох, если паял что-то в диодном мосту, то может и диоды сами, а не только дорожки, а может обмотка отгнила одна из.

Еще провода силовые посоветовали прозвонить. Займусь как будет возможность. Спасибо

силовые провода надо не прозванивать, а измерять падение напряжений на каждом участке на заведенном моторе, причем сначала без нагрузки, потом с нагрузкой максимальной, как я написал выше
Ибо прозваниваешь ты провода малыми токами(мультиметр и тп), а токи в проводах машины даже не 10 ампер, а под нагрузкой даже не сосчитать:)

d4n5ch · **#19**

Aaudi200 » 01 Dec 2015, 21:15 писал:

отсоедини тонкий провод от гены и проверь, потухнет ли лампа?

ПОтухла

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

gour » 30 Nov 2015, 06:01 писал:

Тебе нужно проверить напряжение при вкл. зажигании на синем проводе к генератору, должно быть как на АКБ.
Если все ок, то проверь напругу на самом генераторе, на клемме у стартера, и на аккумуляторе, посмотри разницу. падения в идеале быть не должно:)
Если все одинаково примерно, значит гена сдох, если паял что-то в диодном мосту, то может и диоды сами, а не только дорожки, а может обмотка отгнила одна из.

При вкл зажигании на синем проводе 1.5В

Aaudi200 · **#20**

d4n5ch писал:

ПОтухла

значит в генераторе проблема.

d4n5ch · **#21**

Aaudi200 » 02 Dec 2015, 16:35 писал:

d4n5ch писал:

ПОтухла

значит в генераторе проблема.

У тебя случаем нет?
При нагрузке( дальний, туманки, печка) падает до ~11В.
Без всего 13-13.5, 3000 обротов 13.8В

Aaudi200 · **#22**

запасной есть. 90А. В каком месте происходит замер напряжения? Померь на генераторе, на шпильке на которой толстый провод. Не на клемме провода, а на шпильке.

d4n5ch · **#23**

Aaudi200 » 02 Dec 2015, 21:23 писал:

запасной есть. 90А. В каком месте происходит замер напряжения? Померь на генераторе, на шпильке на которой толстый провод. Не на клемме провода, а на шпильке.

Одинаковое.

v.v.p. · **#24**

d4n5ch писал:

ПОтухла

Aaudi200 писал:

значит в генераторе проблема.

Сними генератор. Сними регулятор напряжения. Поставь мультиметр в режим прозвонки. Один щуп на клемму куда цепляется синий провод, а второй щуп - на пружинный контакт, который прижимается к реле регулятору. Мультитестер должен запищать. Если не пищит, то разбирай генератор и восстанавливай цепь.

d4n5ch · **#25**

v.v.p. » 02 Dec 2015, 22:06 писал:

d4n5ch писал:

ПОтухла

Aaudi200 писал:

значит в генераторе проблема.

Сними генератор. Сними регулятор напряжения. Поставь мультиметр в режим прозвонки. Один щуп на клемму куда цепляется синий провод, а второй щуп - на пружинный контакт, который прижимается к реле регулятору. Мультитестер должен запищать. Если не пищит, то разбирай генератор и восстанавливай цепь.

Вообще я не понимаю как он разбирается(китаец). Диодный мост припаян. Да и чинить его не хочу, как поставлю новый, тогда думаю разобрать его. Обмотка целая у него(прозванивается хорошо). Там диодному мосту хана, не просто так сгорела дорожка, видимо и сейчас она сгорела. Разобрать его самому хочется, займусь этим и отсчет сделаю, постараюсь без поломок.

Загорелась лампа аккумулятора на приборной панели

Кто сейчас на конференции